На счет климата вопросы

[sp1tfire]

Цитата:
4. На разъёме вентилятора рядом с блоком ГУР напряжение отсутствует

Тут думаю надо с проводкой разбираться.

Цитата:
5. Давление в системе кондиционирования отсутствует ( собссно 318 ош.) - проверял выкручиванием фишки с трубки рядом с салонным фильтром в аккумуляторном отсеке.

А фрион то есть?

понимаешь в чем дело- я не догоняю: в чем связь между давлением фреона и напряжением на разъеме.
Как я понимаю компрессор не начнет работать, пока не включиться эл.вентилятор. Или это не так?

[SpitfireW12]

Давление повышается от нагревания, чтоб не было нагревания должен включаться вентилятор.
Надо спросить у гуру.
-если нет давления, будет ли вообще работать вентилятор?
-и может быть включить поток воздуха на полную и LO, в таком положение он точно то должен работать.
Просто если нет фриона то система холодить вообще не будет. А если есть фреон, то ты достигнешь +20 самое низкое.

В принципе может вся проблема в том что нет фреона. Получается сначала надо его проверить а потом все остальное.

[sp1tfire]

Просто если нет фриона то система холодить вообще не будет.

Логично Значит, получается, напряжение подается на вентилятор только при нагреве фреона в системе ??

[COOLLER]

5. Давление в системе кондиционирования отсутствует ( собссно 318 ош.) - проверял выкручиванием фишки с трубки рядом с салонным фильтром в аккумуляторном отсеке.

Это колпачки, а не фишки.Туда нажать надо, если пшик будет, значит фреон есть.

С чего начать даже не знаю, поможете?

Сначала фреон...его я думаю просто там нет, на герметичность тоже проверь.

Значит, получается, напряжение подается на вентилятор только при нагреве фреона в системе ??

При включении компрессора вентилятор сразу включается на 1-ую скорость, при повывышении давления в систему он включается на 2-ую.Или если перегревается ДВС, то тоже включается.

из-за этого валенка всю морду разбирать

Да лан, там делов на 2-3 часа.Бампре откидываешь, усилиель, радиатор и мой радиатор кондера, потом картонку на сторону ДВс и моемшь основной радиатор.

[sp1tfire]

Это колпачки, а не фишки.Туда нажать надо, если пшик будет, значит фреон есть.

sp1tfire писал(а):
С чего начать даже не знаю, поможете?

Сначала фреон...его я думаю просто там нет, на герметичность тоже проверь.



sp1tfire писал(а):
Значит, получается, напряжение подается на вентилятор только при нагреве фреона в системе ??

При включении компрессора вентилятор сразу включается на 1-ую
скорость, при повывышении давления в систему он включается на 2-ую.Или если перегревается ДВС, то тоже включается. Mr. Green

Пшика нет следовательно компрессор не включится и на вент не подается напряжение ?? Прально??

[SpitfireW12]

Еще кстати забыл, в сервисе с помощью компа могут подать напряжение на разъем вентилятора, тем самым проверить проводку до него.

Да лан, там делов на 2-3 часа.Бампре откидываешь, усилиель, радиатор и мой радиатор кондера, потом картонку на сторону ДВс и моемшь основной радиатор.

Это с опытом работы
не по теме: у тебя Б5+ или Б5?

[COOLLER]

не по теме: у тебя Б5+ или Б5?

И то и то.

следовательно компрессор не включится и на вент не подается напряжение ?? Прально??

Ага.

[sp1tfire]

Благодарю!!!

[1967s]

sp1tfire

пока в системе не будет давления - вентилятор НЕ включится..и система НЕ заработает...

(если интересно - расскажу почему...)

[oleandr]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 05#1336305

надо разбирать морду и чистить радиаторы....