про градусы понятно! теперь еще много вопросов по трактору..

[Ioann]

Немного непонятно написал первый раз, видимо бодун сильно икнулся Голова соображала плохо. Так вот, на 180 градусов откручивается на моторах GP. На GL откручивается на 225 градусов. И все дела

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:

Ioann
Получается, что на моторах B5+, т.е с 2001 года 225 градусов?
Откуда такая информация и с чем это связано?
Вроде детали, в смысле, шаровые пальцы и регулировочные винты, коромысла и т.д., одинаковые. Из-за насос-форсунок?

А информация, что называется из первых уст. Работал у дилеров, знаю.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Пардон! Не GL, GP!!!

Это что за моторы?

у меня AWX!

Это не моторы, это комплектация авто. GL, GP, GT и т.п. Не помню уже точно что есть что, там базовая комплектация, люкс и тому подобное...

[ksa]

а по последнему вопросу может что скажешь?

[vr305]

На GL откручивается на 225 градусов

А что это за моторы - GL?

[Ioann]

Интересно, почему БЕЛЫЙ. Может то не дым, а пар? Может у тебю антифриз уходит в цилиндры?

[ksa]

ну тогдаб эмульсия былаб?
а тяга чего уменьшилась?
и дым при прогретом движке на холодную сосвсем чуть!
читал предыдущие темы по дыму!
но турба отремонтирована 10000! прокладку менял!

[Ioann]

Работу ДМРВ проверял?

[ksa]

нет!
каким образом?

[vr305]

прокладку менял!

Ты головку, что ли, снимал?
Если да, то болты правильно затянул?
Да, и что такое - "вал толкателей форсунок", №2 по рисунку выше или нет?

[Ioann]

нет!
каким образом?

С помощью чудесной программы VAGcom или не менее чудесного прибора VAS505x.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

[quote="ksa"]ну тогдаб эмульсия былаб?
Миль пардон, не факт! Эмульсия бывает если пробивает перегородку между каналами "масло"-"антифриз" А если "антифриз"-"цилиндр" - то никакой эмульсии не будет. Белый дым идёт только тогда когда в нём есть пар. Откуда он берётся это уже вопрос номер два.

[vr305]

или не менее чудесного прибора VAS505x

Фига ты дал, где ж его взять?
Это только у вас, официалов.
VAG-COM'а достаточно

[ksa]

vr305
голову не снимал! только вал поменял, даж форсунки не вытаскивал!!!
отрегулировали нажатие на форсунки и все!
в чем может быть дело?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

да вал №2!

Добавлено спустя 2 минуты:

О по авгу что смотреть?
Угол зажигания чтоль неправильный?

[Ioann]

или не менее чудесного прибора VAS505x

Фига ты дал, где ж его взять?
Это только у вас, официалов.
VAG-COM'а достаточно

Да нет, он не только у официалов есть. Но в общем ты прав

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

[quote="ksa"]vr305
голову не снимал! только вал поменял, даж форсунки не вытаскивал!!!
Но ты же совсем недавно сказал, что менял прокладку!!!

[vr305]

в чем может быть дело?

Ну, чудес то не бывает.
Подключай VAG-COM, смотри 3, 4, 10, 11, 13, 18 группы.
А как прокручивал коленвал? "Морду" разбирал? Так ведь не подлезешь Никакие разъемы не отключал и забыл подключить?
Я планирую завтра-послезавтра проделать (в очередной раз ) эту же операцию. Дамаю, не разбирать, а просто вывесить передние колеса и на скорости их вращать. Не знаю, получится ли?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ksa
А "вал" этот называется - Ось роликовых рычагов

[Ioann]

Белый дым, господа, белый дым.
Дым от выхлопных газов белым НЕ БЫВАЕТ!!!

[ksa]

Ioann

Прокладку менял до этого!
после ничего подобного не наблюдал!

vr305


Как крутили распредвал незнаю! морду не разбирали!

Вот поэетому и думаю что наверноугол большой!

а что за группы что в них там смотреть?

[Ioann]

На этих движках угол опережения зажигания не настраивается. Электроника сама всё делает. Кстати, а как насчёт ремешка ГРМ? Всё по меткам или стоит проверить?

[ksa]

ну да вот 13 хотел посмотреть!
думаю может одна форсунка иль недоливает иль переливает!
а вообще какие советы еще!???

[vr305]

ksa
Вот посмотри мою тему, там все группы измерений есть в картинках (пост №4)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=65280
Надеюсь, поймешь, что там есть что

[ksa]

не ну а мне то на что обратить внимание???

Подключай VAG-COM, смотри 3, 4, 10, 11, 13, 18 группы.

13 группу это я понял а остальные что показывают?
особенно 18?

[vr305]

ksa
[/url]
в 3-й - расход воздуха
в 4-й - угол синхронизации (или рассинхронизации) КВ и РВ
в 10-й и 11-й - расход воздуха* + давление наддува*
* - делать надо под полной нагрузкой на 3-й передаче
в 13-й - коррекция по насос-форсункам
в 18-й - состояние э.м. клапана
Допуски указаны под окнами.