Замена гидрокомпенсаторов

[COOLLER]

Кто менял сам гидрики?
Интересует опыт замены на АЕВ 1.8Т.
Морду скидываем, ГРМ снимаем, крышку снимаем клапанную, сжимаем ГНЦ, помечаем ролики цепи, откручиваем крышки распредов...а дальше?

Желательно с фотками бы мануальчик.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

А вот еще что забыл спросить.
Гидрики какой фирмы стоит покупать?Оригинал неподъемный.

[АнатоличЪ]

Желательно с фотками бы мануальчик.

Изучай, там вложены еще фрагменты мануала
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67290.html

Гидрики какой фирмы стоит покупать?

INA

[COOLLER]

АнатоличЪ
О!

Чего-то поиск кривой, искал, а эту тему пропустил.

Старыние снимаются, новые ставятся, все собирается назад и все на этом?Или их нужно в масле подежать или еще что-то там?

А какой вообще ресурс цепи между распредвалами?

[Aleefi]

Гидрики - INA, вроде рекомендуют. Себе такие ставил....


А так вроде все написал правильно... Тока постели РВ постепенно откручивать надо, дабы валы не поломать!!!! Гидрики я магнитиком вытаскивал.

[COOLLER]

Только одни гидрики на 6300р.
А еще прокладки, сальник РВ

[Михаил GE]

COOLLER ну а ты как хотел , а зачем меняешь? сильно стучат? ....давление мерял - мож не в них дело тот

[COOLLER]

Михаил GE
Хотел бюджетее, и так сам менять буду, работа стоит нереальных денег .
Меняю потому что молотят при запуске холодного мотора секунд 5-7, а не должны, мотору уже 12 лет стукнуло и проехал он ХЗ скока.

[Михаил GE]

Меняю потому что молотят при запуске холодного мотора секунд 5-7, а не должны

честно говоря не совсем согласен - ведь пока давление не наберётся в магистрали и ГК они стучать будут ....главное чтобы на прогретом не шлёпали, если так, то они исправны ИХМО

[Aleefi]

COOLLER
Я вот себе новые поставил - один хер при заводке на холодную стучат сетунды 3!!! Еще раз, НОВЫЕ!!!! Хотя прогретая работает теперь тише!!!

[COOLLER]

Михаил GE
На горячем они не молотят, но легкое прощелкивание(тык-тык-тык) в такт частоте вращения РВ есть, на том же AWM-е этого нет.Его в любой мороз(даже в -30С) заводишь, а мотор работает как новый.
Давление я мерял, но было давно, цифры не помню, где-то записано, но оно было в пределах нормы, но тогда тоже это подщелкивание было и тоже молотили при запуске...тем более цепь с ГНЦ работает нормально, дизеля нет, остается только менять гидрики.

[Михаил GE]

Вань, так если на горячюю нормально работают, то зачем тогда менять к томуже не бюджетное мероприятие

[COOLLER]

Михаил GE
Как тебе сказать.На холодном мотор работает лучше, нет этого пощелкивания.
Само пощелкивание достаточно тихое, именно в такт, когда кулачек давит на гидрик, притом похоже какиой-то один(может пара) гидрик щелкает и молотит, ибо на 20 гидриках была бы страшная звуковая картина при запуске.

[Видади Swoboda]

Я тоже услышал, первый раз зимой при холодном старте. Потом

услышал и

при теплом старте мотора. Секунды 2-3. на 240тык.

махнул.

Сальник распредвала не менял, если что новый есть, старый не течет.

Ну так и у меня те 3 секунды как были на холодную так и остались.

Правда заводится лучше. Под конец, перед тем как менял,

покрутить

надо было немного (чисто субьективно дольше чем обычно).

Да и вибрации меньше. и работает ровнее.

Хотя визуально распредвал был на 100% без выработки. и гидрики

тоже.

Я ставил ruville они уже в масле были.

Добавлено спустя 25 минут 2 секунды:

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

а что вы про вот это скажете?

интересно а на моем моторе может тоже есть такой клапан?

если есть надо менять однозначно чтоб вабще не стучали.