0
-
19.05.2009, 13:38 #1
- Регистрация
- 27.02.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Плохо заводился, потом загорелся EPC
Проблема такая.
Пару раз, с перерывом этак в неделю-две, машинка вдруг отказывалась сходу заводиться - стартер крутит и тишина. Поначалу грешил на дурной дополнительный иммобилайзер (пришлось ставить чтоб КАСКО сделали) - ибо когда он когда-то глючил эффект был ровно такой же, ибо прерывает цепь бензонасоса и прочего.
Но после нескольких секунд кручения все же заводилось.
Сегодня, третий раз - то же самое, и после этого загорается EPC, пишет ENGINE WORKSHOP, и обороты не опускаются ниже 1100 (обычно 900 холостые). ПРи этом разгоняется и т.п. - не хуже чем обычно.
Я понимаю, что надо б сделать диагностику и т.п., но вот прямо сейчас пипец нет времени - может есть какие-то мысли куда ногой пнуть? Или хотя бы к чему готовиться?
Иммобилайзер выключить - попробую.
В поиске на форуме все какие-то давние посты и весьма разнообразные...
-
19.05.2009, 13:45 #2
- Регистрация
- 21.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,226
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 20
0Привет! Была у меня точно такая же фигня, почитал и определил, что по симптомам это G28 датчик скорости вращения коленвала. Затем сделал диагностику и оказалось что это именно он, но бывает еще и дроссельная заслонка. Датчик оригинал покупал за 1990р. И замена 1000. Удачи!
-
19.05.2009, 16:46 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Cavaler
-
26.05.2009, 17:02 #4
- Регистрация
- 27.02.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сделал диагностику, действительно ругается на датчик G28 скорости вращения.
Но тут вот начался интересный момент - мы разошлись с сервисом во мнениях, где этот датчик сидит! Я, порывшись в инете, пришел к выводу, что он где-то рядом торчит с масляным фильтром, и соответственно до него достать не совсем просто, но все-таки можно.
А по мнению сервиса - он должен быть где-то спереди двигателя, соответственно до него достать - полморды машины разбирать надо.
Может ли кто-нибудь точно сказать?
И если он таки у масляного фильтра - то откуда он там берет коленвал чтобы мерять его скорость? :-)
-
26.05.2009, 17:15 #5
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Cavaler
1) Сергей - 1967s
2) поиск - http://www.passatworld.ru/phpBB2/search.php
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=197
Сообщение от Cavaler
-
26.05.2009, 17:19 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Он находится рядом с масл. фильтром!!! и меняется в условиях автосервиса(подъёмник) минут 10 с тремя перекурами!!! не ведись на развод сервиса о разборе "морды" автомобиля. а лучше смени сервис!!
-
26.05.2009, 17:34 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Артём 993ква
Сообщение от Cavaler
Похожие темы
-
Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?
от dron842 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 37Последнее сообщение: 02.11.2017, 14:29 -
Загорелся EPC с всеми вытекающими 1.8T B5.5
от agrobabruisk в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 37Последнее сообщение: 13.07.2014, 11:27 -
Загорелся EPC
от Andrewmad в разделе Воронеж, Воронежская областьОтветов: 0Последнее сообщение: 12.08.2013, 09:45 -
Иногда плохо заводится на горячую и может потом заглохнуть
от Adar в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 13.05.2010, 23:07 -
Загорелся EPC! Причина?
от ma_k в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.12.2007, 07:53