AHU затупил!!!

[DeniZZ]

Всем Здравствуйте!!! Нужна помощь!!!
Появилась проблема с Пасей. До этого было все нормально. Теперь перестал ехать! До 120 км/ч оч. тяжело .
Логи см.ниже.
Двиг.1,9 AHU, АКПП, . Масло не расходует!, Солярку не жрет , но и не едет (теперь)!!!
Поискал в поиске(не совсем удобен), почитал похожие темы, так понял что с AHU все таки такие проблемы встречаются намного реже

[пингвин]

ошибок точно нет?

[Luka]

а ошибки при диагностике выдает?

[HangManXIIIth]

Ссылка не открывается.
Для начала прочитать ошибки, и почитать вот это http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

[Luka]

Для начала прочитать ошибки, и почитать вот это http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

Очень полезная статейка!!! А для начала скинь разъём с ДМРВ и прокатись. Если едет лучше - меняй ДМРВ.

[SerV]

так понял что с AHU все таки такие проблемы встречаются намного реже

просто у вас турбина без изменяемой геометрии )
(под давлением, а не вакуумом). тупо, но надежнее.
за то N75 если попадешь... будешь доооооолго искать
тьфу*3 раза

[DeniZZ]

Ошибок не выдает!!!
Сегодня некоторое время двигатель работал нормально хороший подхват, раскручивается за трешку-легко!!! При педали в пол кратковременный "выстрел" копоти в трубу+хороший подхват. Через некоторое время опять затупил!!!! до 3000 об/мин. раскручивается и ВСЁ. Хотья с низов набирает норм.!!!

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 13 секунд:

SerV
за то N75 если попадешь... будешь доооооолго искать
это в смысле РЕДКИЙ зараза??? Я обратил внимание! он немного не такой!
Сегодня вечером провел ревизию моторного отсека! все вроде на месте. Заметил что развалилась гофра глушителя после турбины! Это сильно влияет на работу двигателя???

[shulz2004]

У меня тоже было такое,почистил N75 и всё всало в норму.Главное правильно подсоединить.

[DeniZZ]

Вопрос!!! как почистить?? Насколько я понимаю он не разборный!!
А по логам что скажете????
С ним какая то странная вещь происходит. Он то едет то неедет!! То дымит то недымит. Расход в г.ц. стал 8-9 л. Езжу как всегда.

[Luka]

У меня тоже было такое,почистил N75 и всё всало в норму.

когда-то у меня до 120 разгонялся, а потом шла отсечка и дальше никак ехать не хотела. Почистил контакты N75 - полетела!

[Aleefi]

Привет!
ЛОГи че-то я не понял... Возможно переход в аварийный режим... Если придется разбирать N75 - то вот ТУТ я его чинил. Возможно пригодится... Главное проверь контакты.
УДАЧИ!!!

[DeniZZ]

Aleefi
Привет. Спасибо. Наверно придется его вскрыть!!
Сегодня решил досконально всё проверить, и вот что получилось.
От N75 шланг идущий в патрубок, который соединяет воздушный фильтр с турбиной, оказался надорваный!!!! Пришлось немного укоротить. Заодно скинул впускной коллектор. "Пластилина" там достаточно Что мог вычистил отверткой!!!, остальное тупо поджег горит и воняет замечательно.горел минут 15, потом легким постукиванием молотка(резиновым) вытряхнул сажу. Продул сжатым воздухом и промыл былончиком Джонсон-для прочистки карбюраторов. Такое ощущение что он по весу даже стал легче. Прочистил так же сам клапан.
Топливный Шланг идущий от фильтра к насосу имел трещину, был в солярке, тоже пришлось подрезать и установиить на место. Теперь сухо.
Результат: На х.ходу работает мягче и меньше вибрация(раньше немного было)
При движении первые мин.15 ехал замечательно, потом при резком ускорении опять тупит, выше 3000 об/мин не раскручивается!!!!
Остановился взять сигарет. При повторном запуске опять всё ок!!! Едет нормально, при резком нажатие на педаль обороты набирает весело, раскркчивается до 4000 об/мин быстро, уверенный разгон!! с трубы ни облачка. Катался достаточно долго, подхватывает с любой передачи
Отсюда напрашивается вопрос. Почему он зараза работает нормально, а потом тупит!! А после остановки и повторного запуска работает нормально!!!
Делал фото. При разборе все зафотал, хотел запечатлеть процесс чистки и что получилось, фотик сел!

завтра попробую выложить фотоочетик

[Aleefi]

DeniZZ
Приветствую!
А ты уверен в правильности подключения шлангов на N75?

От N75 шланг идущий в патрубок, который соединяет воздушный фильтр с турбиной, оказался надорваный!!!!

На этом шланге не страшно, поскольку это сброс давления через клапан помимо актуатора. Но все равно молодец что заменил! Коллектор после отжига не повело??? Аккуратней надо быть, много раз обсуждалось.

Совет, все равно:
Проверь правильность подключения трубок N75.

[DeniZZ]

Трубки вроде правильно. Их ни разу никто не трогал.
с верхнего штуцера идет красный шланг на турбину, с нижнего(вертикальный) на патрубок возд.фильтр турбина, нижний горизонтальный на вакумный клапан. Как то так.
Сори за словоблудие. Нет под рукой картинки!
Сегодня сделал заявку на новый клапан. Скажут есть или нет , заодно и сколько стоит!

[пингвин]

А после остановки и повторного запуска работает нормально!!!

Да не может не быть ошибок Этой процедурой ты выводишь двигатель из аварийного режима по наддуву. И ошибка должна быть...

[DeniZZ]

пингвин
Ошибок по двигателю не выдавал. Была ошибка по коробке-что там спораодическая тырым пырым. Дословно не помню. Я ее удалил. Сегодня еще почитаю и сниму лог.
to all
По датчику. Подскажите плиз!!! Я со своего считал такое: 026 906 283 F APG , 43/05 05Т 299, 721 895 00 12V. В магазина сказали что у меня должен 028 906 283 F APG. Прикольно. Подскажите какой все таки должен быть ??
Денег стоит 2350 руб.

[DeniZZ]

Всем привет!!! Ура вроде победил!!! Были перепутаны вакумные шланги на N75. Весь мозг сломал где и когда это произошло!?? Машина пошла подругому, и это радует Ошибок не выдает, едет нормально. Сегодня идем на трассу, посмотрим как поведет себя и какова макс. скорость.
Большое спасибо Aleefi за помощь и инфу!!! +1!!!
Всем спасибо!

[Aleefi]

Незачто.