передний диферанциал и подшипники! автомат

[Чубук]

Знакомые в автосервисе говорят надо менять именно подшипники - уже делали такую машину....

Можно ли этому верить?

имеет ли смысл лить масло погуще?!

Имхо, не стоит. Там хорошее масло.
Ты проверил его состояние? Уровень и цвет?

Вот какое у меня было

[krash-a]

да, масло смотрел.....уровень нормальнай...но вот вязкость...почему то мне показалось что оно какое то жидкое....сравнивал с купленным маслом мобил 75 на 90, синтетикой....а как полностью поменять масло в дифференциале не знаю...но гул все равно не был бы таким сильным..если бы масло было чуть "ЖИЖЕ"?! или я не прав?!
а в автосервисе этом я и сам работаю...поэтому им нет толку меня разводить на замену подшипников: ИБО РАБОТА ТО БЕСПЛАТНАЯ))


кто где покупал подшипики?!

[Чубук]

кто где покупал подшипики?!

Это к Luka

Я в дифе подшипники не трогал

[krash-a]

а зачем ты его разбирал то?! я так и не понял...

[Чубук]

а зачем ты его разбирал то?! я так и не понял...

Я подозревал, что шум и постукивания из-за погибающего дифференциала (сателитов и т.п.). Был не прав, вспылил

[krash-a]

))))) причину значит так и не нащОл)))да?!

[Luka]

[quote=Чубук]

кто где покупал подшипики?!

Это к Luka

Я в дифе подшипники не трогал [/quote:6fcsmsa0]

Да я тоже есче не торогал, пока только намереваюсь. Подшипники брал на exist.ru

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Знакомые в автосервисе говорят надо менять именно подшипники - уже делали такую машину....
и по поводу масла - на холодном гула нет,на горячем есть...имеет ли смысл лить масло погуще?!

А еще симптомы какие есть или все по описанному выше?

да и еще...сказали что нужно будет вывешивать ДВС и откручивать подрамник,АКПП снимать не надо...

А поподробнее... Одну сторону поменять проблем не вижу, но вот со второй стороны и не снимая коробки Если есть какие ньюансы расскажи...

[krash-a]

АКПП снимать не надо!!! вывешиваешь ДВС, откручиваешь подрамник и все!!ДОСТУП открыт: снимаешь колеса, приводные валы, и тд...потом справа откручиваешь много болтиков))под шестигранник, и справа тоже...откручиваешь такую фигню)))похожую на ромашку...и ксе части дифференциала вытаскиваются - в основном справа....КРОМЕ ВАЛА ГЛАВНОЙ ПАРЫ


НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!! ДВС АСК,2.8,АВТОМАТ,ПОЛНЫЙ ПРИВОД)1999 ГОД

[1967s]

КРОМЕ ВАЛА ГЛАВНОЙ ПАРЫ

он вынимается после снятия левого привода...(на картинке ниже это видно)

НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!! ДВС АСК,2.8,АВТОМАТ,ПОЛНЫЙ ПРИВОД)1999 ГОД

ты невнимателен, однако...тебе давно эти номера дали..в теме про запчасти и как раз в ответ на твой вопрос :

нужны подщипники переднего диференциала(редуктора)

номера даны ZF (см. картинку)
[/url]
подшипник №7 0635331218
подшипник №3 0735371268
подшипник №28 0735370374
подшипник №30 0735371895

[terco]

НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!!

ты куда смотришь?

[Luka]

У нас тут в городе асфальт меняют, старое покрытие сняли, получилось что-то вроде хорошо укатанной грунтовки. Так вот при езде по такой дороге периодически слышится "конкретный" гул, на шум колес не похоже, т.к. гудело бы постоянно. К чему это я? Да так информация к размышлению.

[Чубук]

при езде по такой дороге периодически слышится "конкретный" гул, на шум колес не похоже, т.к. гудело бы постоянно

Заметил, что с износом аммортизаторов шумы усиливаются, особенно на дороге с мелкими неровностями, по которым колёса начинают дрожать.

А говорил, что

у меня на шум никак не повлияло.

[Luka]

Кстати, при снятии вала на торцевоц крышке трипода у тебя есть следы от роликов (продавливают ли они крышку). Я у себя это видел, хотя уверен, что при установке вала и ШРУСа их сделать не мог.
Как гипотеза, валы болтаются продольно и толкаются с двигателем (фланцами).

нет, никаких следов на обоих валах нет. обе крышки ровненькие, но с внутренней стороны крышек не смотрел.

Откопал сеня в гараже старые валы, внимательно осмотрел, да действительно на одном валу два ролика продавлены, на другом - один. Сразу внимания не обратил, извиняюсь за недостоверную инфу. Думаю последствия монтажа наружных гранат без демонтажа вала, я это делал. Да, теперь всегда буду снимать и в тисы.

[Luka]

Вернемся к темке.

собственно озадачился проблемой замены 2-х конических и 1-го шарикоподшипника приводных валов в редукторе

после замены требуется регулировка редуктора

С небольшой надеждой в душе хочется спросить, какой размер шестигранника приспособы VW 521/4. Все-таки в России автосервис получше развит, может у кого есть знакомые в этой сфере или даже кто-нибудь в ней работает и имеет возможность узнать сей нюанс.

[Чубук]

какой размер шестигранника

Имхо, некритично.
Но я всё же спрошу - что этой штуковиной регулируется?

Зазор в конических подшипниках регулируется толщиной прокладок под крышкой редуктора.
А центральный впрессовывается в переборку.

[Luka]

что этой штуковиной регулируется

Регулировка главной пары, а именно это процедура проверки бокового зазора при вращении.

некритично.

дело в том что размер "а" регламинтируется 70 мм, а базой служит этот шестигранник. таким образом он тоже будет влиять на общий размер.
а учитывая, что зазор должен быть 0,15 мм...0,25 мм. то размер шестигранника очень даже ...

[Чубук]

на одном валу два ролика продавлены, на другом - один

А ты не думаешь, что они являются следами "толкания" валами движка из стороны в сторону?
Посмотреть бы сами ролики, их зазоры на тройнике и поверхности полозьев... Что там люфтить начинает?

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

учитывая, что зазор должен быть 0,15 мм...0,25 мм. то размер шестигранника очень даже

Некритично. Иначе немцы написали бы
Этот микрометр сначала выставляется (путём изменения длины штанги А) на ноль в зафиксированном положении правой части конструкции. Потом ось откланяется в другую сторону, - смотрим показания и делим их пополам.

[Luka]

Ну вот и раскидал я редуктор, осмотреть с пристрастием еще не успел, стемнело, но: червяк не люфтит, однако при его вращении от руки слышно какой то скрип. Что это может так скрипеть? Чубук у тебя с этим делом как дела обстояли?
Ну и все заинтерисованные данным вопросом, жду от вас пожеланий, вопросов, консутьтаций и т.д. и т.п.

[Чубук]

у тебя с этим делом как дела обстояли?

Ведущий вал не скрипел.

Luka
Ты коробку снял? Если снял, то можешь в задней части снять крышку и посмотреть косые шестерни на этом валу.
Повнимательнее изучи внутренности дифференциала (в середине гипоидной шестерни). Всавь фланцы, покрути... Может там что люфтит?

[Luka]

Ты коробку снял?

Нет, на месте курочую

Если снял, то можешь в задней части снять крышку и посмотреть косые шестерни на этом валу

А на месте этот финт не прокатит?