К вопросу о масле и его давлении

[Serij]

Привет.Недавно купил Passat 1,8 Т AWT 2003г.Когда ездил смотреть машину,прокатился на ней,отркрывал полный газ,докручивал до отсечки-было все нормально.Машина понравилась-купил,переоформили.На следующий день еду,открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал).Остановился,заглушил.Секунд через десять завел-все нормально.Поехал дальше и снова 4700 оборотов-давление(прикиньте какой шок я испытал-машину меньше суток назад купил! ).Проверил уровень-норме.Вечером того же дня поменял масло и все пропало-давление больше не зажигалось !!!Было залито Castrol 5W40,залил Motul 8100 5w40.нНе знаю когда в нем меняли масло последний раз,но факт на лицо-залил свежее масло проблема с давлением решилась.


Passat 1,8 T Variant 2003г.АКПП,климат

[Karlsson]

открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал)

алил Motul 8100 5w40

проблема с давлением решилась

В чем собственно вопрос

[Serij]

Это не вопрос,это случай из жизни

[jurajann]

тема курилки не кажится?

[TIP]

Совет: все равно надо мерить давление масла. Лучше после этого, если есть сомнения, снять поддон и посмотреть смаслоприёмник (ситечко). Забивается хадство...
А то получится как у меня... 20-25к. Причём работа делалась 2 раза. Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос

[Karlsson]

Это не вопрос,это случай из жизни

послушайся совета TIP

Совет: все равно надо мерить давление масла

Serij и отнесись серьезно к вопросу давления масла, иначе очень скоро, ты нам расскажешь уже другую историю

[Bazarov]

Serij
Я бы не радовался раньше времени, а ноги в руки и на замер давления.
Причём замерить надо очень умело... мало где это могут сделать.

[Jonson]

Я бы не радовался раньше времени,

+100.Это всего лишь отсрочка.просто новое масло по своим параметрам худо бедно спасает положение.Я тоже надеялся на это при смене масла,но увы чуда не произошло.Итог-замена маслонасоса.

[wol]

TIP

Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос

А что за неоригинал,а то у меня куплен FEBI,пока не ставил.

[TIP]

Nipparts вроде... Не думал что железка железке рознь. А оказывается на немцах так оно и есть. на япошках не так было...
Точно не FEBI
Кстати, поюзай поиск - была недавно тема про эти насосы.

[Serij]

[quote="Serij"]поменял масло и все пропало[/q Сглазил опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г. опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г.

[1967s]

Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)

вверху есть кнопка ПОИСК - так вот там про давление масла целые диссертации написаны.. со всеми данными, методами, правилами и тд и тп...

(на ХХ не регламентировано..но меньше 1.5 бар - не айс, на 2000 оборотах не менее 2.7 и не более 4.5 бар..нормально - больше 3.0 бар...на большИх оборотах - не более 7.0 бар..
мерять на полностью прогретой машине с Т масла не менее 80 градусов...ещё лучше - прогреть мотор, покрутить его от души на максимальных оборотах, померять..и так - 2-3 раза ...)

читай ПОИСК - по такому вопросу баянить неприлично...

[rummi]

Привет.Недавно купил Passat 1,8 Т AWT 2003г.Когда ездил смотреть машину,прокатился на ней,отркрывал полный газ,докручивал до отсечки-было все нормально.Машина понравилась-купил,переоформили.На следующий день еду,открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал).Остановился,заглушил.Секунд через десять завел-все нормально.Поехал дальше и снова 4700 оборотов-давление(прикиньте какой шок я испытал-машину меньше суток назад купил! ).Проверил уровень-норме.Вечером того же дня поменял масло и все пропало-давление больше не зажигалось !!!Было залито Castrol 5W40,залил Motul 8100 5w40.нНе знаю когда в нем меняли масло последний раз,но факт на лицо-залил свежее масло проблема с давлением решилась.


Passat 1,8 T Variant 2003г.АКПП,климат

Лампочка аварийного давления масла - это уже самая последняя инстанция. Если она не горит - это не значит, что сейчас давление масла находится в безопасных допусках .

Замер давления масла после высоконагруженного режима расставит все точки над i .

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)

вверху есть кнопка ПОИСК - так вот там про давление масла целые диссертации написаны.. со всеми данными, методами, правилами и тд и тп...

(на ХХ не регламентировано..но меньше 1.5 бар - не айс, на 2000 оборотах не менее 2.7 и не более 4.5 бар..нормально - больше 3.0 бар...на большИх оборотах - не более 7.0 бар..
мерять на полностью прогретой машине с Т масла не менее 80 градусов...ещё лучше - прогреть мотор, покрутить его от души на максимальных оборотах, померять..и так - 2-3 раза ...)

читай ПОИСК - по такому вопросу баянить неприлично...

1.3 - жесткий край

[Михаил GE]

Serij, начни вот так хотя бы http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

[Serij]

А какой лампочке давления верить-той что на спидометре или на бортовом компьютере? У меня загорается на борт.компьютере вместе с надписью

[1967s]

А какой лампочке давления верить-той что на спидометре или на бортовом компьютере? У меня загорается на борт.компьютере вместе с надписью

не важно...важно то, что ездить до устранения проблемы УЖЕ очень НЕ рекомендуется... [-X

[u36a]

Я вообще не понимаю людей, которые после красной маслёнки пытаются ставить "эксперименты" над двигателем.. Загорелась лампочка, дальнейший путь только на эвакуаторе.. [-X

Я не беру те случаи, когда датчик глючит или проводка накрывается.. По статистике их меньше, чем реальных проблем с давлением при срабатывании датчика..

Да даже если проблема окажется в датчике или в проводке, то лучше отдать лишние несколько т.р. за эвакуатор, чем попасть на капиталку двигателя.

Хотя, по той же статистике, "лампа алладина" - это крайний флажок, который говорит о том, что пора лопатнику худеть... Конечно бывают случаи, когда вот-вот забилась сетка насоса, и лампочка загорается, или только что сломался сам насос.. В таком случае всё обойдётся "малой кровью", но чаще бывает, что давление падает постепенно, а датчик фиксирует лишь критический уровень, когда ниже некуда..

[Rihovich]

Причём замерить надо очень умело... мало где это могут сделать.

А мы, выходит, вот тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight= фигнёй страдали?

Serij, начни вот так хотя бы shuffle.gif http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Ага, по моему всё довольно наглядно, двигун у тебя именно такой, как на картинках

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Я вообще не понимаю людей, которые после красной маслёнки пытаются ставить "эксперименты" над двигателем.. Загорелась лампочка, дальнейший путь только на эвакуаторе.. Shame on you

Я не беру те случаи, когда датчик глючит или проводка накрывается.. По статистике их меньше, чем реальных проблем с давлением при срабатывании датчика..

Да даже если проблема окажется в датчике или в проводке, то лучше отдать лишние несколько т.р. за эвакуатор, чем попасть на капиталку двигателя.

Хотя, по той же статистике, "лампа алладина" - это крайний флажок, который говорит о том, что пора лопатнику худеть... Конечно бывают случаи, когда вот-вот забилась сетка насоса, и лампочка загорается, или только что сломался сам насос.. В таком случае всё обойдётся "малой кровью", но чаще бывает, что давление падает постепенно, а датчик фиксирует лишь критический уровень, когда ниже некуда..

Не, ну говорю же, была красная лампа Алладина, но один раз, и то по ходу из-за очень низкого уровня масла, ибо долив литр щуп был ещё сухой

[Serij]

Как узнать какая температура масла?У меня раньше был Golf 3 GTI и температуру показывал на борт.компьютере.Так вот на нем,когда двигатель прогрет,температура масла 92-94градуса.На Пассате наверно так же?

[u36a]

Rihovich

Базаров наверное имел в виду, что нужно мерить по некой системе, чтобы добиться более верных результатов, а также чтобы картина по давлению масла была более понятна. Насколько я понимаю, тут речь идёт о более продолжительных измерениях на разных режимах работы двигателя.