0
Тема: Разберёмся с треском.
-
30.06.2009, 18:11 #21
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
сегодня разобрал эту хрень - у нас не вкручивается, а вколачивается.
у меня он вылетел, т.е. уже запрессовка не держала - вколотил обратно, завтра посмотрим
-
30.06.2009, 21:38 #22
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Michфуд
Сообщение от Michфуд
-
01.07.2009, 08:41 #23
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0вот он родимый на фото, сейчас пойду проверять как дела с треском
-
01.07.2009, 10:43 #24
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Примерно такая же ситуация с треском и у меня. только бывает что стоит этот треск не по 2-3 сек а по 20-30. но как я все же понял с эим можно жить и не забивать голову, что я пока и делаю но все же не приятный треск этот. подскажите как дела обстоят на моем двигателе. мож тоже взять да и вбить этот клапан? о замене как я понял речи особо быть не может-как сказали отдельно его нету а в комплекте менять дорогое удовольствие. дайте в общем совет.
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
01.07.2009, 10:47 #25
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Иван_на_Б5
уровень масла в норме???
тарахтит только при холодном запуске - или в том числе и просто на ХХ иногда???
-
01.07.2009, 10:48 #26
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0на твой мотор меняется - вот он
-
01.07.2009, 10:56 #27
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0масло в норме. от замены до замены можно ездить без доливки. тарахтит по одной ему понятной схеме: иногда на холодную заводится как часы-тихо ровно. а иногда и на горячую треск стоит.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Сообщение от 1967sPassat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
01.07.2009, 10:58 #28
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ну может сам натяжитель, а может это гидрики у тебя тарахтят
-
01.07.2009, 11:51 #29
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
а кто может сказать цепь тяжело меняется? есть какие трудности и заморочкии вообще стоит ли туда лезть или все таки стоит обратить внимание на клапан и масляный насос?Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
01.07.2009, 13:13 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Иван_на_Б5
(меняется она не сверхсложно, но и не очень просто - нужно снимать распредвалы...)
Сообщение от Иван_на_Б5
причина может быть в насосе или в забитом маслоприемнике...
Сообщение от Иван_на_Б5
смотри - ровно за 5 секунд :
http://yandex.ru/sitesearch?text=обр...passatworld.ru
( там несколько страниц этого добра... )
-
01.07.2009, 21:51 #31
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0короче треск не пропал - либо не в клапане дело, либо его снова выбило
-
02.07.2009, 11:17 #32
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967sPassat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
02.07.2009, 11:37 #33
- Регистрация
- 15.04.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Michфуд
-
02.07.2009, 11:49 #34
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0да уж... снова полмашины раскидал - а толку ноль
более того - думаю что надо будет разбирать еще раз - прокладку менять, т.к. она металлическая - одноразовая.
-
02.07.2009, 11:57 #35
- Регистрация
- 15.04.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Michфуд
Сообщение от Michфуд
если да, то можно металпрокладку 2-3 раза использовать - крутишь +2-3Нм каждый раз больше и всё. Если грязюка там всякая не попала на прокладку...
А на глаз ты, конечно, её перетянешь.
"И вообще" к машине фирмы Ауди без динамометрического ключа лучше не подходить совсем, особенно к мотору Высокие технологии, пааанимаешь ))
-
02.07.2009, 12:06 #36
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0и кувалды
да, надо прикупить ключик ...
-
02.07.2009, 12:54 #37
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Michфуд
короче треск не пропал - либо не в клапане дело, либо его снова выбило
Сам пока не разбирал.
-
02.07.2009, 13:05 #38
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ну верны в общем, только не совсем.
в кронштейне, куда он всовывается внизу дырка сужается на конус, т.е. кольцо должно быть постоянно прижато к конусу.
а сам корпус клапана с усилием вставляется в дырку и углубляется внутрь где-то на 0,5мм от поверхности, и если напором масла его смещает как раз на эти 0,5мм - кольцо уже не уплотняет.
как показывает мой опыт - подобные впрессовки - разовые, т.е. если один раз вылетел - вылетит и еще, если не применять методы дополнительной фиксации
-
02.07.2009, 13:14 #39
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если клапан всеже выскакивает,может верхнее посадочное место ставить на фиксатор резбы или акуратно кернить.
Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Michфуда сам корпус клапана с усилием вставляется в дырку и углубляется внутрь где-то на 0,5мм от поверхности, и если напором масла его смещает как раз на эти 0,5мм - кольцо уже не уплотняет.
как показывает мой опыт - подобные впрессовки - разовые, т.е. если один раз вылетел - вылетит и еще, если не применять методы дополнительной фиксации
-
02.07.2009, 13:15 #40
- Регистрация
- 11.05.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 424
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ну я вот прокладку закажу - еще раз туда залезу - проверю.
а укреплять как-то надо. фиксатор резьбы - вряд-ли - там же впрессовка.
а вот кернить? - хз - может как-то и можно аккуратненько, только оно скорее от проворота, чем от выскакивания... хотя если сам кронштйен завальцевать
Похожие темы
-
46 регион! Куряне! Соберёмся вместе?
от EntuZiast в разделе Клубная жизнь, РегионыОтветов: 291Последнее сообщение: 29.09.2017, 19:49 -
Странный гул с треском и вибрация педали тормоза
от ginsar в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.10.2011, 21:50 -
Помогите решить проблему с треском.
от Ruby в разделе Архив 2009г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.07.2009, 16:34 -
С треском провалилась педаль сцепления !!!
от ANDREWS в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 07.02.2007, 18:09