А-5 про давление масла на АЕВ.

[vladm804]

Добрый день уважаемые форумчане!
Хотелось бы получить вашего совета.
В целях доведения своего мотора до нормального рабочего состояния решил провести процедуру по замеру давления масла..
Процедура давно описана, все так и сделал..
- на Х.Х. после непродолжительной работы упало до 1.5 кг.
- на 2000 об./мин – 4.0 кг.
- после 5000 об./мин – 6.0 кг.
После замера давления на всех режимах на Х.Х. установилось 1.5 – но показания начали дергаться в режимы 1.5-1.4 – стрелка прыгает между двумя значениями. Манометр правильный с ценой деления 0.1 кг.
Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)..
Что кто думает по этому поводу?
Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???
Что делать если лезть туда так наверное стоить поменять насос сразу и уже забыть про эти дела?
Пробег у авто более менее реальный – 195000 км.
Так как ездить собираюсь долго + пробеги в год 40.000 км, то думаю поставить естественно оригинал..
В ПОИСКЕ был..много чего начитал…Была ли у кого выше описная непонятка???

[енот]

Была ли у кого выше описная непонятка???

дык вроде как никаких непоняток..... давление в пределах разумного...

да и ресурс у натяжителя в среднем где-то 200 ККм. имхо - пока ничего не делать...

[Karlsson]

Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)..

- на Х.Х. после непродолжительной работы упало до 1.5 кг.

- на 2000 об./мин – 4.0 кг.

- после 5000 об./мин – 6.0 кг.

масло какое? Давление неплохое, шуметь исправный ГНЦ при таком давлении не должен.

Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)

это надо слушать, а отсюда не слышно

Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???

это по каким признакам ты заключил

[vladm804]

Была ли у кого выше описная непонятка???

дык вроде как никаких непоняток..... давление в пределах разумного...

да и ресурс у натяжителя в среднем где-то 200 ККм. имхо - пока ничего не делать...

Алексей привет.
Думал об этом..
Просто собираюсь в Крым метнуться в отпуск..суммарный пробег до решения проблемы отодвинет все дело по замене на неопределенный срок..до отпуска 3 тыщи накатаю + на море туда-обратно 5 т.км. + там 1 т.км по серпантинам.. + по приезду нужно будет отойти от отпуска еще 4-5 тыщь... = итог 15 т.км за 2 месяца - ..
Заип...ли делать комплементы на счет уверенной работы дизельного мотора ...
Так что х.з.
Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з.

Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:

масло какое? Давление неплохое, шуметь исправный ГНЦ при таком давлении не должен.

Castrol 5w40 - корошего качества
Но его слышно поверь мне...

Мотор работает ровно, присутствует шум от натяжителя распред.валов (цепь слышно)

это надо слушать, а отсюда не слышно

в плане посторонних шумов написал..

Есть мысль в не совсем адекватной работе ред.клапана в масляном насосе???

это по каким признакам ты заключил [/quote]

встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?
ведь писал что при измерение данные ровные ,стоит только дать серева и при сбросе получаем дергатню в показаниях

[Karlsson]

встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?

это не изменения 1,4-1,5, вот если бы стрелка до очка падала, то это да, с давлением, конечно, маловато для 5-40, но задумываться о смене насоса я бы еще не стал.
Ну раз у дебя конкретно дизелит, то меняй ГНЦ с цепью.

Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з.

можно Mobil 5-50 залить, для юга , давление чуток повысится, может и греметь меньше станет.

[vladm804]

встречный вопрос в чем тогда причина изменения давления на ХХ?

это не изменения 1,4-1,5, вот если бы стрелка до очка падала, то это да, с давлением, конечно, маловато для 5-40, но задумываться о смене насоса я бы еще не стал.
Ну раз у дебя конкретно дизелит, то меняй ГНЦ с цепью.

Все таки на югах температура другая - нагрузки другие х.з.

можно Mobil 5-50 залить, для юга , давление чуток повысится, может и греметь меньше станет.

нужно подумать.. тока может не получиться правильного масла купить. в финку не успею наверное попасть.
изменение давления виду визуально по манометру как часы тикают тюда-сюда ,причем даже на грубом манометре смотрели такая же фигня..Х.З. буду думать кароч.
Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?

[Karlsson]

изменение давления виду визуально по манометру как часы тикают

Пульсация давл.масла есть всегда, все нормально, не переживай

[vladm804]

изменение давления виду визуально по манометру как часы тикают

Пульсация давл.масла есть всегда, все нормально, не переживай

все бы ничего - а почему тада ее нет на ХХ с начала замера...

Пульсация давл.масла

был бы рад только этому

тоесть попробовать поменять ГНЦ - а то хочется ездить не на дизеле

[Son@r]

vladm804
Вообще-то для совсем точного диагноза в твоем случае желательно сделать небольной "отжиг" так сказать подогреть масло. Вообще-то 1.6 бар уже та грань за которой меняют насос/делают ревизию маслоприемнику.

Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?

Врядли, там простой обратный клапан.

[vladm804]

vladm804
Вообще-то для совсем точного диагноза в твоем случае желательно сделать небольной "отжиг" так сказать подогреть масло. Вообще-то 1.6 бар уже та грань за которой меняют насос/делают ревизию маслоприемнику.

Ред.клапан в районе охладителя не может такую хрень давать?

Врядли, там простой обратный клапан.

Чем больше лазаю в поиск по этим тема тем больше понимаю что смысла ждать беды нет..
Нужно тада поддон скинуть и смотреть что и как, эх жаль развал тока сделал.

Насчет этого клапана тож подумал - он там савсем простой, я так понимаю поддерживает давление при запуске грубо говоря..