AVF тупит после слива саляры с отстойника топливного фильтра

[AXel_23]

На ходу обороты не набирает выше 3000, стрелка тахометра прыгает, машина дергается, такое ощущение что нахватает топлива системе.
на P и N набирает до 6 и потом через секунду скидывает на 4,5 и выше подняться не могут обороты, движок трясется. Не знаю что делать. Нужны советы. машина реально теперь ползает, по прямым обороты выше 2 не подымаю, так как это очень жестко. в горки она вообще тупая стала.


Выкладываю фотки фильтра с трубками.

Я сам фильтр от теплообменника не откручивал.
я только снимал патрубки и вынимал целиком фильтр с теплообменником, потом откручивал с низу фильтра сливную пробку, сливал все что там было, еше немного продул его и все, поставил обратно, потом поставил все трубки на свои места, они по цветам поидее ошибиться не мог. соляры в фильтр новой не заливал. машина завилась с пол оборота, поработала секунд 30 начали плавать обороты и машина заглохла. потом пришлось покрутить долго стартер что бы она завилась, в этоге завелась, обороты не плавали, на ХХ работает ровно.
Вот теперь незнаю где капать. вот на.... я полез с него что то сливать

[Владимир_SPb]

Надо сливать не снимая фильтр, грамм 100 всего... Так в инструкции по техническому обслуживанию написано...

[AXel_23]

Надо сливать не снимая фильтр, грамм 100 всего...

спасибо.
или я не порусски написал или лыжи не едут

Я фильтр от теплообменника не откручивал . снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр с теплообменником. так как подобраться к сливной пробки не мог, рука еле долазила, плюс эту пробку ниразу походу не откручивали и я не мог ее открутить. пришлось снять патрубки и вытащить всю эту шнягу вверх.

[Владимир_SPb]

Я когда себе фильтр менял, пока это было один раз, я его дизелькой заполнял, прежде чем шланги обратно поставить. Проблем не было...

[AXel_23]

я его дизелькой заполнял, прежде чем шланги обратно поставить. Проблем не было...

ну хз. там есть болт с боку для прокачки. по поводу заполнять и не заполнять ничего говорить не буду так как на форуме по этому вопросу разногласия, и конкретного ответа не нащел.

Блин, меня интересует что теперь делать

[Slog]

По весне хочется сделать машинке приятное... например поковыряться в фильтрах. выбить их, почистить, заменить...
Три дня назад подобное было: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67112.html
Ну или поиск "воздух в топливной системе"
Воздух там появился после снятия трубок с фильтра (если я правильно понимаю фразу "снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр") Ну и когда солярку с фильтра слил, то на ее место тоже воздуха немного забралось.
Теперь борись!

[AXel_23]

если я правильно понимаю фразу "снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр")

Правельно.

Теперь борись!

спасибо. как?

Три дня назад подобное было: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67112.html

почитаю.


ГУРУ. Нужны реальные советы по теме. как прокачать теперь систему?

[taxi6363]

прокачать я думаю не удасться (нет подкачиваюшего насоса),залей солярку в фильтр и заводи,будет не устойчиво работать опять залевай солярку в фильтр и заводи,и так пока весь воздух не выйдет и будет устойчево работать,возможно придется прикурвать.

[AXel_23]

прокачать я думаю не удасться (нет подкачиваюшего насоса),залей солярку в фильтр и заводи,будет не устойчиво работать опять залевай солярку в фильтр и заводи,и так пока весь воздух не выйдет и будет устойчево работать,возможно придется прикурвать.

да он на нетралке на хх и до 3,5 - 4 т об работает стабильно. машина не глохнет. она на трассе теперь пипец как тупит под нагрузкой после 2000об и до. машина едит. в горки дергаеться. сам движек не глохнет.

Добавлено спустя 52 минуты 49 секунд:

UP

[Slog]

Теперь борись!

спасибо. как?

Ну... в поиске наверняка есть советы. Я бы предложил следующую технологию. Берем с поллитры хорошей солярки в удобной бутылке с узким горлышком. Из топливного фильтра вынимаем термостат (такая пробка с двумя трубками в цепи обратки топливной системы), не разъединяя никаких шлангов. В отверстие фильтра льем солярку, пока не наступит "оверфлов". Затыкаем фильтр термостатом м крутим стартер. Завелись. помолотили на слегка повышенных (1500-2000) оборотах. Глушим двигатель - повторяем доливку солярки в фильтр. Вообще-то воздух в небольших количествах должен самостоятельно выйти из топливной через обратку в бак. Тут неплохо бы поставить, например, в цепи обратки прозрачную трубку и посмотреть количество воздушных пузырьков. Если они не уменьшаются, то искать подсос воздуха в топливной магистрали.

[AXel_23]

Ну... в поиске наверняка есть советы. Я бы предложил следующую технологию. Берем с поллитры хорошей солярки в удобной бутылке с узким горлышком. Из топливного фильтра вынимаем термостат (такая пробка с двумя трубками в цепи обратки топливной системы), не разъединяя никаких шлангов. В отверстие фильтра льем солярку, пока не наступит "оверфлов". Затыкаем фильтр термостатом м крутим стартер. Завелись. помолотили на слегка повышенных (1500-2000) оборотах. Глушим двигатель - повторяем доливку солярки в фильтр. Вообще-то воздух в небольших количествах должен самостоятельно выйти из топливной через обратку в бак. Тут неплохо бы поставить, например, в цепи обратки прозрачную трубку и посмотреть количество воздушных пузырьков. Если они не уменьшаются, то искать подсос воздуха в топливной магистрали.

Спасибо.
Народ. не предлогайте только мне что бы меня на веревке потаскали. у меня АВТОМАТ


Народе. еще мысои есть как прокачать этот мего насософорсуночный движек
В поиске уже все облазил, но все не то. Как это делать на ТНВД я вкурсе. Но у меня НФ а тут все намного геморойней.

[CYXOB]

AXel_23, честно говоря, проблем с заменой фильтра на этих моторах никогда не возникает. Это не V6 TDI! Вот там дело часто заканчивается эвакуатором. Симптомы неисправности, названные тобой, обычно случаются при забитом топливном фильтре или умершей тандемной помпе. Начни с малого, т.е. замены топливного фильтра. Не поможет - значит нужно сделать замер давления топливного насоса.

[Spaze]

Эхехех... Воздух в топливной системе, причем подсасывает постоянно. Чудес не бывает. Я даже не знаю чего подсказать. Где-то негерметичность. Но где - подсказать увы - не могу. Каждый меняет фильтр как может, и поэтому получается такие вот косяки... Вот реально - мыслей никаких.

[AXel_23]

Паш. спасибо

Вот реально - мыслей никаких.

Блин. и Поиск такого же мнения

или умершей тандемной помпе

но до того как я полез в фильтр проблем небыло , поидее тандемник не причем.
начну с

замены топливного фильтра

и сегодня еще попытаюсь его погонять. может просреться гад.

может снять шланг обратки засунуть его в бытылку и зависти машину, воздух может выйти таким макаром?

[HangManXIIIth]

Надо начать с замены фильтра, благо он не так дорого стоит. А то может там и в топливо какая-то грязь поступает, я бы так не стал ездить.

[AXel_23]

HangManXIIIth
только о тебе подумал и хотел тебе в личку написать. а ты уже тут

Надо начать с замены фильтра, благо он не так дорого стоит

его покупать буду завтра. так как только завтро получу деньги.

я бы так не стал ездить.

Я сегодня поехал. так как вчера возле него с бубном бегал, болтик откручивал, соляру спускал, думал может вышел воздух, а нет. у меня дорога короткая до работу. 20 км в одну сторону и 20 назат, большая часть из нее это истокада. надеюсь ничего страшного не случиться так как я газ не жму резко, обороты держу 1800-2000 так как на них она работает без рывков.

[Mex@n!K]

Т.к. в баке установлен электрический топливоподкачивающий насос, то прокачка системы происходит автоматически...Рыть надо думаю в давление, создаваемое этим насосом Ну и неплохо впринципе фильтр сменить.

[AXel_23]

установлен электрический топливоподкачивающий насос

на Насософорсуночном движке он разве есть?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

походу я тупанул. в эльзе есть какаято хрень электрическаэ

[Mex@n!K]

AXel_23
Должен быть

[HangManXIIIth]

[quote=AXel_23]

установлен электрический топливоподкачивающий насос

на Насософорсуночном движке он разве есть?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

походу я тупанул. в эльзе есть какаято хрень электрическаэ [/quote:34f7pnga]
Есть, и прокачка системы после смены фильтра происходит автоматически. Я не заливаю соляркой фильтр, ибо достаточно 1 раз включить зажигание и он полностью заполняется.
Mex@n!K Думаю рыть в давлении не стоит, ведь проблема началась после слива из фильтра гомна, думаю там просто что-то забилось, и пропускная способность снизилась.