Вернемся к турбине на 1,8 АЕВ HELP!!!

**1967s** · 02.06.2009, 20:46

Сообщение от Gurvas

Люфт есть до 1 мм. (это по моим ощущениям) только осевой люфт

что именно ты имеешь в виду под словами "осевой"?

если действительно есть осевой люфт ("вперед-назад") - тогда турбину нужно менять...

(осевой люфт не допускается...допустим радиальный - небольшой)

Сообщение от Gurvas

мне оветили (даже к мастеру провели), что никаких ошибок нет

если ошибок действительно нет - тогда вполне возможно, что турбина действительно "дохлая"

но вот так просто я бы её тут сразу приговаривать не стал...

(слишком часто официалы не хотят разбираться более глубоко...хотя - так же часто они бывают правы...

)

**енот** · 02.06.2009, 20:51

1967s
При осевом может НЕ есть масло ?

**1967s** · 02.06.2009, 20:54

Сообщение от енот

При осевом может НЕ есть масло ?

может...

но у него, как уже выяснилось - люфт всё-таки радиальный...так что - пишем дальше...

**Gurvas** · 02.06.2009, 20:56

У меня знакмый пассаты с
америки прионяет, и показывал мне ремкомплект
который можно заказать и как-то ожевить мою турбину. Подскажите стоит ли пробывать (ждать просто очень долго не хочется, пока с америки придет, да еще и найти сложно)?

**1967s** · 02.06.2009, 20:57

Сообщение от Gurvas

и показывал мне ремкомплект
который можно заказать и как-то ожевить мою турбину

это всё не то и не о том...

**SCOTTY** · 02.06.2009, 20:57

Катализатор проверь!!!!!!!!!! я тоже думал на турбину она масло гнать начала, поставил новую , машина поехала чуть лучше..... вырезал катализатор и поставил пламягаситель,......... И машина ПОЛЕТЕЛА

**енот** · 02.06.2009, 21:04

все нижесказанное имхо...

1. Начинать нужно с показаний в восьмой группе эбуд. (!!!).
2. Неплохо бы получить фото лепестков компрессорной крыльчатки.
3. Убедиться что калитка WG ещё на месте.

Чудес не бывает

**Gurvas** · 02.06.2009, 21:12

Что за восьмая группа эбуд? Фото счас не могу сделать.

**енот** · 02.06.2009, 21:37

Сообщение от Gurvas

Что за восьмая группа эбуд?

тебе необходимо найти кого-нибудь с vag-com-ом, снять показания аддитива и мултипликатива с контроллера эбуд.

(извини, выложу кусок из лички...)

Сообщение от Gurvas

Когда я подгодил к мастеру, видел, что сняли патрубки от турбины, а как и чем я не спрашивал, сказал мастер мы подключили турбину отдельно, а она не запускается.

(какие-то новые методы проверки трк пошли...

)

вероятнее всего - придется разбираться своими силами...

(если не сможешь найти ваг-кома, просто найди сканер с функцией сброса ошибок...нужно будет скинуть ошибки по двигателю (даже если их нет) - если "поедет" лучше - считай что обошелся мало кровью...)

**Gurvas** · 02.06.2009, 21:57

А почему когда я подключал к компу пассат и на ходу проверяли работает турбина или нет, никаких ошибок не выдало?

**енот** · 02.06.2009, 22:00

Сообщение от Gurvas

А почему когда я подключал к компу пассат и на ходу проверяли работает турбина или нет, никаких ошибок не выдало?

потому что у тебя не так много датчиков, и достаточно примитивный ЭБУ.

(ещё раз говорю...на твоем моторе датчика наддува - нет...)

**1967s** · 02.06.2009, 22:15

Сообщение от Gurvas

почему когда я подключал к компу пассат и на ходу проверяли работает турбина или нет, никаких ошибок не выдало?

на твоем ЭБУ эту информацию получить невозможно...

**енот** · 03.06.2009, 07:43

Gurvas
на край, если с компьютером туго, для проверки наддува трк можешь скинуть шланг с актуатора...должна поехать хорошо, но, правда, не долго

**Maks S.** · 03.06.2009, 10:52

Gurvas
Купи мановакумметр (от -1 до +2)и замерь давление надува под нагрузкой и разряжение на ХХ.
Вообще турбину менять не торопись, надо сначала всё проверить.
Ошибки по недодуву от этого ЭБУ не дождёшься.

ЗЫ Вооружайся ВагКомом, пригодится.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Сообщение от енот

Gurvas
на край, если с компьютером туго, для проверки наддува трк можешь скинуть шланг с актуатора...должна поехать хорошо, но, правда, не долго

Наверное не стоит этого делать, вагкома у человека нет, а может проскочить ошибка по передуву и тогда на сервисе могут развести ещё на Энную сумму.

**Booster** · 03.06.2009, 19:00

Сообщение от Gurvas

Подключал к компу, даже на 3500 оборотов не дышит.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Авто из США, взял с битой головой, поменял голову вроде все окей. .

если из башки летели куски в выпуск, то лопатки турбинного колеса обязательно будут иметь повреждения, если повреждения большие турбина не будет раскручиваться до рабочих оборотов, следовательно не будет наддува.

**Gurvas** · 03.06.2009, 19:59

Привет всем. Спасобо за советы. К компу подключить могу. Сегодня звонил к этому челу, подсказал сделать следующее. Так как я патрубок от ткрбины уже снимал и никаких существенных дефектов не обнаружил, мне посоветовал еще отсоеденить турбину возле катализатора и посмотреть что там делается, заодно и катализатор проверю. Теперь есть чем заняться в выходные.

**енот** · 03.06.2009, 21:20

Сообщение от Gurvas

мне посоветовал еще отсоеденить турбину возле катализатора и посмотреть что там делается

Сообщение от енот

3. Убедиться что калитка WG ещё на месте.

экспресс диагностику наддува всё же можешь сделать...(но, помни что запишется ошибка...мало ли)

Сообщение от енот

для проверки наддува трк можешь скинуть шланг с актуатора...

**Maks S.** · 04.06.2009, 10:41

Gurvas
Не торопись всё разбирать, даже если WG "сдуло" то надув 0,2-0,3 всё равно будет.
Ищи манометр.

**енот** · 04.06.2009, 11:01

Сообщение от Maks S.

то надув 0,2-0,3 всё равно будет.

один черт даже с таким нормально не поедет

**Gurvas** · 09.06.2009, 20:56

Привет . Я всетаки снял катализатор и по моему там нету. этого как его. WG клапана. Блин не получается прикрепить фото .

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Тема: Вернемся к турбине на 1,8 АЕВ HELP!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Help Трещина в турбине.

Двигатель не тянет + коробка не включается :( Help!

Штатная сигнализация.....HELP !!!!!!!!!

Какая-то фигня происходит! Help!

Проблема с поворотниками Help !!!!!!

Ваши права