0
-
12.06.2009, 18:31 #1
- Регистрация
- 20.03.2009
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 196
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
стяжной болт верхних рычагов
Извините за "новую" тему Пытался заменить верхние рычаги, начал с извлечения стяжного болта из поворотного кулака. Гайку открутил, а болт, как водится, не выбился. 4 часа провёл, доливая WD, пытаясь разжать щели зубилом и дубася со всей дури 2-кг кувалдой. Итог: болт не сдвинулся совсем, конец болта превратился в грибок. Грибок отпилил, гайку закрутил на место (остался хвостик болта как раз на высоту гайки) и поехал из гаража домой не солоно хлебавши Есть такая мысль высверлить эту сволочь (нагревать кулак нечем, кроме паяльной лампы, но боюсь чего-нибудь спалить). Кто-нибудь это уже делал? Как добиться, чтобы сверло не ушло на таком протяжении в поворотный кулак? И реально ли его высверлить, не слишком ли он твёрдый? И ещё вопрос: при ударах кувалдой по этому болту не повредится ли чего? Бил так, что машина качалась, а сейчас боюсь ездить Заранее спасибо, если кто откликнется
-
12.06.2009, 18:47 #2
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в магазинах такие маленькие горелки продаются. ими можно точечно нагреть не боясь повредить пыльники верхних рычагов.
нагревай и выбивай.
-
12.06.2009, 19:20 #3
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0За "голову" болт пробовал проворачивать?
На будущее: прежде чем выбивать болт, наверни на него гайку, на ее высоту, а потом выбивай, периодически пробуй провернуть болт, за его голову.
Если найдешь/купишь горелку - грей, а лампой паяльной опасно ( есть шанс стойку зацепить)
сверлить можно, болт самый обыкновенный, но длинныи гад.
Попробуй на ночь еще этот болт замочить вдэшкой.
Когда новый будешь ставить, намажь его хотя бы литолом.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
12.06.2009, 19:24 #4
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0maxmax
Болт надо за голову раскачать.Мне когда рычаги меняли,гайковертом его крутили около 30 секунд,потом он выскочил как по маслу.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
12.06.2009, 20:14 #5
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Vital 86
lifter
+1
И ещё такой момент когда выбиваешь болт желательно с противоположенной стороны что-то тяжелое приставить, кувалду например, только не на болт, а на рычаг...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
12.06.2009, 20:26 #6
- Регистрация
- 22.05.2008
- Адрес
- мой адрес не дом и не улица мой адрес СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,130
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 3
0а если ты башку болту уже срезал попробуй гайку завернуть может она его в свою сторону выдернет ну или хотябы с места стронет.....
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
а экскуземуа.... не понял сразу что ты резьбовую часть расхреначил....A7 2.0TDI (CRVC)
-
12.06.2009, 20:43 #7
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от maxmax
Сообщение от Vital 86
Сообщение от Vital 86
теперь по сути, берём перфоратор и включаем его в режим "молоток" без вращения, обломком бура, за хоть и буром, заранее обычным сверлом зенкуем этот злополучный болт, упираемся перфоратором и ву-а-ля....5 сек, болт как минимум сдвигается с места, иногда просто вылетает. Никаких размахиваний кувалдой в непосредственной близости от крыла, быстро и надёжно. Данный болт рекомендован (VAG) к замене после демонтажа. Указанный выше способ был проверен неоднократно, т.е. повторяемость 100%, что является условием для его применения (при наличие разумеется "не кривых рук".
-
12.06.2009, 20:54 #8
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Про перфоратор - интересный способ, а насчет вд/тж/дт и т.д. у каждого свое часто, то что под рукой есть (было дело и дихлофосом брызгал и уксусной кислотой поливал, не было больше ничего))
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
12.06.2009, 20:55 #9
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_ru
Просто перфоратор не у всех есть...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
12.06.2009, 21:08 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0А я по-другому делал. Уже 2 раза! Тупо вертел за голову заклинивший болт, пока не срывалась шляпка. Особо сил тратить не придется - он на самом деле нежный А потом остаток вытягивал гайкой Как кончалась резьба - откручивал гайку на максимум, м-ду гайкой и кулаком вставлял ключ на 17 (что-то типа шайбы делал и снова гайкой вытягивал. Итого - 10 минут работы [/list]
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
12.06.2009, 21:33 #11
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Son@r
это вполне рабочий вариант, суть то в том, что бы бур не соскочил с болта, а уж зенковать или полунавёрнутую гайку, не принципиально. Зато "тормозуха" есть у всех
вместо WD-40 рекомендую использовать вот это, если есть возможность.
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Vasilich
предложенный тобой способ тоже возможен, но до тех пор, пока не сорвётся резьба или на гайке или на болте, они ведь из "сыромятины" сделаны...
-
12.06.2009, 21:48 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Александр_ruB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
12.06.2009, 21:57 #13
- Регистрация
- 05.05.2008
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кувалдой стучать нельзя - можно отломить ушко поворотного кулака. [-X
-
12.06.2009, 22:04 #14
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Vasilich
как правило проблемы с этим болтом возникают в том случае, если это его первое снятие после завода или после сервиса, а не самостоятельного ремонта, т.к. в случае самостоятельного ремонта(личного) приходит понимание, что его нужно смазать(лично я пользую "графитку" в данном случае) и потом проблем уже никаких не возникает. Думается мне, что кинетическая энергия 10 кг кувалды с одновременной попыткой повернуть болт за голоку несколько выше, чем вытаскивание болта гайкой стандартной высоты и повторяю, из "сыромятины"...первоначально попробовать можно конечно, сдвинется с места, уже успех, ну а если всё будет как я выше говорил, сорванная резьба, то "перфоратор" рулит....
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Сообщение от zrm
эх ма.....например у меня что бы поменять термостат, нужно или полмашины разобрать или двигатель вытащить...но ничего....4 часа снимал, 6 часов ставил....кувалда всегда находится в непосредственной близости
-
12.06.2009, 22:05 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Александр_ru
соглашусь!
Но я думаю он выходит туго в первую очередь от того, что гнетсяB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
12.06.2009, 22:06 #16
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0Танцы с бубном обеспечены, я так сто раз делал!
-
12.06.2009, 22:10 #17
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Vasilich
смею предположить, что он гнётся, потому что не выходит
абсолютно точно по осевой болта приложиться кувалдой достаточно сложно, когда краем глаза смотришь ещё, что бы не попасть в крыло...
-
12.06.2009, 22:28 #18
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0на крайняк его пильни болгаркой, с тонким диском, а там уже дело техники, сверлить надо тоже иногда, плюс вэдэшка 40, аккуратно неспеша....,
-
12.06.2009, 22:44 #19
- Регистрация
- 20.03.2009
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 196
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Огромное спасибо за ответы, тем более что тема уже обсуждалась. Вариант с вытягиванием гайкой мне понравился, но! Как можно сорвать головку болта, если со стороны головки остаётся узкое пространство между задним рычагом и изгибом поворотного кулака? Я смог вставить туда только обычный накидной ключ (колечко), но ничего в итоге не получилось -- давил-давил, ключ соскочил и я чуть не свернул тормозной диск. Использовать удлинитель мешает крыло. А так способ очень привлекательный
-
12.06.2009, 23:09 #20
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0maxmax
так ты это...руль-то поверни, поворотный кулак тоже повернётся на ключ трубу подлиннее одень, и лучше не ключ накидной, а головку. Привлекательный он до тех пор,пока резьбу не сорвёшь
Похожие темы
-
При замене верхних рычагов сломал закисший болт
от тик в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 27Последнее сообщение: 06.10.2012, 14:38 -
может и баян, но достал меня этот болт верхних рычагов (+)
от SherKhan© в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 30.10.2007, 12:29 -
При замене верхних рычагов какие болты используются?
от Samovar в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.05.2007, 15:33 -
Замена верхних рычагов
от Begemot в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.10.2006, 11:18 -
замена верхних рычагов
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 30.09.2005, 15:35