автомат или ДМРВ, может кто сталкиавлся?

[u36a]

Можно на схеме показать где эти разъемы находятся а то я смотрел на ЭБУ и не понял что конкрктно отсоединять....

Я думаю, что его можно полностью отсоединить, а потом присоединить. Сам не знаю точно где какие у него разъёмы, ты вообще уверен, что их несколько, а не один?

Я бы всё отсоединил, а потом присоединил, если бы была такая необходимость в сбросе значений.

[Niki 447]

после каждого снятия клем с аккумулятора надо делать адаптацию ДЗ???

[u36a]

после каждого снятия клем с аккумулятора надо делать адаптацию ДЗ???

Желательно, только главное условие, чтобы двигатель был полностью прогрет, температура ОЖ не менее 80ти градусов!

[Niki 447]

это я знаю!!! спасибо большое!!!

Добавлено спустя 41 секунду:

а что еще надо делать после снятия клем???

[u36a]

Вроде как ничего, если у тебя магнитола код не просит.

32ая группа сама адаптируется ЭБУ двигателя. А что ещё, я не знаю. Сам интересовался через пост назад.

[Niki 447]

32ая группа сама адаптируется ЭБУ двигателя.

не понял!!! ???

Добавлено спустя 16 минут 51 секунду:

и еще вопрос: на TDI 1.9 AJM адаптацию ДЗ делать так же??? 98 канал???

[VASSA]

съездил, ошибки стёрли
а они опять появились
те же самые, видимо либо второй ДМВР былы не исправен, либо проблемы в проводке
по двигателю ошибка такая:
G70- слабый сигнал расходомера

[u36a]

съездил, ошибки стёрли
а они опять появились
те же самые, видимо либо второй ДМВР былы не исправен, либо проблемы в проводке
по двигателю ошибка такая:
G70- слабый сигнал расходомера

Если был обрыв или замыкание, то ошибка должна быть другая.

Видно и этот расходомер плохой, а ты показания то от него смотрел?

[Bazarov]

VASSA
БЛИН.
МАШИНУ НЕ ГРОБЬ!
Надоест кататься по "станциям", добивающим твой авто, обращайся.
Тем более Откуда: Россия, Москва, ЮЗАО

[V6 4motion BBG]

а мне кто-нибудь подскажет где разъем который надо снимать

[Bazarov]

V6 4motion BBG
На ЭБУД 2 разъёма. Отключай оба

[VASSA]

rummi
Bazarov
1967s

Спасибо, но уже поздо...
вобщем ситуация такова:
был надломан один из проводков который непосредственно возле фишки ДМРВ, заменили ошибок ни коробка, ни двигатель не выдавали, сел, поехал, переключалась без толчка, и всё бы хорошо... НО дошла до 5 передачи, на 4- толчок, при включении на драйв опять толчки, электроника ошибок не показывает.

1967s писал(а):


VASSA писал(а):
мучает вопрос, может датчик гамно поставили, или это всё таки автомат?

это НЕ автомат...


Бывает, что УЖЕ и автомат.

вобщем, "УЖЕ и автомат"

[rummi]

rummi
Bazarov
1967s

Спасибо, но уже поздо...
вобщем ситуация такова:
был надломан один из проводков который непосредственно возле фишки ДМРВ, заменили ошибок ни коробка, ни двигатель не выдавали, сел, поехал, переключалась без толчка, и всё бы хорошо... НО дошла до 5 передачи, на 4- толчок, при включении на драйв опять толчки, электроника ошибок не показывает.

1967s писал(а):


VASSA писал(а):
мучает вопрос, может датчик гамно поставили, или это всё таки автомат?

это НЕ автомат...


Бывает, что УЖЕ и автомат.

вобщем, "УЖЕ и автомат"

Послушай, рано еще паниковать. Если не хочешь дальнейшего развода и лишних затрат - подъезжай на комплексную диагностику к нам - мы всё перепроверим и сделаем многое из того, что вообще никто в комплексе делать не будет , может и малой кровью обойдемся. Либо уже будем констатировать факт проблемы с автоматом. Смотри сам - это последнее приглашение, больше тревожить тебя не буду.

[V6 4motion BBG]

Привет!
Вобщем снял я все разъемы с ЭБУ подождал 15 минут, все собрал и поехал...Но после этого опять удары с R на D, хотя после замены был слабенький толчок. Подскажите куда копать? В сервис на диагностику не надо отправлять-раньше делали до замены ДМРВ ошибок небыло поэтому я не верю всем этим диагностам...Может есть какие-нибудь мысли? В соседней теме данная проблема решилась заменой клапана N95 в гидро плите АКПП, не скажите мне его номерок, может тоже поменять попробовать...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Извините не N95 а клапан бай-паса (N91) в гидроблоке коробки

[Бамбарбия Кергуду]

Но после этого опять удары с R на D, хотя после замены был слабенький толчок.

ОФФ начал всегда оставлять машину на ручнике толчки при передвижении селектора АКП стали заметно меньше.

[u36a]

Возможно нужно подождать какое-то время, чтобы ЭБУ обучилось...

[V6 4motion BBG]

Возможно нужно подождать какое-то время, чтобы ЭБУ обучилось...

Я надеюсь на это... Но интересно что скажут ГУРУ по этому вопросу?

[u36a]

Возможно нужно подождать какое-то время, чтобы ЭБУ обучилось...

Я надеюсь на это... Но интересно что скажут ГУРУ по этому вопросу?

Привет!
Вобщем снял я все разъемы с ЭБУ подождал 15 минут, все собрал и поехал...Но после этого опять удары с R на D, хотя после замены был слабенький толчок.

В любом случае ДМРВ у тебя уже не станет криво показывать, поэтому после сброса "обученности" мозгов может какое-то время дёргать.

Небольшой, как ты пишешь слабенький, толчок при переключении на R или D - нормально, особенно, если машина стоит на уклоне..

Конечно лучше сделать диагностику vag-com'ом, также проверить показания ДМРВ под нагрузкой, заодно можно посмотреть 32ую группу..

[V6 4motion BBG]

Я понял мне без vag-com делать нечего, будем покупать...

[Бамбарбия Кергуду]

Возможно нужно подождать какое-то время, чтобы ЭБУ обучилось...

У меня кстати тоже после замены ДМРВ были непонятки при 3 000 об, даже кипиш успел поднять на форуме(ехать далеко надо было) , сейчас три раза тьфу нормал.