Заморгал чек

[VORDERMAN]

Здравствуйте,все!
Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу,но так и не понял,этот значок может моргать как из-за малейшей неисправности,так и из-за чего-то серьёзного или всё же есть конкретные первопричины? Я увидил на приборке этот значок 2-ой раз за 40000км пробега(столько я откатался на Пасе).Первый раз было 9000км назад,после ночной стоянки завёл машину, чек поморгал секунд 30 и перестал. Почитал выкладки грамотных людей на нашем(лучшем) форуме,посмотрел свечи(были плохи),заменил(поставил NGK PFR6Q оригинал) и до сегодняшнего дня не видел этой жёлтой "трубы".А сегодня после сброса скорости с 190км/ч на 100км/ч(на хорошей ровной дороге) опять секунд 30 поморгал и перестал.Может кто подскажет,куда смотреть и что сделать прямо сейчас?Диагностику сделаю обязательно,но в данный момент нужно срочно уезжать, поэтому и прошу помощи одноклубников. Заранее благодарен за рекомендации.

[RikiS]

Пропуски воспламенеия, соответственно смотри катушки и свечи, а лучше подключиться vag com и посмотреть по какому цилиндру

[енот]

(ахтунг !!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу,но так и не понял,этот значок может моргать как из-за малейшей неисправности,так и из-за чего-то серьёзного или всё же есть конкретные первопричины?

в поиске, судя по всему, ты просто небыл [-X

[Amer_61]

VORDERMAN
Шнурок подключай и выкладывай свои ошибки, а так тебе никто ничего конкретного не скажет.

[енот]

глянь

[ginsar]

Возможно катшка приподнялась от вибрации и появились пропуски воспламенения.
У меня была аналогичная ситуация пару раз.
Решил раз и на всегда:
купил самые дешевые ВАЗовские хомуты для ШРУСов, согнул их вот так
[code]
_______
____/ \_____
[/code]
просверлил по краям отверстия и поставил над катушками. Благо что там есть специальные отверстия для этого под винт М6.

Больше проблемой вылезания катушек не мучаюсь но одну всегда вожу с собой про запас

[VORDERMAN]

Уважаемый, енот,поиском я нашёл именно то,что ты написал "глянь". И если я пишу

Поиском нарыл кучу пугающих сознание тем по моему вопросу

,значит это действительно так, врать я не привык.Прежде чем задать вопрос,я всегда читаю ответы,находя их поиском.А сейчас

в данный момент нужно срочно уезжать, поэтому и прошу помощи одноклубников.

.
RikiS,енот,Andri&Passat_B5,ginsar спасибо за ответы

[енот]

VORDERMAN
если ты нашел ответ на свой вопрос - какой смысл тогда спрашивать его заново..?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Уважаемый, енот,

эт ты явно слукавил...

[rummi]

Прямо сейчас ? Тупо заменить все 4 катушки.

Гораздо дешевле выявить это с помощью вагком - в твоем случае будет достаточно тупо считать ошибки и заменить катушку в соответствующем(их) цилиндрах - если чек моргал - ошибка будет 100%

[енот]

если пропуски больше чем по одному цилиндру - сразу глянуть в 032-ю группу

[ginsar]

а что там можно увидеть в 32-й группе?
У меня чек не мигает, но пропуски воспламенения (спорадические) постоянно в ошибках появляются.
Где то видел, что это на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания. Это так?

[Arty_Passat]

У меня пару раз наблюдал в логах пропуски зажигания. Чек при этом ни разу не мигал. А закончилось это вот так
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=69577

[ginsar]

Специально проверял, пропуски зажигания появляются через 1-2 дня, причем по всем цилиндрам. Безсистемно. Иногда в одном, иногда сразу в 3-х...
Наблюдал несколько раз пытаяс выявить умирающую катушку... Так и не выявил...
В итоге, забил на эти спорадические пропуски, т.к. уже почти год катаюсь все на тех же катушках, которые приехали с машиной из США.
А по поводу того, что на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания, можно уточнить этот момент у Калекса

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

P/S/ Свечи пока не менял, тоже пиндосовские еще стоят. Кажется NGK с иридиевым электродом... Точно не помню.

[rummi]

Специально проверял, пропуски зажигания появляются через 1-2 дня, причем по всем цилиндрам. Безсистемно. Иногда в одном, иногда сразу в 3-х...
Наблюдал несколько раз пытаяс выявить умирающую катушку... Так и не выявил...
В итоге, забил на эти спорадические пропуски, т.к. уже почти год катаюсь все на тех же катушках, которые приехали с машиной из США.
А по поводу того, что на американцах слишком рано включается контроль пропусков зажигания, можно уточнить этот момент у Калекса

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

P/S/ Свечи пока не менял, тоже пиндосовские еще стоят. Кажется NGK с иридиевым электродом... Точно не помню.

Пропуски - пропускам рознь. Надо оценивать их частоту и количество за промежуток времени, а так же в зависимости от нагрузочного режима. Причиной пропусков могут быть не только катушки или свечи.

[ginsar]

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

[енот]

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

в данный момент наблюдается AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались)...вероятнее всего - криминала в этом никакого нет.

[rummi]

Заметил, что мои пропуски появляются после длительной стоянки авто.
Т.е. после ночи или после нескольких часов, когда двигатель полностью остыл.
Думаю что они появляются в момент пуска.
Если заводить теплый движек, то пропусков нет.

Еще раз повторюсь, что пропуски появляются (вижу через ВАГКОМ), но чек не моргал и не загорался.

в данный момент наблюдается AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались)...вероятнее всего - криминала в этом никакого нет.

СВВ проверяли ?

[1967s]

AWM с 5-6-ю пропусками на цилиндр в момент холодного старта...(периодически проскальзывали пропуски на прогретую, после замены блидера - пропали...но на холодную в момент запуска так и остались

это не криминал...

[енот]

СВВ проверяли ?

подумал в первую очередь об этом...(лично - не проверял, со слов система герметична, насос исправен, комбиклапан исправен. (обратные вроде как тоже...).

это не криминал...

он мне сегодня как раз позвонил по этому поводу передал так сказать - что начальник сказал

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

чес говоря - склоняюсь в сторону компрессии...(из области температурного расширения металлов и эффекта от наличия/отсутствия масла в цилиндре и зазорах).

[Arty_Passat]

А от плохого топлива не может быть пропусков на холодную ?