Затрудненный запуск двигателя

[Иван Межаков]

Всем привет!
Десять тысяч извинений, если уже разбиралось. Чесно искал, но не нашел.
После замены лямда зонда запуск двигателя удается со второго раза после длительной стоянки (часов 8), либо на холодную. До замены проблемы не было. Прошу совета.

[енот]

Иван Межаков
какие ещё работы проводились кроме замены ЛЗ...?

[Александр_ru]

а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял ....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.

[Son@r]

Иван Межаков
ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.

[Александр_ru]

примериваю на себя ДТОЖ менял в прошлом году летом на новый оригинал....показания одинаковые практически по приборке и VAG-Сom(у)....1-2 градуса отличаются...

[Иван Межаков]

Иван Межаков
какие ещё работы проводились кроме замены ЛЗ...?

Никаких!

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Иван Межаков
ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.

Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял ....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.

Щас попробую и приду!!!

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

а попробуй несколько раз (2-3)крутнуть стартером, но не запускать, а потом уже запустить двигатель, нормально заведётся или нет?
Дело в том, что у меня похожие симптомы с холодным или после длительной стоянки пуском и кстати ЛЗ тоже буквально недавно поменял ....но и то не всегда....долго-долго почитав поиском,откинул на мой взгляд то, что у меня гарантированно исправно (топливный фильтр например, менял недавно на новый оригинал) и т.д., остановился пока на замере давления топлива, собираю установку и на выходные планирую измерения должен сказать, стоимость ДМРВ и бензонасоса сопоставимы, но по ДМРВ у меня по VAG-Com(у) всё в пределах норм.

Запустилась. Грешу тоже на насос. Думаю не держит давление длительный срок.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

примериваю на себя ДТОЖ менял в прошлом году летом на новый оригинал....показания одинаковые практически по приборке и VAG-Сom(у)....1-2 градуса отличаются...

Можно с переводом на русский? Не силен в абривиатурах.

[Александр_ru]

Иван Межаков
поздравляю! но топливная система состоит не из одного бензонасоса есть ещё РДТ(регулятор давления топлива, топливного фильтра, сеточки на бензонасосе,обратного клапана(конструктивно встроенного в бензонасос, трубопроводов..), а почитай ка ты БЗ на соответствующую тему и изучай мат.часть
ДТОЖ-датчик температуры охлаждающей жидкости, имеет два выхода на приборную панель (это то,что ты видишь на торпеде и выход на ЭБУ(электронный блок управления,"мозги" другими понятными словами) и вот показания на ЭБУ считываются специальной прогой, которая называется VAG-Com. Т.е. в специальный диагностических разьём подключается, опять-же с помощью специального кабеля компьютер(ноутбук например), на котором находится установленная эта специальная программа...ну и т.д.,загляни в БЗ и FAQ
Учти, что бензонасос начинает работать только когда крутишь стартер( в отличие от некоторых других машин), а если только включить приборку, то бензонасос не работает.
у тебя троит, а у меня иногда на холодную четверит

[Иван Межаков]

Спасибо, так намного понятнее, но что такое БЗ?

[Александр_ru]

Иван Межаков
База Знаний смотри вверху странички

Клуб любителей VW Passat B5
Заходит к нам много людей! А остаются Лучшие!!!
Правила/Настройки/Инструкции форума!

ПОИСК База знаний VAG INFO Collection

Чат Альбом Пользователи Избранное Награды
Профиль Новых сообщений нет

[Иван Межаков]

[Hennedy]

Учти, что бензонасос начинает работать только когда крутишь стартер( в отличие от некоторых других машин), а если только включить приборку, то бензонасос не работает.

Поворачиваешь ключ зажигания - загораются все "лампочки", затем гаснут. В это время бензонасос отрабатывает 2-3сек и выключается - проворачиваешь ключ дальше. Отрабатывает стартер, бензонасос работает постоянно (при удачной заводке двигателя продолжает работать). Вродебы так...

[Rihovich]

Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.

А чек случаем не помаргивает? У меня было такое, оказалось лопнул клапан вакуумной системы, короче, воздух подсасывал. В основном проявлялось именно на холодную. Опресовку надо бы по хорошему сделать и выяснить не сифонит ли где.

[Bomj]

ЛЗ при запуске на учитывается, только после прогрева, прим. после 30сек.
Смотри ДТОЖ и давление топлива.

+1. Холодный пуск это отдельная программа для которой основными являются показания ДТОЖ. Остальные параметры начинают учитываться по мере прогрева.

[Иван Межаков]

Примерно 30 сек после запуска машина не то чтобы троит, колбасит немного.

А чек случаем не помаргивает? У меня было такое, оказалось лопнул клапан вакуумной системы, короче, воздух подсасывал. В основном проявлялось именно на холодную. Опресовку надо бы по хорошему сделать и выяснить не сифонит ли где.

не помаргивает вобще не на че не жалуется

[Александр_ru]

бензонасос отрабатывает 2-3сек

т.к. сам сейчас занимаюсь этой темой и перечитав поиском массу информации на Форуме, пришёл к мнению,что это не так

[Иван Межаков]

бензонасос отрабатывает 2-3сек

т.к. сам сейчас занимаюсь этой темой и перечитав поиском массу информации на Форуме, пришёл к мнению,что это не так

спасибо за помощь , я на днях собираюсь попробовать поменять насос, отчет постараюсь написать до выходных.

[Александр_ru]

Иван Межаков
пойми, дело может быть не в насосе, именно для этого и нужно сделать замер давления топлива, насос-то можно и новый поставить, а если это проблему не решит, будешь всю машину перебирать таким образом? Если от донора насос, то такой вариант возможен, сможешь найти такого донора? Словом, надо с пониманием подходить к решению, а не поменяюэто,потом поменяю это, хотя это лично моё мнение, взгляды на способы ремонта различны.....

[Иван Межаков]

в ремонте как и на войне все способы хороши и донора найти могу,но сопоставив все факты уверен 90% что это насос , да ,к тому же завтра поеду мерять и смотреть как долго оно держится.
при первом запуске стартер пробовал держать секунд 15 , раз схватила где-то через 4 сек но так и не завелась , тут жу делаю вторую...- с пол пинка .

[Александр_ru]

в ремонте как и на войне все способы хороши

если ремонтировать методом замены узлов на новые, то можно ещё одну машину собрать такой метод имеет право на жизнь, когда обычными средствами диагностики выявить неисправность неудаётся.
кстати, статью в БЗ относительно замера давления топлива прочитал? если будет возможность, отпишись по результатам замеров в соответствии с пунктами статьи, интересно
на выходные думаю сам займусь этим, гидравлическую часть собрал на основе вот этого

[Иван Межаков]

[quote="Александр_ru"][quote="Иван Межаков"]
если будет возможность, отпишись по результатам замеров в соответствии с пунктами статьи, интересно


Сегодня ездил на диагностику топл.системы, производил не сам, но пристально наблюдал. получилось вот что:
(по пунктам статьи)
П.1- проверка РДТ, давл. 3,0 кг\см2
П.2- проверка давления нулевой подачи 4,3 кг
П.3-стрелка дернулась чуть в низ(не уловил), но потом медленно поползла вверх и примерно за 1,5 мин поднялась почти на 1 кг (может оставшийся в трубках бенз. нагрелся от горячего мотора и расширился?)
П.4- стрелка мелко дрожала, но не плавала.
П.5- на заведенном моторе - 3,0 кг, снял вакумный шланг с РДТ получил 4,0 кг, поднял обороты до 3000 давление не упало.
П.6 - не издевался
П.7- данной проблемы не возникло.

Сделал вывод что ошибался, а насос-то рабочий. (будем искать)