0
-
03.06.2009, 22:34 #1
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
AHH тупит. логи внутри. Победа. 3 стр. Есть несколько Фото.
Всем привет.
такая проблема появилась:
после переборки двигла, замены головы, клапанов и тд стал тупить двиган.
угол зажигания в норме, в районе 50-60
расход около 8 литров, может 9 литров
прикрепляю 3 лога, может хоть один снят нормально
наверное кончина ДМРВ, хотя не уверен.
с турбой странные вещи творятся, стрелка VDOметра (прибор, который меряет давление турбы) при тапке в пол - плавает, то больше, то меньше.
помогите пожалуйста, хоть и не очень напрягает это, но хотелось бы решить данную проблему.
заранее благодарен за помощь.
-
03.06.2009, 23:07 #2
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0По логу ДМРВ (он же расходомер) вроде как живой!
EGR похоже что заглушена.
Наддув, по-моему, слишком инерциален... Геометрия не туго поворачивается???? Проверь N75, шланги вакуумные. как вакуум вообще? Пока посмотрел "первый" лог только.Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
03.06.2009, 23:13 #3
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
-
03.06.2009, 23:13 #4
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Второй вабще пустой, а третий - то же самое. Проверь геометрию. Может закисла или погнулось чего, пока ремонтировали??? Но думаю, что тупить из-за этого не должно. Ошибок других нет? Может ненамного стал меньше тупить??? Придераешься может...
P.S. А чего разбирал то???? Компрессия?Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
03.06.2009, 23:21 #5
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
на третьей тапку в топ, и как будто сзади камаз прицеплен.
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
как эту геометрию проверить?
-
03.06.2009, 23:34 #6
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от Denisk@
МОЗГ задал такое значение таддува, геометрия повернулась, истиное значение наддува начало расти, и в тот момент, когда подходит к заданному - вроде бы перестать расти давлению надо (геометрии повернуть чуть назад), а оно все равно продолжает расти - уходит в передув. Обратно картина такая же. Геометрия снижает давление до заданного, подходит к заданному значению (надо останавливаться снижать - повернуть геометрию) - а фиг там, снижает дальше. И т.д. и т.п. так и гуляет вокруг заданного.
Вот твой ЛОГ. Давление никак не может определиться вокруг "заданного":
[/url]
А вот мой, правда участки короткие, зато стабильные. (К тому же у меня AHU - там нет геометрии, но все же):
[/url]
Сильно не пугайся в расхождениях - Я масштаб увеличил.
В твоем логе отступ в +150..-350 мБар. В моем - +/-100
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Сообщение от Denisk@Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
03.06.2009, 23:35 #7
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
03.06.2009, 23:38 #8
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от Denisk@Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
03.06.2009, 23:43 #9
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
04.06.2009, 05:45 #10
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0по виду графика - подклинивание геометрии. Почему - надо ковыряться.
Тебе уже объяснили, я дополню.
т.е. вот хочет блок 1887 мбар (это 0,87 атм). Турбина разгоняется, дает передув. Блок управления начинает снижать вакуум на "грибке" с помощью клапана Н75. По какой-то причине давление наддува не уменьшается. Блок управления продолжает снижать вакуум на грибке, и в определенный момент давление наддува начинает резко падать. Возвратная сила пружины преодолела сопротивление газов ( или может, лопатки обо что-то задевают), но ввиду большой силы лопатки поворачиваются под слишком большим углом к ротору, что ведет к чрезмерному снижению наддува. Блок дает команду увеличить вакуум на грибке, причем делает это сразу сильно, чтобы "нагнать" отставание. И опять перебор, точнее передув. Причем во второй раз чтобы уменьшить передув, блок управления очень сильно стравливает вакуум. И так далее. Хотя если посмотреть в пЭрспективе - то в принципе, довольно неплохо все идет.... У Aleefi какой-то странный график, сильно сжат по времени. У меня рисуется поприятнее ))
Похоже на "подушку" газов, что ли.... т.е. шток грибка охотно идет вверх, но очень неохотно идет вниз. А может, лопатки подклинивают. Денис, ты чистил геометрию у себя, аль нет?Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
04.06.2009, 09:04 #11
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от SpazeМои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
04.06.2009, 11:55 #12
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
04.06.2009, 12:07 #13
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от Denisk@
Удачи!Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
04.06.2009, 13:34 #14
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleefi
ага
Сообщение от Denisk@
турбу снимаешь откручиваешь горячую улитку и разбираешь все внутри ... я делал када кат выбивали
кароче , стукнись к василичу в личку , он как то выкладывал фотоотчет по чистке , я делал по его отчету , сложного там ничего нету , только шпильки купи новые на турбу и прокладки железные , так как када я это делал , то те прокладки которые купил оказались совсем другие , а старая поизносилась ... хотя не пропускала ...бабло победит зло .
-
04.06.2009, 13:57 #15
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
04.06.2009, 14:04 #16
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0у тебя яма есть ? , снимаешь полностью фильтр воздушный с корпусом , снизу защиту , сливаешь масло , до этого поливаешь все обильно вэдэшкой пару дней по вечерам , далее все видно ... там в геометрии скапливается много нагара , и он оседает на лопатках и кольцах и после этого геометрия может подклинивать ... я ступил када разбирал , надо было не просто от нагара отчистить , отдать не мелкий пескоструй ...
бабло победит зло .
-
04.06.2009, 21:39 #17
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
05.06.2009, 10:49 #18
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0да , геморно , я на подъемнике снимал ...
бабло победит зло .
-
13.06.2009, 13:28 #19
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
13.06.2009, 22:52 #20
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0сегодня начал меня подушки, и сломал резьбу на правой
а подлезть к ней без ямы сложно, турбина мешает, решил снять сразу и турбину, что бы почистить.
глядишь и проблемка моя, отраженная в этом топике пропадет.
после небольших мучений все таки снял
попробовал геомертрию, клинит немного.
надо разбирать.
сейчас в поиск как что делать.
вопрос по прокладкам актуальный, подскажите кто знает номера, а то машина стоит разобранная.
буду держать в курсе.
Похожие темы
-
Покупка B5+, есть несколько вопросов.
от Uzver© в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.03.2011, 20:08 -
Сделал большое ТО. Есть несколько вопросов.
от u36a в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 14.10.2010, 03:41 -
Не включается АКПП ЛОГИ ВНУТРИ
от Коста в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 24.03.2010, 00:25 -
Пожалуйста помогите, есть несколько вопросов
от Сергей266 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.10.2009, 14:09 -
AWT тупит. Логи.
от Diman78 в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 13.09.2009, 18:51