Опрессовка дизеля, AVF

[SerV]

NAS
помыть то можно, вопрос что дальше.
не конечно, бутылки фанты, актимеля, и даже пива 8)) не выход.
надо пошарится по магазинам, может можно какой бачек куда прикрутить.

[HangManXIIIth]

NAS
А зачем тебе ее промывать? Она ведь и так замечательно продувается?
Или у тебя забита?

[-=DeNi$=-]

Тут на днях был в АШАНЕ видет там фильтр, что то типа [/url] он для моек керхер, так вот что думаю, а если такой фильтрик поставить в вентеляционную трубку? Будет ли он фильтровать маслянные пары

Добавлено спустя 29 минут 19 секунд:

SerV
пингвин
Я Вас вижу коментируем

[SerV]

Тут на днях был в АШАНЕ видет там фильтр, что то типа для моек керхер, так вот что думаю, а если такой фильтрик поставить в вентеляционную трубку? Будет ли он фильтровать маслянные пары

SerV
пингвин
Я Вас вижу коментируем

ыыы )
да я вот сам думаю..
толи разрывать шланг и фильтровать, то ли в месте стыка с турбой, дырку замазать, а шланг вниз пустить.

[-=DeNi$=-]

SerV
Я вот думаю, наростить шланг выходящий из клапанной крышки в него этот фильтр а с фильтры на турбу. Маслице наполнилось в отстойнике, отвернул и слил а?

[SerV]

-=DeNi$=-
пожалуй это будет самой граммотной мыслью
единственное, что, я всеж не понимаю какой был глубокий смысл подавать масляные пары в турбу?
не уже по принципу "а куда же еще...".

[-=DeNi$=-]

единственное, что, я всеж не понимаю какой был глубокий смысл подавать масляные пары в турбу?
не уже по принципу "а куда же еще..."

Вот я тоже думаю что не просто так, чтобы засрать всю систему Смазка поршней?

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Сегодня если будет время заеду еще раз гляну эти фильтры, если что верну все трубки в исходное положение..

[SerV]

-=DeNi$=-
я уже себе заколхозил.
взял бачек
1) сцепления от классики с резиновым уплотнением на входе,
2) взял резиновую заглушку от 2108, вставил ее снизу шланга от дмрв в турбу. вошел идеально, сверху чуть эпоксидки подлил, чтобы он не упал случайно
3) взял бензошланг от волги (длинный)

вынул шланг вкг из турбы, насадил резиновое уплотнение от бачка.
потом бачек, у него снизу писюн, на этот писюн бензошланг и вниз его.
пошел 3-ий день
1) пропало легкое масляное напыление у турбы
2) в патрубке от дмрв девственно сухо.
продолжаю наблюдение 8))

[-=DeNi$=-]

SerV
А сначала молчал как партизан
Я попробую такой фильтр заколхозить. Потом если не будет толка по твоему принципу

Добавлено спустя 58 минут 46 секунд:

Ёмаё, этот фильтрик стоир 750р надо искать другой

[SerV]

SerV
А сначала молчал как партизан
Я попробую такой фильтр заколхозить. Потом если не будет толка по твоему принципу

Добавлено спустя 58 минут 46 секунд:

Ёмаё, этот фильтрик стоир 750р надо искать другой

не, ну я хотел покататься неделю хоть, чтобы потом обстоятельно доложить

у меня колхоз встал в
1) 19 рублей - бачек сцепы от 2106
2) 6 руб. резиновая заглушка от 2108
3) шланг волговский 60 р.
(эпоксидка была уже)
итого: 400 р.

[-=DeNi$=-]

Во нашел еще один, и стоит 400р
и с вентилем для слива масла
[/url]

[пингвин]

1) 19 рублей - бачек сцепы от 2106
2) 6 руб. резиновая заглушка от 2108
3) шланг волговский 60 р.
(эпоксидка была уже)
итого: 400 р

долбаная арифметика...
ушел за калькулятором...

SerV
Давай в фотках чтоль. Реально этот налет задолбал. Раньше думал что таким образом смазывается турбина... (типа кашу маслом не испортишь)

[SerV]

1) 19 рублей - бачек сцепы от 2106
2) 6 руб. резиновая заглушка от 2108
3) шланг волговский 60 р.
(эпоксидка была уже)
итого: 400 р

долбаная арифметика...
ушел за калькулятором...

ну не на сухую же колхоз творить ))
пива дораха стало

SerV
Давай в фотках чтоль. Реально этот налет задолбал. Раньше думал что таким образом смазывается турбина... (типа кашу маслом не испортишь)

оки, вечером покажу.

[-=DeNi$=-]

пингвин
Ты чего про мой фильтр ничего не сказал

[пингвин]

-=DeNi$=-
дорага) Я за такие бапки 2 литра масла куплю

Добавлено спустя 37 секунд:

кстати када сделаем колхоз - пошлем в "За рулем"

[-=DeNi$=-]

Я за такие бапки 2 литра масла куплю

за 400рублей?

Вопрос в том будет ли в нем масло оставаться

[Валерий77]

Предлагаю переименовть тему и объявить конкурс на лучшее решение этой проблемы

[-=DeNi$=-]

Чтото хороших вариантов (фильтра-маслоотделителя) я не нашел
стоят все дорого...
SerV давай выкладывай, что ты там намудрил

[Smirnofff]

...читаю вас, читаю... Ничего не понял. У меня почти везде сухо, кроме защиты под интеркулером и пространства между турбиной и мордой. Дует хорошо, жрет мало (и соляры, и масла)... Штуцер на тандемнике болтался, были траблы с нехваткой вакуума при многократных торможениях. Поксипол эту траблу победил, расход немного снизился, тяга улучшилась. Где эта ВКГ, будь она неладна, находится, и как ее чистить? И еще... Пугает то, что в районе ЕГР у меня все сухо... А должно быть мокро, чтобы его заглушить и забыть, так?

[Luka]

Кроме того давление будет только под клапанной крышкой и никуда оттуда не денется...

Это как так? Неужели Вы хотите сказать, что пространство под клапанной крышкой не сообщается с пространством в блоке? Это нонсенс!

Наверное совсем затуплю если спрошу, а что такое "регулятор давления"? Может просто манометр?

Нет, не манометр, а именно регулятор давления, это такой "типаманометр" с одной стороны штуцер, с другой тоже, а посередние манометр. И крутилка есть - с помощью неё регулируешь сколько хочешь давления при опрессовке.
то бишь в запаске может быть накачано 4 атм, а на выходе все равно 1.2

Это редуктор называется, типа как у сварщиков на баллонах стоят.