автомат или ДМРВ, может кто сталкиавлся?

[VASSA]

Здравствуйте,
Пассат b5+ AWM, автомат
проблема такова:
Появился толчок при переключении с 5 на 4, и при включении на драйв
компьютер показал следующие ошибки (за формулировку простите):
1) в автомате
-неправильная нагрузка
2) в двигателе
-ошибка расходомера воздуха
-что-то с давлением надува
Поменяли ДМРВ(но ошибки не стёрли),
попробовал 3-4 раза толцков при включении на D нет, потом опять появились, из 20 раз где-то 2 без толчков(до замены были всегда) при переключении с 5 на 4 остался
Вот и мучает вопрос, может датчик гамно поставили, или это всё таки автомат?
заранее спасибо.

[rummi]

Опрессовку мотора делали ? Какие показания в 32 группе после замены расходомера ? Правильнее было бы стереть ошибки, тем самым сбросив обученные значения в 0, покататься с новым расходомером порядка 50 км и посмотреть 32 группу. Но начинать надо с опрессовки.

Что за расходомер ? Оригинал ?

Вообще, делается комплексная диагностика двигателя и обвеса. Эта процедура несколько сложднее, чем замена расходомера, требует наработанного опыта и достаточного уровня теоретических знаний .

[VASSA]

Опрессовку не делали
какие показания в 32 группе не знаю

Что за расходомер ? Оригинал ?

расходомер оригинал, но не новый, поставили, что бы понять в нём дело или нет, и он не стоял на машине, а лежал на станции

[пингвин]

ну ошибка по расходомеру это уже показания к замене. А дальше надо смотреть...

[Bazarov]

VASSA
расходомер оригинал, но не новый, поставили
В итоге остаётся вероятность проблем с ДМРВ. Тем более, что валявшийся на станции расходомер мог быть совсем не от твоего мотора.
Нужно проверить всё по ДВС (в т.ч. ДМРВ) для начала.

[rummi]

Опрессовку не делали
какие показания в 32 группе не знаю

Что за расходомер ? Оригинал ?

расходомер оригинал, но не новый, поставили, что бы понять в нём дело или нет, и он не стоял на машине, а лежал на станции

Если есть интерес, то мы с Базаровым можем попробовать помочь тебе в решении проблемы, за исключением одной - если проблема все-таки связана с самим автоматом.

[V6 4motion BBG]

Правильнее было бы стереть ошибки, тем самым сбросив обученные значения в 0

Подскажите пожалуйста, я после замены ничего не стирал, чем это черевато? или они сами обнулятся?

[u36a]

Правильнее было бы стереть ошибки, тем самым сбросив обученные значения в 0

Подскажите пожалуйста, я после замены ничего не стирал, чем это черевато? или они сами обнулятся?

Лучше сотри, сами ошибки точно не стираются. Конечно же я думаю, что через какой-то пробег ЭБУ адаптируется к нормальным показаниям от нового расходомера, если ты проехал уже более 100км, то оно скорее всего так и есть. Стереть ошибки всё-равно не помешает, возможно при стирании ошибок ЭБУ заново адаптируется, а может и нет, точно сказать не могу.

[VASSA]

Если есть интерес, то мы с Базаровым можем попробовать помочь тебе в решении проблемы, за исключением одной - если проблема все-таки связана с самим автоматом.

спасибо, но вот сейчас опять поеду на станцию, позвонили, сказали ещё варианты у них появились в чём проблема будут смотреть)

Тем более, что валявшийся на станции расходомер мог быть совсем не от твоего мотора.

то что от AWT, это точно
а вот

VASSA
расходомер оригинал, но не новый, поставили
В итоге остаётся вероятность проблем с ДМРВ.

тоже так подумал, хотели новый попробовать поставить, но в наличаи не оказалось на складе, поэтому было принято столь не однозначное решение

[1967s]

при переключении с 5 на 4, и при включении на драйв компьютер показал следующие ошибки (за формулировку простите): 1) в автомате -неправильная нагрузка 2) в двигателе
-ошибка расходомера воздуха

начинать нужно с ДМРВ..100% исправного...

ошибка коробки по нагрузке - это следствие неправильной работы расходомера...

-что-то с давлением надува

вот это "что-то" напиши точнее...и "оно" в таком контексте тоже , скорее всего - следствие неправильной работы ДМРВ...

мучает вопрос, может датчик гамно поставили, или это всё таки автомат?

это НЕ автомат...

[rummi]

Правильнее было бы стереть ошибки, тем самым сбросив обученные значения в 0

Подскажите пожалуйста, я после замены ничего не стирал, чем это черевато? или они сами обнулятся?

У тебя узкая лямбда, так что помочь ей в твоих интересах, а то процесс может затянуться или уйти в ибиня, что переодически случается на моторах с узкой лямбдой и очень существенных отклонениях обученных значений адд и мульти. Делов-то - стер ошибки в контроллере двигателя - даже если их там и нет - 32 группа встает в 0.
Этот способ работает не на всех ЭБУ, но в твоем случае - бесспорно.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

мучает вопрос, может датчик гамно поставили, или это всё таки автомат?

это НЕ автомат...

Бывает, что УЖЕ и автомат.

[u36a]

Я проверял, что после стирания ошибок 32ая встаёт в 0, на моём BBG.

[1967s]

Бывает, что УЖЕ и автомат

ну да..бывает УЖЕ и так...

[V6 4motion BBG]

Делов-то - стер ошибки в контроллере двигателя - даже если их там и нет - 32 группа встает в 0.

а как это сделать самому без ваг-кома? или только с ним?

[u36a]

Делов-то - стер ошибки в контроллере двигателя - даже если их там и нет - 32 группа встает в 0.

а как это сделать самому без ваг-кома? или только с ним?

Без - никак. В сервисе помогут, для этого особо ума не нужно. Думаю стоит копейки.

[rummi]

Делов-то - стер ошибки в контроллере двигателя - даже если их там и нет - 32 группа встает в 0.

а как это сделать самому без ваг-кома? или только с ним?

Обесточив ЭБУ двигателя на 10 мин. Снять с него разъемы. Тогда дроссель адаптировать не придется, как и вводить код заводской магнитолы при ее наличии и наличии необходимости этого для возвращения ее в рабочее состояние.

Это 100% способ, работает на всех, известных мне, ЭБУ.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Делов-то - стер ошибки в контроллере двигателя - даже если их там и нет - 32 группа встает в 0.

а как это сделать самому без ваг-кома? или только с ним?

Без - никак.

Добавлено спустя 46 секунд:

Думаю стоит копейки.

Решение правильное, но стоит обычно 600 руп, в большинстве сервисов.

[u36a]

Ладно-ладно.. ))

Нет ничего невозможного.

Про то, чтобы отключить питание именно от блока ЭБУ управления двигателем я не додумался, про снятие клеммы с акума думал, но вспомнил про мозги ДЗ, что если нет ваг-кома, то и адаптацию не сделать )

[rummi]

Ладно-ладно.. ))

Нет ничего невозможного.

Про то, чтобы отключить питание именно от блока ЭБУ управления двигателем я не додумался, про снятие клеммы с акума думал, но вспомнил про мозги ДЗ, что если нет ваг-кома, то и адаптацию не сделать )

Ну, в таком случае есть совет от Герболайфа :

Хочешь сбросить ошибки без вагкома и переадаптации дросселя, спроси меня - как .

[u36a]

Ну, в таком случае есть совет от Герболайфа :

Хочешь сбросить ошибки без вагкома и переадаптации дросселя, спроси меня - как .

Совет запомнил.

Для информации, какие значения кроме 32ой группы ещё "обучаются" ЭБУ во время езды? Пока я знаю только эти (адд. и мульт.), а также блок управления ДЗ.

[V6 4motion BBG]

Можно на схеме показать где эти разъемы находятся а то я смотрел на ЭБУ и не понял что конкрктно отсоединять....