Хочу замутить подкачку на ТНВД, сделано. новая проблема

[ALEX94]

очень плохой горячий пуск. как то на форуме одноклубник (увы не помню кто) сделал такую приблуду и у него движок стал заводиться нормально. суть в чем, берем насос омывателя ТАЗ-2110, врезаем в топливную магистраль после фильтра и запитываем его на втягивающее стартера, когда стартер работает, на ТНВД идет подпор соляры и движок схватывает сразу.
собственно вот движок я купил, завтра наверно колхозить буду, естественно с фотиком
[/url]

[SerV]

думаю лучше
1) на кнопку в салон, а то так под капотом в мороз прыгать
2) а почему после фильтра, а не до?

если тнвд исправен, и свечи накала исправны в этом нет необходимости

[svist4]

пожалуйста поподробней

[ALEX94]

если тнвд исправен, и свечи накала исправны в этом нет необходимости

пробег 230000 км, плунжера уже подношены походу, вот и на горячую заводится не очень, известная болезнь, много раз терли об этом.

а почему после фильтра, а не до?

да какая разница . а чо тебе так не понравилось ?

на кнопку в салон, а то так под капотом в мороз прыгать

нахера прыгать то ? все будет установлено стационарно и включаться вместе со стартером

[SerV]

если тнвд исправен, и свечи накала исправны в этом нет необходимости

пробег 230000 км, плунжера уже подношены походу, вот и на горячую заводится не очень, известная болезнь, много раз терли об этом.

лучше 5000 р. за ремонт и регулировку отдать просто и забыть еще на 250 000 км.
имхо.

а почему после фильтра, а не до?

да какая разница . а чо тебе так не понравилось ?

можно после можно до... просто интересно почему после?
просто, имхо, логично использовать фильтр как демпфер, чтобы не переиграть с количеством. если фильтр - полон (а обычно он лишь на половину при старте), то думаю проблем в заводом не будет.
ты попробуй, перед стартом, налить в него соляры полностью, как будет заводиться?

на кнопку в салон, а то так под капотом в мороз прыгать

нахера прыгать то ? все будет установлено стационарно и включаться вместе со стартером

у стартера пусковой ток ого-го... ни за... мучаешься моторчики менять? или схему с реле уже нарисовал?

[ALEX94]

просто, имхо, логично использовать фильтр как демпфер, чтобы не переиграть с количеством.

и чо ? и нафиг мне тогда все эти приблуды ? я что собрался фильтра накачивать или осуществить быстрый пуск. сейчас мне приходится маслать стартером 3-5 секунд пока двигло окончательно схватится, и что будет когда я поставлю насос до фильтра. он его секунд 10 накачивать будет, у меня уже движок и без этого заведется.
ты походу не до конца понимаешь назначение приблуды
короче сделаю опишу результаты

[SerV]

ты походу не до конца понимаешь назначение приблуды

понятное дело

ну, ну, интересно, увидим.
интересно как топливо пройдет тнвд.
лучше правда вместо колхоза, лучше бы заняться ремонтом. т.к. тнвд весьма важная часть авто, не только при заводе, а еще в динамике движения...

[Heinz Viktor]

лучше 5000 р. за ремонт и регулировку отдать

мне бы эту цену за ремонт ТНВД !

[RikiS]

Если изношена плунжерная пара то от такой приблуды толку не будет, Какое давление она создаст 5 кг??? когда нужно 125--- данная вешь может помочь если не держит обратный клапан и соляра уходит с ТНВД в бак - тогда согласен актуально - хотя проще поставить между фильтром и ТВНД ручной насос (лягушку) с нормальным обратным клапаном...

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Кстати а откуда уверенность что именно плунжерная пара изношена??? Попробуй на горячую охладить ТНВД если после этого схватит с первого раза то - согласен плунжера под замену

[ALEX94]

в динамике самолет, прет как танк, иногда мне даже кажется, что он чипованый, отрегулирован отлично и вы мне при этом предлагаете ремонтировать ТНВД, я уж лучше поэксперементирую чем рабочий насос ломать. а этот насосик если что снять 5 сек.
кстати замечали как автомойка высокого давления работает, если с бочки то только половину давления создает, а дай ей 1-2 атм на входе и давление сразу становится номинальное. вывод.... будем спорить ? правильно, не будем, короче завтра сделаю

[SerV]

в динамике самолет, прет как танк,

отрегулирован отлично

и с какого тогда тнвд виноват?
если тем более он отрегулирован, когда регулировка делается, там отлично видно есть износ или нет
---->

Кстати а откуда уверенность что именно плунжерная пара изношена??? Попробуй на горячую охладить ТНВД

[ALEX94]

SerV
ты хочешь сказать, что за 230000 износа совсем нет, такое могут втирать только перекупы на авторынке по моему

[RikiS]

ALEX94
А чего тут втирать - я осенью продал Nissan TerranoII 2.7 TD- с пробегом 350000 состояние двигателя близко к новому и по компрессии и по состоянию ТНВД - перед заменой распылителей пришлось на стенд съездить- Все-таки попробуй на горячем моторе охлади ТНВД и заведись это тебе позволит судить о состоянии плунжерной пары

[SerV]

SerV
ты хочешь сказать, что за 230000 износа совсем нет, такое могут втирать только перекупы на авторынке по моему

у тебя жизненная позиция - абсолютизм?
либо да, либо нет? может и другие варианты рассматриваются?

износ есть, всегда. но проблема не завода, НЕ обязательно износ тнвд.
есть много иных причин.
пусть он есть, он может не мешать, тем более если речь о том что "прет", не сочится, нет сильных шумов.
ну вобщем, имхо, ты рано начал... надо бы хоть пару простых тестов провести, хотябы как RikiS предложил.

хотя впрочем, мне - пофиг, дело хозяйское

[ALEX94]

Все-таки попробуй на горячем моторе охлади ТНВД и заведись это тебе позволит судить о состоянии плунжерной пары

хорошо а как ? водой полить ?

[RikiS]

ALEX94
Тут уже решать тебе - холодная вода, снег, изотермический пакет из аптечки

[ALEX94]

либо да, либо нет?

это плохо ?

[RikiS]

ALEX94
Не скорпион случаем???

[ALEX94]

Не скорпион случаем???

нет, дата рождения есть у меня в личных данных телес я бык короче

так ребята, я все таки хочу разобраться по серьезному, потому рассказываю свою ситуацию детально, а знатоки если не трудно конечно, проанализируют ситуацию.
1. на холодную двигло заводится с полтычка, даже в морозы, ха холодную-это например, после ночной стоянки.
2. на горячую заводится после 3-5 сек прокрутки, при этом движок как бы хватается но до конца не заводится, колбасит его короче. и если при этом (когда он еще до конца не схватился) отключить стартер то он будет работать но как бы на 2 цилиндрах, его так поколбасит секунд 5-10 и он выйдет на нормальные обороты.
3. охлаждение ТНВД водой и прочими способами мне кажется ниче не даст, т.к. после стоянки 3-4 часа (даже на морозе) движок тоже заводится так как в пункте 2.
4. у меня всю зиму в смотровой яме стоял масляный обогреватель, дак вот тепло от него поднималось прямо в подкапотное пространство и движок при этом заводился не с полтыка а после 2-3 сек прокрутки, как бы нехотя, но сильных симптомов нет (таких как в пункте 2.)

вот такая фигня помогайте бедному алексу

[vital22]

Привет ! У знакомого на кабане видел стоит насос от бензинового мерса в разрыв топливной могистрали ему нравится
если интересно могу уточнить детали т.к. сам не дезилист