Антифриз ...

[B5+Driver]

Мой пасс приехал из США с зелёным\синим антифризом .... перед отправкой (мой товарисч там) менял помпу и целиком антифриз ..... говорит у них там днём с огнём не сыщешь красного , всё синий\зелёный.... так вот вопрос , менять мне на красный G12 или кататься на этом ? или это чем то чревато ?

[Rihovich]

Мой пасс приехал из США с зелёным\синим антифризом

Не ты один! Только он у меня был сине-зелёно-коричневый И то, что он какой-то не такой мне сказали в сервисе, когда приехал к ним из-за "Ошибки системы охлаждения". Как поступил я:
1) вылил антифриз на фик,
2) залил систему дистиллированной водой, погонял манёк, слил нафик,
3) ещё раз залил дистиллированной водой, ещё погонял, слил (после второго раза вода была уже прозрачная с небольшим зеленоватым оттенком),
4) поменял термостат,
5) Залил нормальный G12.

Замечу - когда промывал СТОООЛЬКО гуано вымылось Ужос!

З.Ы. Через полгода у меня засрался радиатор печки. Его тоже промывать пришлось Так что думай сам. Если чё, G11 и G12 нельзя смешивать ни в коем случае, даже если остались только следы G11-го большая вероятность образования отложений, которые засерют всё на свете.

["Евген"]

всё синий\зелёный.... так вот вопрос , менять мне на красный G12 или кататься на этом ? или это чем то чревато ?

Меняй не парься! Я себе заменил.

[Олег Молчанов]

менять мне на красный G12 или кататься на этом ?

Сейчас менять не надо, катайся на этом. Если в системе уже побывал G11, то G12 там уже не нужен. Только G11 нужно менять каждые два года...
G11 оставляет на внутренних поверхностях силикатную пленку, G12 ее уже не смоет.

[B5+Driver]

[quote=Олег Молчанов]

менять мне на красный G12 или кататься на этом ?

Сейчас менять не надо, катайся на этом. Если в системе уже побывал G11, то G12 там уже не нужен. Только G11 нужно менять каждые два года...
G11 оставляет на внутренних поверхностях силикатную пленку, G12 ее уже не смоет. [/quote:1otsjrf2]
а почему же тогда льют более дорогой G12 ? ... если G11 и так справляется .... А термостату ничего не будет ? он же наверно предназначен под G12 .... т.е. ,хочешь сказать, лить теперь всё время G11 ?
Вообщето , как говорят , какого цвета крышка , то и лей ..... у меня синяя , хотя на бачке G12 написано ... да и при замене помпы меняли и термостат и антифриз .... я конечно узнаю , что там было до замены , но когда машина приехала , я на расширительном бачку обнаружил розоватые разводы ....

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Rihovich
Да я то и планировал всё отцепить и отдельно со шланга промыть блок и радиторы печки и охлаждения , потом залить воды и погонять ... и так раза три ..... только потом лить концентрат G12 3-3,5л и доливать дистилировкой ....

[COOLLER]

Вообщето , как говорят , какого цвета крышка , то и лей

На В5 с трубодизелем 2.5 крышка черная...что же туда лить надо?

B5+Driver
Меняй ОЖ...благо она не такая дорогая, 1.5л Феби стоит 300р + дистилировка 25р итого 3л за 300р.

[B5+Driver]

Вообщето , как говорят , какого цвета крышка , то и лей

На В5 с трубодизелем 2.5 крышка черная...что же туда лить надо?

B5+Driver
Меняй ОЖ...благо она не такая дорогая, 1.5л Феби стоит 300р + дистилировка 25р итого 3л за 300р.

про цвет .... эт я вспомнил про советы по бачку ГУРа ....
Тут мне HEPU по 300 за полторашку нашли , а вода на работе бесплатная .... на каждой подстанции дистиляторы есть .
Но меня душит жаба ... ... вроде свежий синезелёный антифриз залит .... а тут надо его в помойку вылить и 900р ещё потратить на новый ....

[bobz]

900р ещё потратить на новый ....

Привыкай !

[Олег Молчанов]

а почему же тогда льют более дорогой G12 ? ... если G11 и так справляется .... А термостату ничего не будет ? он же наверно предназначен под G12 .... т.е. ,хочешь сказать, лить теперь всё время G11 ?

G12 -Long Life, т.е. как бы "вечная", а G11 -подлежит замене каждые 2 года. Термостат к типу ОЖ не имеет никакого отношения, ему все равно, лишь бы не было на нем отложений. "Лить все время" G11 не надо, надо менять через 2 года.

З.Ы. Через полгода у меня засрался радиатор печки.

Скорее всего это и есть результат заливки G12 после G11, со временем выпало в осадок силикатное "защитное покрытие", смыть водой при смене марки ОЖ его наверное сложно.
В нете нашел вот это:
"У этих антифризов разная химическая природа защиты поверхности металла. G11 использует просто силикатную плёнку (жидкое стекло) на поверхности контактирующего металла, а в G12 карбоксилаты пассивируют поверхность, т.е. реагируют и тонкий слой продукта реакции служит разделителем.
Смешивать нельзя.
Считается, что если в системе был G11 и оставил силикатную плёнку, то G12 работать не сможет и его использование бессмысленно. Смысл G12 состоит в том, что он "вечный", если залит на чистый металл на заводе и в процессе эксплуатации его менять не нужно, а G11 истощается со временем и его меняют раз в два года".
Вроде доходчиво написано, химия - наука тонкая! Наверное есть специальные промывки, но я думаю не стоит насиловать систему охлаждения чтобы изменить цвет ОЖ с синего-зеленого на красный?

[AleksEst]

[quote=Олег Молчанов]

а почему же тогда льют более дорогой G12 ? ... если G11 и так справляется .... А термостату ничего не будет ? он же наверно предназначен под G12 .... т.е. ,хочешь сказать, лить теперь всё время G11 ?

G12 -Long Life, т.е. как бы "вечная", а G11 -подлежит замене каждые 2 года. Термостат к типу ОЖ не имеет никакого отношения, ему все равно, лишь бы не было на нем отложений. "Лить все время" G11 не надо, надо менять через 2 года.

З.Ы. Через полгода у меня засрался радиатор печки.

Скорее всего это и есть результат заливки G12 после G11, со временем выпало в осадок силикатное "защитное покрытие", смыть водой при смене марки ОЖ его наверное сложно.
В нете нашел вот это:
"У этих антифризов разная химическая природа защиты поверхности металла. G11 использует просто силикатную плёнку (жидкое стекло) на поверхности контактирующего металла, а в G12 карбоксилаты пассивируют поверхность, т.е. реагируют и тонкий слой продукта реакции служит разделителем.
Смешивать нельзя.
Считается, что если в системе был G11 и оставил силикатную плёнку, то G12 работать не сможет и его использование бессмысленно. Смысл G12 состоит в том, что он "вечный", если залит на чистый металл на заводе и в процессе эксплуатации его менять не нужно, а G11 истощается со временем и его меняют раз в два года".
Вроде доходчиво написано, химия - наука тонкая! Наверное есть специальные промывки, но я думаю не стоит насиловать систему охлаждения чтобы изменить цвет ОЖ с синего-зеленого на красный? [/quote:1ml3l0mv]

ага, а если учесть, что там наверняка был налит с завода красный?
чистить по-любому и лить красный!

[Олег Молчанов]

чистить по-любому и лить красный!

Хозяин - барин! Бабло побеждает зло.

[bobz]

с завода красный

Сборка американская- может и не красный... В Мерсах америкосах оригинальных запчастей всего порядка 30-35%, остальное- пиндосское производство...

[Tart_poison]

Сборка американская

это где же их в пендосии собирают?
B5+Driver
промывай систему и заливай нормальный антифриз

[bobz]

в пендосии собирают?

Федеральный закон США трактует количество ЗЧ импортного производства даже и при отверточной сборке. Или VW туда на пароходах везет готовые авто и платит катастрофические пошлины? Гольфы где только не собирают, даже в Аргентине, и жуки там собирали!

[Олег Молчанов]

это где же их в пендосии собирают?

Вроде как в солнечной Мексике...

промывай систему

Чем советуете что бы не промыть до дыр?

[bobz]

солнечной Мексике...

в Аргентине

Ну, где то там

[Tart_poison]

Чем советуете что бы не промыть до дыр?

как много раз говорилось на форуме дистиллированой водой, хотя вымыть всю гадость из системы возможно скорее всего только при полной разборке двигателя...
несколько раз прогнать на дистиллировке и порядок

Вроде как в солнечной Мексике..

нет в Германии

quot;] Гольфы где только не собирают, даже в Аргентине, и жуки там собирали

а Джета в Мексике, а Мерсы, Тойоты, Хонды и пр. в Турции и что с того? B5 собирался для Европы, России, США в Германии!

[bobz]

B5 собирался для Европы, России, США в Германии!

Да ладно, я и не спорю... т.е. в Германии впихивают пиндосовскую комплектацию, наклейки, торпеду с прорезью под ВИН на лобовом, наклейки с пиндосовской маркировкой (например под крышкой бензобака), схема безопасности (усилители бамперов и т.п.), оптика под американские стандарты (углы разворота световых пучков фар, желтые повторители-габариты), приборки и мозги по фаренгейту и милям и еще многое-многое другое по стандартам США....

[Tart_poison]

bobz
ага

[bobz]

ага

Та и ладно, тем более за Пассат уверенности у меня нет по сборку в США, другие модели VW- поспорил бы, а так- .