0
-
12.07.2009, 17:59 #1
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
Вопрос по ДМРВ и не только.
Собственно вопрос-- есть ДМРВ от ауди ТТ-225сильной-2002года-- визуально они отличаются только размером--у ТТ больше и одной буквой на конце- у ТТ "M" у пассата "L"
Вставки абсолютно идентичные и по буквам и по всему.
1) вопрос- можно ли мне использовать вставку от ТТ?
2) вопрос- на фото в правой колёсной арке, обведено красным- какие-то проушины-- должен ли быть там болт какой? иди это так и должно быть?-- видно когда снять колесо.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
12.07.2009, 19:12 #2
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Vas-El
-
12.07.2009, 19:14 #3
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0А как узнать какие цифры ил буквы определяют калибровки? ведь меняют же вставки только а не сам корпус?
Чуть позже сниму логи- посмотрим показанияБыл VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
12.07.2009, 21:40 #4
- Регистрация
- 23.05.2009
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0F 00C 2G2 //// вот этот номер одинаковый должен быть на вставке
-
12.07.2009, 21:56 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Из Bosch @-Cat:
Заменяемые части ДМРВ
Audi-TT 225 ps (BAM/APX) 2002
0 986 280 211
VAG 06A 906 461 E/EX
код двигателя: APX
до года вып.: 08/2001
заменяемая часть
0 986 280 218
VAG 06A 906 461 M/MX
код двигателя: BAM
начиная с г. вып.: 09/2000 до года вып.: 06/2006
заменяемая часть
VW-Passat 150 ps (AWT) 2002
0 986 280 217
VAG 06A 906 461 L/LX
код двигателя: AWT
до года вып.: 06/2001
до номера шасси: 3B..2..100 000
заменяемая часть
0 986 280 223
VAG 06A 906 461 N/NX
код двигателя: AWT
начиная с г. вып.: 07/2001
с № шасси: 3B..2..100 001
заменяемая часть
Вывод: ДМРВ не взаимозаменяемы...04/AWT/GFY
-
13.07.2009, 06:35 #6
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0Mex@n!K
сами Дмрв возможно,( они и по размеру разные) но вставки?? они блин идентичные( как определить разницу?? и на обеих F00C 2G2 или я не те буквы смотрю?
Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:
Дядя Дима
он на обоих.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
13.07.2009, 09:54 #7
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Сообщение от Mex@n!Kесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
13.07.2009, 10:44 #8
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Vas-El
Если одинаковые (049), скорее всего совместимы.
И нижний № спиши, если несложно, с указанием - от какого дмрв датчик (тот, который ниже слов маде ин).
-
13.07.2009, 11:58 #9
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0ок вечером ещё раз всё вытащу и напишу
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
13.07.2009, 19:21 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0al88f
на 06B 133 471A (0 280 218 058) заменяемая часть: 06B 133 471 A/AX (0 986 280 215)04/AWT/GFY
-
13.07.2009, 20:53 #11
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Сообщение от Mex@n!K
А в Bosch @-Cat есть характеристики для вставок?есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
13.07.2009, 23:04 #12
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от al88f
-
14.07.2009, 00:04 #13
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0Вобщем отфоткал эти датчики-- может не очеь видно но я поясню их
на родном F 00C 2G2 049 и на ТТ-шном ТОЖЕ самое F 00C 2G2 049
но в низу маленькие цифры--
на родном 191 11 30
на ТТ-шном 285 21 30
эти мелкие циферки и есть калибровка?Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
14.07.2009, 00:19 #14
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Vas-El
Сообщение от Vas-El
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15
Это подтверждает то, что 2е номера на датчиках роли не играют - ориентироваться нужно на первые.
Вот еще немного статистики:
http://www.passatplus.de/lmm/index.htm
-
14.07.2009, 08:31 #15
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0АнатоличЪ
единственное я вот не пойму-- сам корпус на ДМРВ от ТТ больше по диаметру-, значит скорость проходящего воздуха ниже.. так? при одинаковом объёме.... тоесть грубо говоря 170грамм воздуха проходят на ТТшном ДМРВ со скоростью ниже чем на родном за одинаковый промежуток времени?Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
14.07.2009, 10:07 #16
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Vas-El
Сообщение от Vas-El
ТТшный расходомер в сборе, расчитан но бОльшие расходы, как сам понимаешь.
-
15.07.2009, 11:47 #17
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0АнатоличЪ
ясна) в итоге какой вывод сделать то? ) подходит вставка или нет? 6)) субъективно пока всё нормально, но ещё в сильную жару не тестил.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
15.07.2009, 13:23 #18
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Vas-El
-
16.07.2009, 09:14 #19
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0АнатоличЪ
ясно, спасибо за ответы)Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Похожие темы
-
Вопрос про ДМРВ и не только
от tco911 в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 22.10.2010, 14:55 -
и снова вопрос про ДМРВ...
от Messer в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.09.2006, 11:41 -
Вопрос про сцепение и не только
от Crazy в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 01.05.2006, 00:02 -
Вопрос про ДМРВ и KL-адаптер
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 23.01.2006, 23:18 -
Вопрос к трактаристам и не только.
от Smbms в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.07.2005, 08:08