0
Тема: внутренний шрус
-
17.04.2009, 21:09 #21
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
dima033ничего "не вывалится" просто откручивай правильной битой полуось и всё. Если тревожишься, поставь риски, как именно она стояла, что-бы отверстия в триподе и чашка "коробки" совпали. Важно при сборке обтянуть крест-накрест болты сначала от руки, потом динамометрическим ключём. Также приобрести синий(голубой) фиксатор резьбы(разьёмный) и предварительно капнуть на болты им.
-
17.04.2009, 21:16 #22
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0спасибо.поменяю отпишусь.
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
17.04.2009, 21:19 #23
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_ru
Нет там ничего сложного и капризного.
dima033
Откручивай, не бойся.
Более того. При посадке нового внешнего шруса вал лучше фиксировать, чтобы не разбить ролики трипода. На снятом это легко - тиски.
Если хочешь проверить трипод, то сними пыльник (аккуратно, не сломав хомут и не потеряв смазку) и посмотри на ролики. Вытащить таким образом вал из фланца не получится. Но посмотреть и потрогать - легко.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 21:29 #24
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0я тебе сразу скажу, в "автоматом" процедуру снятия полуоси лучше делать с напарником.....с "механикой" это проще
Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
Сообщение от Чубук
Ну про то и разговор, что снятую полуось через тряпку зажимаем в тиски и потом делаем с ней, что захочется
Чубук
ну снимет он пыльник, удачно, если не повредит пыльник и хомут, а обычно оно прикисает нормально , что увидит?....откроет-закроет? если там ролики развалились, то он и ранее это узнает, без снятия пыльника
-
17.04.2009, 21:30 #25
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ну на счёт напарника не знаю предпочитаю работать один,чтобы никто не мешал.просто буду аккуратнее спасибо за советы.а что там нужен ключ на 16?
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
17.04.2009, 21:34 #26
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0dima033
дело не в том, что мешать будет , он помогать тебе направлять ключ будет, в варианте с "автоматом" несколько стеснённей будет.
Сообщение от dima033
-
17.04.2009, 21:36 #27
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от dima033
Трипод прикручен к фланцу болтами с внутренним 12-гранником на 10. Сейчас дам фото...
[pic]4703[/pic] [pic]5886[/pic] [pic]4702[/pic]VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 21:42 #28
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0у меня прикручен 12-ти лучевым торхом...это конечно не правило, просто по машине автора не смотрел elcats...
Чубук
ээээ...а нафига "серьги"-то снимать? лично не снимал, да и не мешали
Соседу с "автоматом" на SuperB снимали полуось, тоже "серьги" не снимали....
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Сообщение от Чубук
-
17.04.2009, 21:43 #29
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0что посоветуете откручивать верх или низ чтобы привод снять.
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
17.04.2009, 21:43 #30
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_ru
Исправил - 12-гранником (см.фото). На бите номер.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 21:47 #31
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0dima033
по elsa верх , есть мастера, вообще рычаги не отворачивают с откручиванием "верха" могут быть проблемы с болтом, который стягивает пальцы их в поворотном кулаке...изучай соответствующие темы..."низ" не проще закисает тоже нормально....[
b]Чубук[/b] а видишь на болтиках "цвет"? так то и есть фиксатор...оригинальный конечно
-
17.04.2009, 21:47 #32
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от dima033
Ну а болт на ступице откручивать (заранее на стоящем колесе) полюбому. Вот это гимор без шорошего рычага и битыVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 21:51 #33
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
можно так, Г образный шестигранник обрезать "болгаркой", вставить в головку, получится бита, и потом этой битой отвернуть ступичный болт. По простому Г-образный шестигранник свернётся....труба ещё метра полтора нужна на вороток
-
17.04.2009, 21:53 #34
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_ruVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 21:54 #35
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0т.е откручиваю привод от коробки и привод можно так снять не отмачивая никаких болтов? извиняюсь за столько вопросов но надеюсь это ещё кому-нибудь поможет
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
17.04.2009, 21:57 #36
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от dima033VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
17.04.2009, 22:02 #37
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0СПАСИБО
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
18.04.2009, 09:19 #38
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
а у меня бита на "14" однозначно не свернёшь
-
23.04.2009, 21:23 #39
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0спасибо за информацию по замене шруса вчера поменял шрус всё очень просто!!!!
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
Похожие темы
-
Внутренний ШРУС, трипод
от Andrey81 в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 26.07.2010, 10:04 -
внутренний шрус в масле i need help
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.05.2009, 16:53 -
внутренний шрус, неоригинал, подойдет ли?
от 100gov в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.03.2009, 17:42 -
И снова про внутренний шрус.
от Бутанол в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.08.2008, 02:10 -
похрустывает внутренний ШРУС при торможении.
от Sergei в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 03.11.2006, 11:25