Свист под капотом ADR 1.8

[Sane4ka]

В общем дня два назад при разгоне, а затем и на месте, при сильно нажатой педали газа в пол появился "художественный" свистит под капотом, и только в районе от 1000 до 3000 оборотов. Дальше пропадает. Путем долгого прослушивания, было установлено, что свистит впускной коллектор. При пережатии одного из маленьких шланжиков в начале свист пропадает. На двух сервисах развели руками. У меня вопрос: на что влияет, можно ли ездить и сколько, как ремонтировать?

Мотор БЕЗ ТУРБИНЫ ADR 1.8

[Oleg_Zh]

Дак выложи фото и покажи какой.

[Son@r]

Sane4ka
Сделай банальную опрессовку...ездить можно, расход увеличится.

[1967s]

на что влияет

свист = негерметичность ваккуумной системы - влияет на правильную работу всего мотора...

можно ли ездить и сколько, как ремонтировать?

ездить можно, но какой смысл ездить с неисправностью??

как ремонтировать - найти причину и устранить...

Сделай банальную опрессовку

[Sane4ka]

И так повторюсь, со шлангами все в порядке, свист идет именно из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. Проехал со свистом 800 км в эти выходные. Замечаний никаких, едет как и ехал, расход стандартный, разгон в норме. Не было ни у кого?

[Sane4ka]

Не бейте ногами, особо не знаю как что называется, в общем проблема оказалась в сломанном штоке, который ходит в пластмассовом корпусе в начале коллектора. Теперь голова болит как поставить шток на место, ведь часть кольца сломалась и не встает. Надо что то выпиливать, просверливать......

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

[pic] [/pic]

[pavel1]

Надо что то выпиливать, просверливать...

Вариант колхоза
ЗЫ Проверь цела ли мембрана в грибке

[/url]

[Sane4ka]

В общем вариант такой сделал. Когда шток до конца уходит в клапан идет свист. Как разобрать грибок, что бы посмотреть целостность мембраны?

[Son@r]

Как разобрать грибок, что бы посмотреть целостность мембраны?

pavel1, скромняга не все фотки привел, вот:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15

[Sane4ka]

Сегодня попробую снять посмотреть..........

[алекс 111]

привет!а на что конкретно влияет сломанный шток и рваная мембрана? а то у меня тоже отломан.

[Sane4ka]

Сегодня проверил. как ни странно крышка на клапане снялась легко и как я предполагал, в резиновой мембране оказалась небольшая дырочка, которая возможно и издавала свист. А шток сделал колхозным способом с помощью проволоки, но...... Жаба душит отдавать 4 с лишним косаря за такую хрень, в общем попробую завтра дырочку заклеить небольшой заплаточкой....... Что выйдет отпишусь.... Опыта ни у кого не было? В поиске нарыл вроде одноклубник один клеил

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 18 секунд:

Только что из гаража.............. В общем как говорится, глаза боятся а руки делают..... Разобрал клапан, мембранку вытянул насколько мог, вырезал тоненькую резиночку небольшого размера от велосипедной камеры, слей супер-момент и с внутренней стороны наклеил на дырку, поджал немного. Плохо было что дырка рядом с окантовкой, но вроде на место встала хорошо. Так вот, поставил все на место, защелкнул и завел. И о чудо!!!! Все заработало!!!! Тяну за тросик газа и клапан втягиваете шток. Колхоз работает!!! Жесть!! Мембрана клееная, шток на проволоке. В общем, буду смотреть, на сколько хватит, но покупать новую за такие бабки стал бы вряд ли.


П. С. Что изменилось в поведении? Не знаю, сколько я проездил со сломанным штоком, но машина заметно поехала резвее, как в зоне низких, так и высоких оборотов. Посмотрю что с расходом, потом отпишусь.

[Sane4ka]

В общем клапан как и предполагалось со временем порвался, катаюсь без него - вынул вместе со штоком и отключил датчик. Из наблюдений: положение флейты можно зафиксировать в 2х положениях: 1) шток флейты смотрит вниз и 2) повернут в сторону клапана. Так вот, когда он повернут в сторону клапана и находится в этом режиме динамика приятно удивляет, особенно хорошо начинает вытягивать с 2500 об, а в 1ом положении машина особо не едет. У кого какие мысли? Не вредно ли для впускного постоянно кататься с одним перекрытым контуром?