И сново опресовка, вопросы! Прошу помочь )

[Александр_KZN]

Привет
Появилось время заняться опресовкой... Перед тем как чистить ВКГ
Воздух сочится из грибка (клапан ВКГ) (из боковой дырочки)
Как я понял - это не верно..
1. Нужно попробовать промыть клапан если не поможет - то замена?
Грибок нуждается в прочистке - откуда воздух сечет - там все забито "смазкой"
2. Также воздух сочится из трубки которая идет к коллектору
(воздух подавал в коллектор снимая этот шланчик)
Нужно было его затыкать или где-то клапан обратный пробит?

под номером 2

[yey]

А что это у тебя за белый провод от блока ABS под панель заходит. У меня такого нету

[Александр_KZN]

yey
Фото не моего авто )) Одного из форумчанина _)
Просто своей фотки нет )
скорее всего это замок на капот..
3. Ну не нашел я как проверить Клапан ВКГ, хоть убейте )) поиск юзал...
Помню както так:
Думаем в нижнее тыкавает боковое - воздух проходить не должен
Если проходит чтото с мембраной...
Как точно проверить КВКГ (грибок)?
При каком условии из боковой дырочки должен проходить воздух?
(если дуешь тихо, если резко - то закрывается? - верно)

[Vadim Lukyanov]

Ну не нашел я как проверить Клапан ВКГ, хоть убейте )) поиск юзал...

Не взатяг юзал поиск
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=200

yey
То замок капота.

[Александр_KZN]

Vadim Lukyanov
Да-да как раз эта статья )) Спасибо!
Проверяем/меняем клапан

Остался ВТОРОЙ вопрос, должен или недолжен воздух идти из этого шланчика?

[Bazarov]

Александр_KZN
Если при опрессовке в коллектор воздух шёл из этой вауумной трубки, пробита мембрана байпасного клапана.
Попробуй "всосать" воздух через эту трубку. Если вакуум не создаётся, байпас на замену.

[Александр_KZN]

Bazarov
Просто огромное спасибо что ответил!

пробита мембрана байпасного клапана.

Попробуй "всосать" воздух через эту трубку. Если вакуум не создаётся, байпас на замену.

Пробывал - не создается...
Я в нужной теме спросил номер этого шланга, проверю все до байпаса - сниму проверю его...
Что влечет езда с нерабочим байпасом? Увеличивает расход? потеря мощности? весь этот букет??
Байпас не щупал еще..

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Bazarov
Этот шланчик уходит от колектора на какуюто фиговину - которая крепится снизу под коллектором, что там? это и есь байпас? ))

[Bazarov]

Укатывание турбины в том числе.
Невнятные переключения, тупление на низах.

Шланг проверять бесполезно, если при опрессовке шипит.
Если он в тканевой обмотке, то, скорее всего, требует замены, хотя б и профилактической.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Bazarov
Этот шланчик уходит от колектора на какуюто фиговину - которая крепится снизу под коллектором, что там? это и есь байпас? ))

Это 249-й клапан.
От него идёт шланг на байпас. Клапан - промежуточное звено между коллектором и байпасом. Типа для расширения возможности регулирования сбросом буста.
Кури тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=193

[Чубук]

Александр_KZN
Вот он какой "северный олень" (байпас)
[pic]4550[/pic]

Bazarov
Серёга, привет!
Сегодня сделал экспресс опрессовку - "ротом".
Через штуцер байпаса дуется практически как просто через трубку данного диаметра. Шипит немного в районе интеркуллера
Что по опыту там, кроме протёртости радиатора кожухом может быть?

До снятия интеркулера рук не дошли

[Bazarov]

Чубук
Мущина.
А вот Вы могли бы и в гости заехать.
Найдём Ваши косяки.

В районе интеркулера только интеркулер из впускного тракта... Придётся сымать чё-нить (бампер или подкрылок) и изучать...
Но сначала лучше опрессовать не "ротом".

[Чубук]

А вот Вы могли бы и в гости заехать.

Каюсь.
Не складывается. Дела там всякие...

Кстати, add=0,0% и mul=2,3%. Как-то маловато влияет.
Раньше были оба около нуля в мнусах -1,6%.

[Bazarov]

Ну ты не забывай об узкой лямбде, которая далеко не так чувствительная...

[Александр_KZN]

Чубук
Не видел такого )) точнее видел гдето в районе грибка (у меня грибок идет около воздушного фильтра)
буду снимать продумать...
"УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!"
Номер спрашивал, не говорят )
Может подскажите на мой моторчик..
А так понял чистка, вымачивание, не поможет?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Bazarov
Чубук
Как байпас должен реагировать на продув?
куда дуть, где затыкать?

[Чубук]

Как байпас должен реагировать на продув?
куда дуть, где затыкать?

При подаче разряжения в тонкий шланг должен открываться проход между толстыми штуцерами. В нормальном состоянии - должен быть надёжно закрыт.

[Bazarov]

Байпас должен быть герметичен без подачи на него вакуума.

пробита мембрана байпасного клапана.

Чего ты там отмачивать собрался? Это тебе не ВКГ.

[Чубук]

Bazarov писал(а):
пробита мембрана байпасного клапана.

Александр_KZN
Может дырка раньше, травят шланги (например, возле 249-го).

[Bazarov]

Чубук
Если это вылазит при опрессовке озвученным методом, то шланги ни при чём.
НУ либо у него полный пипец с обратными клапанами вакуумной системы, что маловероятно, хотя временами встречается.

[Александр_KZN]

При подаче разряжения в тонкий шланг должен открываться проход между толстыми штуцерами. В нормальном состоянии - должен быть надёжно закрыт.

Понял...
перевожу )) - продувать в толстые трубки не должен, продувается - замена..

Кури тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=193

Вкурил, но rimmi не объяснил почему будет отзывчевее...
Т.е. авто 2000-2002г более тупые на низах?
ИМХО там вообще ниче не поменялось ))) пустили в обход 20 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249-
получилось что он сам на себя при "тюнинге" замкнут )
тогда вообще его можно убрать было ))
Но это отвлечение.. Время будет можно будет попробывать )
Вопрос про байпас
я

При подаче разряжения в тонкий шланг должен открываться проход между толстыми штуцерами.

)
Получается что на ХХ он "закрыт"
при езде - открыт... (создается разряжение)
У меня он всегда открыт (раз воздух идет)
Так как он влияет на турбу?? невкурю...

[rummi]

Получается что на ХХ он "закрыт"
при езде - открыт... (создается разряжение)

С точностью до наоборот.

[Александр_KZN]

Может дырка раньше, травят шланги (например, возле 249-го).

шланги реально в тканевой обмотке и уже вхлам...
Сниму байпас попробую продуть...

НУ либо у него полный пипец с обратными клапанами вакуумной системы, что маловероятно, хотя временами встречается.

Затем проверять далее...
ВКГ у меня в хламе, Т образная трубка внизу под коллектором как пластилин почти ))(номер 5) отложений много ) так что клапаны вролне вероятны!
До этого номер 13 точно также..

Обратный клапан здесб N 25
или мне все клапаны проверять надо что увижу?