Вернемся к турбине на 1,8 АЕВ HELP!!!

[Maks S.]

Gurvas
Проверь WG, может недотянул. Можно проверить без снятия ТРК, если пальци как у пианиста

[Gurvas]

Привет

Проверь WG, может недотянул. Можно проверить без снятия ТРК, если пальци как у пианиста

Ну не как у пиониста , но постараюсь долесть. Подкручу WG отпишусь

[александр84]

мне проверяли так, подключили манометр в шланг не знаю его названия он подходит к впускному коллектору ,надавили газ до отсечки манометр показал 0.4 сказали еще жива (в чем я сомневаюсь теперь)щас ошибка идет на клапан н75 возможен ли из за него недодув?вот что вылезает :01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая-k

[Gurvas]

мне проверяли так, подключили манометр в шланг не знаю его названия он подходит к впускному коллектору ,надавили газ до отсечки манометр показал 0.4 сказали еще жива (в чем я сомневаюсь теперь)щас ошибка идет на клапан н75 возможен ли из за него недодув?

Судя по тому сколько я перелопатил статей про турбину и все что с ней связанно, то может. Смотри в базе знаний. Автор rummi. По моему статья называется Все о байпасах.

[Maks S.]

александр84
Если газонули на месте и турба надула 0,4 , то это нормально, под нагрузкой свои 0,5-0,6 она должна выдать.
75й скорее всего подклинивает, отсюда и ошибка.

[АнатоличЪ]

вот что вылезает :01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая-k

Имеется в виду перманентный разрыв цепи питания - проверяй клапан/разъем/проводку
Когда питание до него не доходит, он "работает" на сброс давления.

[александр84]

а дорого он стоит ?думаю дело не в проводке

[АнатоличЪ]

а дорого он стоит ?

Не помню - глянь на екзисте, например.

думаю дело не в проводке

Уверен?;)
Может в разъеме контакт отходит - всякое бывает.

[Maks S.]

александр84
Если неисправность постоянная, то надув будет макс 0,3.
Не торопись покупать, проверить проводку дешевле. Стоимость клапана около 3000р., ито половина бракованых.

[Gurvas]

Проверь WG, может недотянул. Можно проверить без снятия ТРК, если пальци как у пианиста

Подтянул WG на 1 см., и вот датчик при хх показывает -0,8, но при разгоне (например когда еду на 3-й, скорость 40 км/h резко давлю на газ) стрелка указателя давления турбо показывает 0,5, а то и 0,55 бар. Это нормально, или больше может? Раньше показатель иаксимум на 0,4 поднимался.

[Maks S.]

Gurvas
На 1см? что то очень много.
0,5-0,55 это нормально.
ЗЫ копи денюшку на турбину.

[Gurvas]

На 1см? что то очень много.

0,5-0,55 это нормально.

ЗЫ копи денюшку на турбину. _________________

Ведь я переваривал клапан который в горячей улитке стоит. Я по любому не мог его приварить как на заводе, гдето на пару мм ошибся, от этого и разбежка такая в 1 см., ну может меньше подтянул, но однозначно, что не на 0,5 см. Шат в вале турбины есть, вверх и вниз но не вперед-назад. И масла практически в патрубках нет, так на пальце немного ощутимо. От чего ей ламаться? Кстате мой дядька в США доставал на эти турбины ремкомплекты, шайбочки какието, втулки, около 100 зеленых стоит. Если выработки в вале нет, ставишь рем-копрлект и тарбина как новая.

[Maks S.]

Колхозить клапан это не АЙС, поэтому я и написал "копи денюшку на турбину".
Рем. комплект это хорошо, но без балансировки и квалифицированной замены - это "деньги на ветер".

[Gurvas]

Да я понимаю, что надо готовится .

[Чубук]

Если выработки в вале нет, ставишь рем-копрлект и тарбина как новая.

Только отбалансировать вал остаётся
Это и есть самое сложное. А обороты там большие...

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:

может меньше подтянул, но однозначно, что не на 0,5 см.

Надо было компрессором (через ресивер) в бачёк актуатора вдувать.
WG должен начинать открываться при 0,48 бар в актуаторе.
Такая предусмотрена юстировка турбины.

[Maks S.]

Чубук
Почему при 0,48б? вроде 0,3-0,35б

[Gurvas]

Помоги лучше с датчиком давления масла разобраться. Установил все правильно, но при изменении оборотов стрелка указателя не дергается. Показывает при езде на любых оборотах в среднем 1,8-2 бара.[pic][/pic]

[Maks S.]

Gurvas
В комплекте с этим проборчиком должен идти нештатный датчик. Куда ты его ввернул? проверял ли ты его?

[Gurvas]

В комплекте с этим проборчиком должен идти нештатный датчик. Куда ты его ввернул? проверял ли ты его?

Ввернул вместо заглушки. Делал все по схеме, проверял несколько раз, подключение точно правильное. Подключил через тормозной шланг.
Дул в нештатный датчик компресорром 6 бар, не показал больше чем на фото. Кстати этот вопрос я еще в этой теме поднял.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Не ужели продали брак? Я сразу два датчика брал на турбо и давление масла. Турбо показывает как надо а вот датчик масла нет. А как еще нештатный датчик проверить?

Добавлено спустя 27 минут 46 секунд:

Надо было компрессором (через ресивер) в бачёк актуатора вдувать.

WG должен начинать открываться при 0,48 бар в актуаторе.

Такая предусмотрена юстировка турбины.

Не пробывал, а сейчас уже поздно. Так все хорошо, едет нормально, 0,5 а при подъеме на мост и 0,6 выдает. Буду в резерве бабло придерживать. Интересно, старые ауди 1,9 Д, или VW с такими же движками, турбина живучие капец. 20 лет машине а едет как новая.

[Чубук]

все хорошо, едет нормально, 0,5 а при подъеме на мост и 0,6 выдает

Ну так и должно быть.
Ты угадал настройки