Переборка рулевой рейки

[MetallugA]

камрады, беда...

заказал сборный ремкомплект, как в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=179591 (кстати, в этом комплекте есть не всё. как поборю свою рейку, постараюсь дополнить)
вчера перебирал девайс, так как до этого потекла с обеих сторон.
после сборки и установки залил жЫжу почти до краев, покрутил руль, потом завёл...
а дальше - бедЫ:
1 жижа сразу вся ухнула в бачок, еле успел с канистрой. стал доливать, в итоге весь литр ушел, жижи в бачке один фиг на дне еле-еле перекатывается.
2 на руле вообще нет никакого усиления - крутится очень туго, насос подвывает
3 в итоге еще и с левой стороны закапало через пыльник.

так как было уже поздно, решил продолжить интим завтра (ну, сегодня уже).

есть пара вопросов:
1. что всё-таки произошло? куда ушла жижа, почему нет действия усилителя?
2. почему жидкость в итоге давануло слева?
3. вот я сейчас повторно разберу рейку. сальники новые на выброс? или если устранить ошибку (всё-таки думаю, где-то она закралась), то им ничего особо сделаться не должно было?
4. может ли такой цирк устроить воздух в системе? она ведь практически сухая была, только в насосе капля оставалась, да в трубках.

помогите, други. две недели резинки ждал, по сарайчику соскучился аж мОчи нет, а тут такая засада...

ЗЫ, в теме про жижки для реек написано, что минералка и полусинька взаимозаменяемы. у меня рейка потекла ровно через месяц после замены минералки на полусиньку. вот как тут верить в совпадения?

[.Карел.]

Жижа ушла в пыльник. Что-то с переборкой накосячено... Либо сальники не той системы.

[MetallugA]

Жижа ушла в пыльник. Что-то с переборкой накосячено... Либо сальники не той системы.

есть подозрение, что я сальник левой стороны не посадил на место. сейчас поеду повторять секас...

[MetallugA]

камрады, но ведь это же пздц...
преамбула:
1. есть машин. 1998год, пробег РЕАЛЬНО 50тык.
2. при покупке жижа в ГУРе была темная, мутная и вонючая. ясно, что не менялась давно.
3. на бачке написано "минерал ойл". в магазине чувак прокатил по ушам, что можно и нужно лить синтетику, они, дескать, взаимозаменяемы, а минералку такого типа ваще сняли с производства. я повелся =(
4. заменил гомножижу на синтетику. насос стал гудеть сильнее, а через месяц ручьем побежали оба боковых сальника рейки.
5. на форуме (тут) были найдены номера, и с экзиста заказаны оригинальные сальники-резинки ZF. 2,5 недели пешкодрала, так как лилось уже ручьем.
6. сальники пришли, и я со свистом, плясками и улюлюканьем поскакал в гараж перебирать рейку.

Фабула:
1. рейку перебрал, поставил на место, залил жижу, прокачал систему без запуска. затем запустил движок и обнаружил:
- из бачка уходит вся жижа, при глушении движка жижа с бурлением возвращается почти до горловины.
- насос гудит, но усиления на рейке нет, руль крутится очень туго.
- в итоге жижа полилась с обоих пыльников.
накосячил, как пить дать.
проанализировав ситуацию, пришел к выводу, что косяк частично пришел из форумного мануала:
цитирую:

Сборка

Одеваем сальник и втулку на вал и втулку и все это "хозяйство" вставляем в корпус. Затем вставляем втулку и шток, и ставим на место стопорное кольцо. Далее собираем все остальное в обратной последовательности.

при такой сборке левый сальник и пластиковая втулка НЕ СЯДУТ на место! втулку, а затем сальник нужно сначала запрессовать в корпус, а затем уже ставить рейку.

в общем, наутро вернулся на поле боя и перебрал рейку вновь. вычистил внутренности и еще подивился - откуда в правом-то пыльнике масло? ну, внутренности на вид были в норме, всё собрал по-правильному, поставил на место, прокачал систему с запущенным двиглом, но без присоединения наконечников к поворотному кулаку. на этом этапе всё было пучком, только вот масла влилось лишь 600 грамм. подумал, что осатльное осталось в насосе и шлангах.
далее собрал всё оставшееся, поставил колеса, убрал домкраты.
завел машину, покрутил рулем - и на тебе!!! жижа ушла из бачка и вышла через правый сальник!

мужики, ну это как назвать?! поставил в практически новую рейку ZF оригинальные запчасти ZF - а они вот так себя ведут?! сразу скажу, сальники взял 155е, как учили.
ребят, в итоге я ваще в акуе... машина нужна уже срочно, новые сальники опять будут ехать пару недель, а будут ли работать - вообще вопрос.

че делать?

на разборах у нас за гольную рейку (без тяг, патрубков) просят 8к. да и они ж с машин битых-убитых, сколько проходят - хрен знает. гарантий нет.
новую тащить ваще ппц. мало того, что цена, так опять пара недель минимум.

подскажите, кто сталкивался с такой херней?

хочется убивать... того продавана-ушлепана. тех производителей запчастей, которые не подходят ни фига.

ЗЫ. такой колхоз-ремонт вспомнился. из сальника вытаскивают пружинку и укорачивают ее. сальник становится плотнее. как думаете, прокатит такой тюнинг? боязно как-то...

[.Карел.]

Укорачивать пружину на новом сальнике смысла нет.
Я вот тоже перебирал рейку, но сальники 140-е были... Потекли сразу. Ещё на этапе сборки вызвал настороженность тот факт, что внутренний (левый) сальник вошел на место довольно легко... Старый выбивался с большим трудом...
Собсно этот новый и потек...
155-е сальники пришли, но времени не найду перебрать снова....

[MetallugA]

Карел, по моей беде подскажешь чего-нить?

[.Карел.]

Ну так а чо сказать? Накосячил где-то при сборке... Либо пружинка сальника слетела, либо порвалась кромка сальника... Разбирай, гляди... Если течет только справа, то полностью шток вынимать из корпуса не надо, чтобы левый сальник не тревожить. Стопорное кольцо снимаешь и вытаскиваешь только алюминиевую втулку в которой правый сальник стоит.... Там и видно будет, что с ним...

[MetallugA]

Ну так а чо сказать? Накосячил где-то при сборке... Либо пружинка сальника слетела, либо порвалась кромка сальника... Разбирай, гляди... Если течет только справа, то полностью шток вынимать из корпуса не надо, чтобы левый сальник не тревожить. Стопорное кольцо снимаешь и вытаскиваешь только алюминиевую втулку в которой правый сальник стоит.... Там и видно будет, что с ним...

интересная версия.
смотри, после первой сборки в правом пыльнике тоже было масло. значть, пропускал он сразу. я осматривал его при второй разборке - всё у него было хорошо. сидел на месте, пружинка в норме, кромка целая.

как относишься рейке с разбора?
и еще. если просто подобрать по размеру такой сальник - будет ходить? или тут какие-то особенности у них?

[.Карел.]

Я вот наконец собрался и поставил 155-й сальник вместо 140-го... Потекла. Именно левый сальник и потек. Вот засада!
Сейчас разобрал всё, благо удалось выбить внутренний сальник, не повредив его. Осмотрел... Пружина на месте... Надел его на шток... Кромка сальника огибает ровно, без косяков...
В чем дело тогда? ВОзможно сальник встал на место с перекосом...
Тогда я сальник и втулку надел на шток (на правую сторону штока, которая без зубьев), сместил его к поршню (с этой стороны поршень имеет ровный торец, без проточки) и засадил таким образом всё это хозяйство на место... Стукнул через рулевую тягу и вытащил шток... Сальник с втулкой на месте... Собрал всё в кучу... Дунул компрессором... Пока не шипит... Завтра подключу к насосу, проверю...

[AlexSl]

Укорачивать пружину на новом сальнике смысла нет.
Я вот тоже перебирал рейку, но сальники 140-е были... Потекли сразу. Ещё на этапе сборки вызвал настороженность тот факт, что внутренний (левый) сальник вошел на место довольно легко... Старый выбивался с большим трудом...
Собсно этот новый и потек...
155-е сальники пришли, но времени не найду перебрать снова....

вот у еня аналогичная хрень была
рейка койо
ремкомплект брал под нее за 2 рубля
левый сальник пришлось выбивать, а вот сел он обратно как-то чересчур легко
в итоге после установки пыльник опять наполнился жижей
разбираться не стал - задолбало
купил другую б/у здесь на форуме, поставил
а старая рейка так и лежит, ждет своего времени

[.Карел.]

если просто подобрать по размеру такой сальник - будет ходить?

Не знаю. В принципе должен, а как на деле...
Тут ведь тонкость ещё... В штатном сальнике центровочная втулка пластиковая есть... В простом сальнике её не будет... А нагрузки на шток во все стороны... Поэтому и не факт, что долго простоит.

как относишься рейке с разбора?

Как к коту в мешке... Как повезет.

--- Добавлено чуть позже ---

сел он обратно как-то чересчур легко
в итоге после установки пыльник опять наполнился жижей

Стопудово течка по внешнему диаметру сальника. Не может так пробивать рабочую кромку сразу... Либо шток должен быть заезжен вусмерть...
Так что тут без вариантов- новый сальник меньше по наружному диаметру.

[MetallugA]

сегодня забрал с разбора рейку ZF, донор - пасик 99 года. рейка под пыльниками сухая, но жЫжа покажет... завтра буду ставить. гарантия в разборке аж ТРИ дня! правда, забрал за 4,5к. в других наших разборах просят 8к, барыги.

[martwall]

завтра буду ставить. гарантия в разборке аж ТРИ дня!

Удачи тебе!!! Я в свое время раскидал всю рейку, поставил сальники Hi-Drive 035.HD378 (аналог 7852 033 155). Уже более 30 000км - норм. Вал полирнул кожаным ремнем с пастой гоий до блэска...

[MetallugA]

Удачи тебе!!! Я в свое время раскидал всю рейку, поставил сальники Hi-Drive 035.HD378 (аналог 7852 033 155). Уже более 30 000км - норм. Вал полирнул кожаным ремнем с пастой гоий до блэска...

вал в моей рейке итак блестит. нет вообще никаких намёков на износ. пробег-то смешной.

вот по поводу замены жЫжи всё же остался вопрос. у меня проблемы начались после замены минералки на синтетику. была залита оригинальная, в Фольц-сервисе. я залил Феби 06161. рейка потекла, насос стал слегка гудеть. получается, всё-таки нельзя менять тип жидкости?

[MetallugA]

мужики. подскажите, если знаете.
поставил бу рейку. не течет, вроде. но она довольно долго стояла без дела, консистентная смазка в паре рейка-червяк стала совсем плохой. я не стал перед установкой полностью разбирать, побоялся потревожить сальники. просто вынул вал, вычистил всё внутри и набил свежей смазки. а вот прижимающий пятак не вынулся. на своей рейке я его вытаскивал только после полной разборки.
сейчас всё установлено, но руль крутится временами с рывками, есть заедания и даже поскрипывания как раз из области этого пятака. насколько я понимаю, он просто остался сухим. =(
доступ к нему снизу есть, прижимающую гайку отвернуть не проблема. а вот как извлечь сам пятак? кто-нить знает способ?
речь идет о круглом пятаке, который под прижимной гайкой:


еще где-то тут встречал информацию о влиянии уровня жижи в бачке на работу усилителя в целом.
сейчас на заведенном авто жижа активно бурлит. да и многвато я ее залил.
как побороть бурление? много жижи - чем плохо?

[AlexSl]

еще где-то тут встречал информацию о влиянии уровня жижи в бачке на работу усилителя в целом.
сейчас на заведенном авто жижа активно бурлит. да и многвато я ее залил.
как побороть бурление? много жижи - чем плохо?

повышенный уровень = повышенное давление в рейке
может начать опять течь, особенно если сальники задубевшие

бурлит? а ты ее прокачал?
по камасутре следует прокачивать в вывешенном состоянии, т.е. перед на весу
заводим двигатель и крутим руль вправо-влево до конца, пока весь воздух из системы не выйдет
но я прокачивал на колесах

[MetallugA]

прокачивал на весу.

[.Карел.]

повышенный уровень = повышенное давление в рейке

Давление зависит от производительности насоса, но никак не от уровня жижи...

--- Добавлено чуть позже ---

доступ к нему снизу есть, прижимающую гайку отвернуть не проблема. а вот как извлечь сам пятак? кто-нить знает способ?

Вряд-ли ты его вытащишь с установленной рейки... Слишком плотно он там сидит...

[MetallugA]

Вряд-ли ты его вытащишь с установленной рейки... Слишком плотно он там сидит...

так его, заразу, и с полуразобранной просто так не вышло снять... а саму рейку из корпуса шибко неохота тягать.

[AlexSl]

Давление зависит от производительности насоса, но никак не от уровня жижи...

м.б.
почему тогда везде написано, что уровень нельзя превышать?
что произойдет если его на холодную по максимуму залить?