Покупка В5.5 - тугой руль; нет знака VW на лобовом

[tmarat]

Думал купить В5.5, сегодня посмотрел одну 2003г выпуска.
Удивило что руль тугой. Он какой то безчуственный к тому же. Вроде если стёкла заводские то должна быть маркировка завода, а сдесь на лобовом написано Sekurit Saint Gobain. Эмблемы VW нету, значить меняли?
Двигатель работает тихо, без вибрации, 2.8. Но как то вяло реагирует на акселератор, даже когда прогретый. Коробка автомат, когда трогаешся слышен какой то хруст, сказали это тормоза. В автоматах опыта почти никакого, но в других машинах такого звука не слышал (камри и оутландер). Потом коробка по сравнению с оутландером кажется какой то туповатой. Мало того двигатель реагирует на педаль с запозданием, к тому же коробка переключается как то вяло. Опыта езды на других пассатах нету. Сравниваю с БМВ 520 94года. Это нормально, или же машина проблемная?

[mazik]

Вроде если стёкла заводские то должна быть маркировка завода, а сдесь на лобовом написано Sekurit Saint Gobain. Эмблемы VW нету, значить меняли?

Я примерно в год по стеклу меняю лобовому.
Если брать то на диагностику......, а вообще вяло недолжно быть, особено на 2,8. Хруста тоже недолжно быть,(хороший стук внаружу выйдет)

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

когда трогаешся слышен какой то хруст, сказали это тормоза

где коробка и где тормоза, по ушам сволочи ездят, развод по полной

[VoFFka417]

tmarat
Развод по полной. АКПП как и тормоза хрустеть не должны. Мотор может вяло отзываться на педаль по причине задушенности экологией, особенно по сравнению с БМВ 94 года. На стекло не смотри, главное чтобы на боковых год выпуска был тот же что и в документах.
С ГУРом 100% проблема, возможно его ремонтировали, но некачественно.
АКПП похоже что изношена. Может не стоит брать данный экземпляр?

[Евгений 21]

tmarat
убегай от нее , даже не смотри в ее сторону, она проблемная сто процентов ,
+1

Развод по полной. АКПП как и тормоза хрустеть не должны

[tmarat]

спасибо за ответы. думаю поищу что нибудь другое.

[VoFFka417]

поищу что нибудь другое.

Пожалуйста!!! Спрашивай чо-как! Но бери Пассата, а не что нибудь другое

[Ratamahatta]

Во-первых, на 2.8 руль действительно тугой, если его сравнивать с 1.8Т.
На 528 E39 БМВ руль такой же тугой (если der_panter не врет ). В общем, все ок. Полагаю, это сделано для лучшей рулежки + тяжелый передок из-за двигателя.

Sekurit Saint Gobain - очень хорошая фирма, ничего страшного. Главное, чтобы лобовое стекло не меняли из-за серьезной аварии (проверь подушки безопасности).

В-третьих, так называемый хруст в момент троганья - это звук отпускаемых тормозных колодок. А вы думаете, на драйве что машину на месте держит? Это еще ничего. Вы бы слышали как на крайслере они "хрустят"

АКПП + полный привод действительно в купе действуют туповато, особенно это заметно в городе при попытках резко ускориться с небольшой скорости. Автомат он же умный, топливо экономит - тошнишь на 60 км/ч, а у тебя уже 5-ая передача. Естественно при тапке в пол пока он вниз перекинет передачи проходит время.
Разгон по паспорту 10.9 секунд до сотни - не айс конечно.
Вся мощь этого движка ощущается на больших скоростях.

[tmarat]

все 2.8 идут с полным приводом? у тебя 2.8, и руль тоже тугой?

[mazik]

В-третьих, так называемый хруст в момент троганья - это звук отпускаемых тормозных колодок.

звук колодок всегда можно отличить, но вот если ты насоветуешь, а потом у него frgg наипнется будет не айс, однозначно на диагностику перед покупкой

[Pirogoff]

Но как то вяло реагирует на акселератор, даже когда прогретый.
Коробка автомат, когда трогаешся слышен какой то хруст, сказали это тормоза.
В автоматах опыта почти никакого, но в других машинах такого звука не слышал (камри и оутландер).
Потом коробка по сравнению с оутландером кажется какой то туповатой.
Мало того двигатель реагирует на педаль с запозданием, к тому же коробка переключается как то вяло. Опыта езды на других пассатах нету. Сравниваю с БМВ 520 94года. Это нормально, или же машина проблемная?

Диагностика, диагностика и в конце концов нормальная диагностика авто.
То что ты описываешь об ощущениях в принципе мало информации несет. Получается лечение и постановка диагноза даже не по фотографии а со слов. Ниочем.
Вяло реагирует на газ - двигатель большого объема, как рядная зажигалка вряд ли будет реагировать, на Ауди 2,4 литра на мой взгляд тоже на газ реагирует вяловато, но на ходу все ОК, летит как пришпоренная.
Когда трогаешся слышен хруст - если он единовременный, тоесть при старте ххр и все то вполне могут быть и тормоза, у меня тоже отрадясь ххр делала, и ничо ездит и ездит.
По стеклу - не надо искать эмблему Фолькса, надо смотреть на год стекла, Securit далеко не последняя контора по автостеклам, к тому же он являлся поставщиком конвеера Фолькса. Главное смотреть на битость машины.
Туповатая коробка - пару, тройку раз дать газу, покататься активно и будет она не вялая.
Двигатель реагирует с запозданием - АКПП скрадывает динамические толчки при ускорениях, сглаживает сами ускорения, если судить не по ощущениям а по стрелке спидометра то возможно не все так вяло как кажется.
В итоге получаем что как не крути все равно при покупке надо диагностировать авто грамотно и всесторонне, в проверенном месте, чтоб знать реальный расклад по авто. Подругому никак нельзя, тем более при выборе 2,8 двигателя. С одними неисправностями можно мирится с другими нестоит (предмет для торга) а третьи вооще могут исключить приобретение конкретного авто.

[FGCasper]

Sekurit Saint Gobain - очень хорошая фирма,

не просто хорошая, а еще и родная, это то что на заводе ставят. эмблем на стеклах фв вообще нет.

[Ratamahatta]

все 2.8 идут с полным приводом? у тебя 2.8, и руль тоже тугой?

нет, не все.
да, руль тугой.

конечно, диагностика нужна в любом случае.

[Rihovich]

Я примерно в год по стеклу меняю лобовому.

Блин, вот и мне пришла пора стекло лобовое менять. Всё песочком-камушками посекло

Развод по полной. АКПП как и тормоза хрустеть не должны. Мотор может вяло отзываться на педаль по причине задушенности экологией, особенно по сравнению с БМВ 94 года. На стекло не смотри, главное чтобы на боковых год выпуска был тот же что и в документах.
С ГУРом 100% проблема, возможно его ремонтировали, но некачественно.
АКПП похоже что изношена. Может не стоит брать данный экземпляр?

Я бы тоже оооочень сильно подумал на счёт этого экземпляра. На ремонт попадёшь! У Пассата всё гладенько, ровненько, довольно резвенько (на AWM согласен, не очень резвенько, но это из-за экологического стандарта ULEV 1, это ещё жёстче, чем ЕВРО 4)

[Arty_Passat]

Это еще ничего. Вы бы слышали как на крайслере они "хрустят"

Неверная информация - у меня ничего не хрустит.
А руль на самом деле, тугой, по сравнению с тем же крайслером (его там мизинцем крутить можно).

[Ratamahatta]

Это еще ничего. Вы бы слышали как на крайслере они "хрустят"

Неверная информация - у меня ничего не хрустит.
А руль на самом деле, тугой, по сравнению с тем же крайслером (его там мизинцем крутить можно).

Верная информация - у моего брата себринг 2004 модельный год (выпуск 2003), пробег 120 тыс. км. Хрустят только в путь
У крайслера руль вообще пушинка даже по сравнению с 1.8Т =)

[виктор876]

руль у пассата дествительно туговат гур проверить можно так на месте на заведенной машине выкручивать его до упора в разные стороны двигатель при этом должен работать без сбоев никакого шума гула и вкрайнем положении должен быть упругий назад отдавать коробку диагностика и находу проверить если нет резких ударов и толчков то живая колодки не новые часто хрустят смотреть надо все внимательно

[Arty_Passat]

Верная информация - у моего брата себринг 2004 модельный год (выпуск 2003), пробег 120 тыс. км. Хрустят только в путь

Обрати внимание на мою подпись - советую просто продиагностировать машину. Ничего хрустеть не должно. Знаю многих владельцев этих машин - у них тоже нет хруста.
Как говорится - хороший хруст в итоге вылезет наружу, так вот - лучше до этого не доводить. Потому что вылезти он может в движении на приличной скорости

[VoFFka417]

Ну если всетаки хруст - это скрип колодок при трогании с места - то ничего страшного нет... Хруст и скрип это разные понятия. На счет тяжелого ГУРа - от резины и профиля сильно зависит насколько он тугой на месте. У меня зимняя 195/65 - легко все. Лето 205/60 - потуже.....

[tmarat]

посмотрели машину ещё раз.

машина пригнана с Америка. По вин сборка Бразилия (Мозел). WVWRH63B23P443424

Спидометр в милях, маленькими цифрами в км. Тепературу приборная панель показывает в градусах. Теперь не могу понять, одометр его в милях или в км?

["Евген"]

поищу что нибудь другое.

Но бери Пассата, а не что нибудь другое

Даешь Пассат!!!