1
-
09.04.2009, 10:06 #1
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
Подробный фотоотчет по снятию и ревизии стартера В5
Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то перебрал полностью.
Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.
[/url]
Вот собственно объект .
[/url]
Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.
[/url]
Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота)
[/url]
[/url]
Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)
[/url]
[/url]
[/url]
Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)
[/url]
Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно.
[/url]
[/url]
Вот он гад. Уже на полу J
[/url]
Немного очистили от грязи
[/url]
РАЗБОРКА
Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.
[/url]
Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже.
[/url]
Откручиваем шпильки стартера (не путать местами)
[/url]
Разъединяем все это дело.
[/url]
Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе)
[/url]
[/url]
Стучал по отвертке и сломал ее
[/url]
Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки. J
[/url]
Вот тут ниче не смазывайте.
[/url]
Вилка.
[/url]
Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу небыло. Износа однако нет.
[/url]
[/url]
Бендикс и передний конец якоря. (износа нет).
[/url]
[/url]
Грязища.
[/url]
Подшипник то передний оказывается игольчатый.
[/url]
Передний конец вала двигателя стартера с шестерней.
[/url]
Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.
[/url]
Снимаем крышку
[/url]
Снимаем прокладку
[/url]
Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним
[/url]
[/url]
Снимаем крышку и видим щеточный аппарат
[/url]
И грязищщу
[/url]
Снимаем его аккуратно
[/url]
Вот и он
[/url]
Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.
[/url]
Коллектор слегка грязноват, но износа нет.
[/url]
Шестерня якоря, износа нет.
[/url]
Якорь
[/url]
Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко
[/url]
Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так.
[/url]
Выбито
[/url]
Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла.
[/url]
Вот оно
[/url]
Снимаем фиксаторное кольцо
[/url]
Снимаем бендикс
[/url]
Снимаем стопорное кольцо
[/url]
[/url]
Снимаем шайбу
[/url]
Снимаем корпус редуктора
[/url]
Голый вал
[/url]
[/url]
Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете.
[/url]
Статор после очистки
[/url]
Маркировка
[/url]
Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите я чистил пластиковой
[/url]
Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора !
[/url]
Коллектор после чистки и шлифовки.
[/url]
Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции
[/url]
СБОРКА.
Ставим крышку в статор. Не забываем про метки
[/url]
Якорь на место в статор
[/url]
А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал
[/url]
[/url]
Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор
[/url]
Обрезаем, уже не нужные, стяжки.
[/url]
[/url] красиво не правда ли
Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000.
[/url]
[/url]
Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор
[/url]
[/url]
[/url]
Одеваем бендикс и ограничительное кольцо
[/url]
Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное. я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как удачи вам
[/url]
[/url]
Одеваем вилку на бендикс
[/url]
Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки
[/url]
[/url]
Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.
[/url]
Смазываем шестерню, вал и собираем все окончательно. Не перепутайте местами шпильки.
Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините (не вставите друг в друга)
[/url]
Вуаля, готово.
[/url]
Процесс установки выложу позже, да в принципе там ниче сложного, все в обратном порядке, все так же неудобно и противно.
Я думаю отчет достоин базы знаний ?
-
09.04.2009, 10:10 #2
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от ALEX94
ALEX94
Классный отчёт. +1 с меня
-
09.04.2009, 10:15 #3
- Регистрация
- 04.10.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,507
Спасибо: Получено: 265
Отправлено: 245
0Сообщение от ALEX94
сам перебрал неделю назад два стартера.. свой и чесно подаренный такой же на ЗЧ... фоток к сожалению нет... но делал все точно так же... молодец!!
Добавлено спустя 48 секунд:
Сообщение от R011kaB5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
-
09.04.2009, 10:19 #4
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
09.04.2009, 10:24 #5
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от R011ka
-
09.04.2009, 10:34 #6
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Десногорск
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мега - отчёт, респект тебе А ручки перед сборкой можно было и помыть
-
09.04.2009, 10:36 #7
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0блин, сколько у нас змееловов
Zmeelov67
zmeelov
-
09.04.2009, 10:53 #8
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0ALEX94 Респект +1
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.04.2009, 11:01 #9
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0ALEX94
Отчет очень объемный каждую манипуляцию сфотал
Я тоже разбирал стартер еще на б4, так вот у меня на коллекторе спаялись несколько ломелей, и машина заводилась через раз...Сообщение от ALEX94Пешеход
-
09.04.2009, 11:03 #10
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от -=DeNi$=-
-
09.04.2009, 11:05 #11
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0Сообщение от ALEX94
Просто трубочка продавалась с новыми щеткамиПешеход
-
09.04.2009, 11:08 #12
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от -=DeNi$=-
-
09.04.2009, 11:10 #13
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0ALEX94 чё там у тебя вель блок в масле?
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.04.2009, 11:11 #14
- Регистрация
- 28.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 4,462
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 19
0ALEX94
А ток утечки так и остался?Пешеход
-
09.04.2009, 11:14 #15
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от ALEX94
Ну я основной, без цифр
-
09.04.2009, 11:19 #16
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от Михаил GE
Сообщение от -=DeNi$=-
-
09.04.2009, 11:25 #17
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0ALEX94 магнитолу случаем не менял недавно? а то вот у меня уже два кореша купили себе альпайны, так эти падлюги аккум за 3 дня в ноль сажают - ток стэндбая неадекватный
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.04.2009, 11:40 #18
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0ток магнитоллы 50 мА у меня, + утечка 150, получается 200 , 150 непонятно куда улетает
-
09.04.2009, 11:54 #19
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я стартер снимал без снятия компресора. Снял правое колесо и стартер на виду.
Мне еще один мастер по ремонту стартеров и генераторв сказал что мазать там ни чего не надо только чистка. Объяснил это тем что в мороз смазка застынет и стареру туго придется.
-
09.04.2009, 11:57 #20
- Регистрация
- 07.07.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 393
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Отличный отчет! От себя добавлю, втягивающее реле можно отдельно от вилки и остального снимать и ставить (по крайней мере на В4 когда перебирал проблем не было), ну и щетки у меня получалось без посторонних приспособлений одевать на коллектор: просто приставлял к коллектору и утапливал по одной отверткой. А с кольцом стопорным тоже первый раз час наверное возился .
B6 Variant 2008 BZB
Похожие темы
-
Фотоотчет по ремонту стартера Passat-B5
от ALEX94 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 80Последнее сообщение: 24.07.2017, 00:11 -
Подробный фотоотчет по снятию обшивки потолка
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 18:03 -
Подробный фотоотчет по снятию и ремонту генератора
от ALEX94 в разделе Архив 2010г.Ответов: 32Последнее сообщение: 02.08.2010, 18:10 -
Подробный фотоотчет по снятию обшивки потолка
от ИгорехаROLF в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.07.2010, 15:02 -
Подробный фотоотчет по установке парктроника
от Мельк в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.12.2007, 17:57