Разберёмся с треском.

**Иван Дулин** · 28.06.2009, 19:19

И так господа, гуру ну и прочий планктон этого форума

В поиске был всё облазил, но так и не нашёл ответа на свой вопрос

Вобщем поменял масло 0w40 на 5w40. Теперь если машина долго стоит (ночь или после работы) при запуске издаётся звук в стиле ТРР который длитса секунду или две

В течении дня, даже если стоит часа 3-4 такого нет.
И вот вопрос это гидрики или что?

И как жить дальше

Спасибо за внимание

**Michфуд** · 28.06.2009, 19:21

скорее гидронатяжитель. но насчет дизеля - не уверен

**Иван Дулин** · 28.06.2009, 19:27

Сообщение от Michфуд

скорее гидронатяжитель. но насчет дизеля - не уверен

Что есть гидронатяжитель и куда его засовывать

ДА МОТОР Ауди 1.8Турбо не дизель

Сори, что сразу не написал, а буковки в подписи не о многом говорят

**1967s** · 28.06.2009, 19:30

Сообщение от Иван Дулин

если машина долго стоит (ночь или после работы) при запуске издаётся звук в стиле ТРР который длитса секунду или две В течении дня, даже если стоит часа 3-4 такого нет.
И вот вопрос это гидрики или что? И как жить дальше

это, вероятно - стук цепи при запуске от недостатка масла в ГБЦ в первые пару секунд..

причина, обычно - в обратном клапане (в держателе маслоохладителя)...за долгое время стоянки масло успевает стечь из ГБЦ полностью....пара секунд - это время, за которое его обратно "накачивает" в ГБЦ...

дальше - жить не напрягаясь...

(или снять держатель и вкрутить этот клапан на место)

Сообщение от Иван Дулин

В поиске был всё облазил, но так и не нашёл ответа на свой вопрос

фигово лазил...посмотри по словам "обратный клапан ГБЦ" или "обратный клапан держателя маслоохладителя"

Сообщение от Иван Дулин

Что есть гидронатяжитель и куда его засовывать

эх, Дулин - сказал бы я тебе, куда его засунуть, исходя из твоего "говорящего" ника...

в торце ГБЦ есть цепь, которая соединяет распредвалы..натягивается эта цепь гидронатяжителем...он работает от давления масла..нет масла в ГБЦ - цепь брякает пару секунд, пока насос это масло туда не накачает...

если клапан в держателе неисправен : за короткое время - масло стекать не успевает..за день (ночь) - стекает в поддон полностью...

**Michфуд** · 28.06.2009, 19:34

про какой держатель и маслоохладитель речь?

кронштейн крепления маслянного кулера что-ли?

**Иван Дулин** · 28.06.2009, 19:38

Сообщение от 1967s

это, вероятно - стук цепи при запуске от недостатка масла в ГБЦ в первые пару секунд..

Вот и мне батя сказал

Сообщение от 1967s

дальше - жить не напрягаясь...

Сообщение от 1967s

фигово лазил...посмотри по словам "обратный клапан ГБЦ" или "обратный клапан держателя маслоохладителя"

Ну и откуда я такие слова умные знал

Набирал гидрокомпенсаторы и читал всё подряд

Вобщем Сергей ты неотразим

**1967s** · 28.06.2009, 19:39

Сообщение от Michфуд

про какой держатель и маслоохладитель речь?

у тебя это выглядит примерно так : 10 - держатель, 5 - маслоохладитель, 9 - масляный фильтр

(можно и кулером назвать...с кронштейном...

)

[/url]

**Michфуд** · 28.06.2009, 19:41

как у меня я знаю :D
спасибо

фильтр прикручивается не к кулеру, а к кронштейну и бытовало мнение что клапан там - байпасный - чтобы фильтр не разрывало, я не прав ?

**1967s** · 28.06.2009, 19:46

Сообщение от Иван Дулин

Вот и мне батя сказал

правильно предположил...

вот так это выглядит на твоем моторе :

23 - маслоохладитель
24 - держатель (кронштейн)

6 - обратный клапан (выкручивается сплошь и рядом)

[/url]

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Сообщение от Michфуд

фильтр прикручивается не к кулеру, а к кронштейну

на ALT - да... (отвечал изначально Дулину - не успел "переписать"...

)

Сообщение от Michфуд

бытовало мнение что клапан там - байпасный - чтобы фильтр не разрывало, я не прав ?

не прав...

**Michфуд** · 28.06.2009, 19:50

4 у него и 14 у меня - байпасный, а вот поз. 6 у меня нет к сожалению, не знал что это клапан подачи масла к ГБЦ.

а на моем моторе где такой - не в курсе?

**1967s** · 28.06.2009, 19:58

Сообщение от Michфуд

4 у него и 14 у меня - байпасный

мы ж не про них вообще-то говорим...

Сообщение от Michфуд

поз. 6 у меня нет к сожалению, не знал что это клапан подачи масла к ГБЦ. а на моем моторе где такой - не в курсе?

у тебя - должен быть там же...просто не нарисован..потому что отдельно он НЕ продается - и в запчасти не поставляется...

**Michфуд** · 28.06.2009, 20:02

т.к. у меня не нарисован 6, я про 14 и подумал

- другого-то там вроде нет...
разобрать что-ли - проверить... но то, что отдельно не поставляется еще не говорит о том, что рисовать не надо

**gosy97** · 28.06.2009, 20:34

на АЛТе насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован.
по назначению - тоже не скажу, он какой-то там на вид очень хитрый ;) Да и не в курсе, если честно, куда там канал от него идёт...

Добавлено спустя 17 минут 6 секунд:

вот фото кронштейна ALT

**Michфуд** · 28.06.2009, 20:48

да, непростой какой-то...

Иван - сорри что про другой мотор начали

**Иван Дулин** · 28.06.2009, 21:10

Сообщение от Michфуд

да, непростой какой-то...

Иван - сорри что про другой мотор начали

Мне не жалко. Всё для народа

Пусть поиском потом юзают и читают

Я для себя всё уяснил, Серёге респект исчо раз

**Mr85** · 28.06.2009, 22:09

Народ

В одной теме вычитал что есть также маленкий клапан-шарик в самом ГНЦ!

Почему спрашиваю. Была такая же проблема. Снял кронштейн, выковырял клапан, проверил - работает. Все очистил, посадил на герметик, собрал. Через 2 дня симптомы повторились

Не выдержал пошел и купил НОВЫЙ кронштейн

проверил - клапан работает, герметичен. Собрал. И снова те же грабли

Причем без всякой системы, то чуть пошумит то совсем гладко заводится, от фазы луны зависит. Хотя сам шум стал немного меньше чем было изначально...
При любых других режимах от цепи посторонних звуков не исходит.

Есть в ГНЦ свой обратный клапан? Подвисает, закоксовался?

**Michфуд** · 28.06.2009, 22:42

у нас на алт немного другая система - но там в электромагнитном клапане регулятора фаз стоит именно шариковый клапан.
думаю со временем разбивает посадочные места и начинает подтравливать, но может я и не прав

хотя по учебнику - при выключении мотора препятствовать оттоку масла должен именно электромагнитный клапан

**1967s** · 28.06.2009, 23:06

Сообщение от Michфуд

да, непростой какой-то

он у всех такой...

Сообщение от gosy97

насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован

у всех других он вкручен, как винт...думаю - и на ALT тоже...

**Mr85** · 28.06.2009, 23:12

Сообщение от Michфуд

электромагнитный клапан

А это что за зверь? Это на ALT?

**Michфуд** · 28.06.2009, 23:23

Сообщение от Mr85

Сообщение от Michфуд

электромагнитный клапан

А это что за зверь? Это на ALT?

ну да - есть там у нас задрочка такая - регулятор фаз так сделан - муфта на р/в, в него этот э/м клапан всунут, за счет давления масла - меняет положение впускного р/в.
когда ломается - тоже тарахтит (я сам правда не менял) - та еще засада - клапан от 10000 и муфта куда он суется от 15000, а поотдельности смысла нет менять.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Сообщение от 1967s

Сообщение от Michфуд

да, непростой какой-то

он у всех такой...

Сообщение от gosy97

насчёт вкручивается - не уверен, он там завальцован

у всех других он вкручен, как винт...думаю - и на ALT тоже...

т.е. я правильно понял, что визуально он такой же как на фото у gosy97 и вкручивается спецключом? (ну или плоскогубцами по-русски?)

Тема: Разберёмся с треском.

Опции темы

Поиск по теме

Разберёмся с треском.

Похожие темы

46 регион! Куряне! Соберёмся вместе?

Странный гул с треском и вибрация педали тормоза

Помогите решить проблему с треском.

С треском провалилась педаль сцепления !!!

Ваши права