Подробный фотоотчет по снятию и ревизии стартера В5
  1. #1
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Подробный фотоотчет по снятию и ревизии стартера В5

    Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки, постоянно 0,2 А. В результате снятия стартера выяснилось, что виноват не он. Ну раз уж снял, то перебрал полностью.

    Снимаем и отводим в сторону компрессор кондиционера. Процесс его снятия я не фотил, т.к. это проще простого, откручиваешь 4 болта и он падает на вас, при этом ослаблять ремень не надо, все снимается и так.
    [/url]
    Вот собственно объект .
    [/url]
    Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.
    [/url]
    Откручиваем болтик на хомуте, крепящий (+) провод идущий к стартеру (откручиваем, из под капота)
    [/url]
    [/url]
    Начинается самое интересное, откручиваем верхний болт стартера, я его откручивал примерно час, самыми разными способами, зафотил только два. (Головка на 16)
    [/url]
    [/url]
    [/url]
    Откручиваем нижний болт стартера (головка на 16, как и на верхнем)
    [/url]
    Откручиваем, гайку (+) вывода на втягивающем . придется тоже попотеть, неудобно.
    [/url]
    [/url]
    Вот он гад. Уже на полу J
    [/url]
    Немного очистили от грязи
    [/url]


    РАЗБОРКА
    Откручиваем гайку на втягивающем, которая крепит провод от стартера.
    [/url]
    Малость окислено, но не смертельно, я думал будет хуже.
    [/url]
    Откручиваем шпильки стартера (не путать местами)
    [/url]
    Разъединяем все это дело.
    [/url]
    Открутив 3 болта крепления втягивающего, снимаем все это дело. (болты открутил кое как потом выяснилось что болты сидели на фиксаторе)
    [/url]
    [/url]
    Стучал по отвертке и сломал ее 
    [/url]
    Вот какие руки будут у вас если вы как я лоханетесь и не купите перчатки. J
    [/url]
    Вот тут ниче не смазывайте.
    [/url]
    Вилка.
    [/url]
    Шестерни планетарки, почему то смазки ноль и походу небыло. Износа однако нет.
    [/url]
    [/url]
    Бендикс и передний конец якоря. (износа нет).
    [/url]
    [/url]
    Грязища.
    [/url]
    Подшипник то передний оказывается игольчатый.
    [/url]
    Передний конец вала двигателя стартера с шестерней.
    [/url]
    Откручиваем болты крепления крышки заднего подшипника.
    [/url]
    Снимаем крышку
    [/url]
    Снимаем прокладку
    [/url]
    Снимаем стопорное кольцо и шайбу под ним
    [/url]
    [/url]
    Снимаем крышку и видим щеточный аппарат
    [/url]
    И грязищщу
    [/url]
    Снимаем его аккуратно
    [/url]
    Вот и он
    [/url]
    Грязища в статоре, проблема в очистке, т.к. к магнитам все липнет и не очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.
    [/url]
    Коллектор слегка грязноват, но износа нет.
    [/url]
    Шестерня якоря, износа нет.
    [/url]
    Якорь
    [/url]
    Теперь надо снять ограничитель хода бендикса, внутри кольца еще одно круглое разъемное колечко
    [/url]
    Подходящим инструментом выбиваем его вниз, я придумал вот так.
    [/url]
    Выбито
    [/url]
    Снимаем колечко, придется его слегка разжать, оно с мягкого металла.
    [/url]
    Вот оно
    [/url]
    Снимаем фиксаторное кольцо
    [/url]
    Снимаем бендикс
    [/url]
    Снимаем стопорное кольцо
    [/url]
    [/url]

    Снимаем шайбу
    [/url]

    Снимаем корпус редуктора
    [/url]
    Голый вал
    [/url]
    [/url]
    Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении. Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете.
    [/url]
    Статор после очистки
    [/url]
    Маркировка
    [/url]
    Чистим якорь. Только щеткой по металлу ради бога не чистите  я чистил пластиковой
    [/url]
    Чистим дорожки коллектора. Не поцарапайте ламели коллектора !
    [/url]
    Коллектор после чистки и шлифовки.
    [/url]
    Все детали в сборе, очищены и доведены до кондиции
    [/url]

    СБОРКА.


    Ставим крышку в статор. Не забываем про метки
    [/url]
    Якорь на место в статор
    [/url]
    А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал 
    [/url]
    [/url]
    Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки (аккуратно) отверткой, не повредите щетки и коллектор
    [/url]
    Обрезаем, уже не нужные, стяжки.
    [/url]
    [/url] красиво не правда ли 

    Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС-1000.
    [/url]
    [/url]
    Смазываем вал и собираем корпус редуктора. Корпус-шайба-стопор
    [/url]
    [/url]
    [/url]
    Одеваем бендикс и ограничительное кольцо
    [/url]
    Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное.  я обстучал его по валу молоточком (благо металл мягкий) и каким то чудом натянул, сам не понял как  удачи вам 
    [/url]
    [/url]
    Одеваем вилку на бендикс
    [/url]
    Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у меня не 3 руки 
    [/url]
    [/url]
    Закручиваем 3 болта крепления бендикса с анаэробным, разъемным фиксатором резьбы.
    [/url]
    Смазываем шестерню, вал и собираем все окончательно. Не перепутайте местами шпильки.

    Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините (не вставите друг в друга)
    [/url]
    Вуаля, готово.
    [/url]

    Процесс установки выложу позже, да в принципе там ниче сложного, все в обратном порядке, все так же неудобно и противно. 
    Я думаю отчет достоин базы знаний ?

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    05.06.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,893
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94
    Заодно увидел, что нет болта тяги, поддерживающей турбину.
    У меня его, почему-то, то же не было!!!!
    ALEX94
    Классный отчёт. +1 с меня

  3. #3
    Phaeton Аватар для R011ka
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,507
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 245

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94
    Я думаю отчет достоин базы знаний ?
    думаю что да
    сам перебрал неделю назад два стартера.. свой и чесно подаренный такой же на ЗЧ... фоток к сожалению нет... но делал все точно так же... молодец!!

    Добавлено спустя 48 секунд:

    Цитата Сообщение от R011ka
    но делал все точно так же...
    ну за исключением нейлоновых стяжек классно придумал!
    B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,742
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо:
    Получено: 515
    Отправлено: 169

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94
    маладессссс +1 в репу добавил
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R011ka
    сам перебрал неделю назад два стартера..
    у тебя редуктор тоже сухой был ?

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Россия, Десногорск
    Возраст
    57
    Сообщений
    51
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мега - отчёт, респект тебе А ручки перед сборкой можно было и помыть

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин, сколько у нас змееловов
    Zmeelov67
    zmeelov

  8. #8
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94 Респект +1
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  9. #9
    Phaeton Аватар для -=DeNi$=-
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,462
    Спасибо:
    Получено: 57
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94
    Отчет очень объемный каждую манипуляцию сфотал

    Я тоже разбирал стартер еще на б4, так вот у меня на коллекторе спаялись несколько ломелей, и машина заводилась через раз...
    Цитата Сообщение от ALEX94
    А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал 
    Я делал проще, вставил туда трубку диаметром с колектор, потом вставляем щетки на колектор а трубочку одновременно аккуратно вытаскиваем
    Пешеход

  10. #10
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от -=DeNi$=-
    Я делал проще, вставил туда трубку диаметром с колектор, потом вставляем щетки на колектор а трубочку одновременно аккуратно вытаскиваем
    видишь, не факт что ты найдешь в гараже трубку подходящего диаметра, а стяжки можно заменить проволокой или ниткой-веревкой. этот метод универсален. [-X

  11. #11
    Phaeton Аватар для -=DeNi$=-
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,462
    Спасибо:
    Получено: 57
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94
    видишь, не факт что ты найдешь в гараже трубку подходящего диаметра, а стяжки можно заменить проволокой или ниткой-веревкой. этот метод универсален.

    Просто трубочка продавалась с новыми щетками
    Пешеход

  12. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от -=DeNi$=-
    Просто трубочка продавалась с новыми щетками
    прикольно у меня щетки нормальные

  13. #13
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94 чё там у тебя вель блок в масле?
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  14. #14
    Phaeton Аватар для -=DeNi$=-
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,462
    Спасибо:
    Получено: 57
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94
    А ток утечки так и остался?
    Пешеход

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    05.06.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,893
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX94
    блин, сколько у нас змееловов
    Zmeelov67
    zmeelov
    Mr. Green

    Ну я основной, без цифр

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    чё там у тебя вель блок в масле?
    да блин под крышку головки гонит, гляну седня
    Цитата Сообщение от -=DeNi$=-
    А ток утечки так и остался?
    да, я не знаю где еще искать

  17. #17
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALEX94 магнитолу случаем не менял недавно? а то вот у меня уже два кореша купили себе альпайны, так эти падлюги аккум за 3 дня в ноль сажают - ток стэндбая неадекватный
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    46
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ток магнитоллы 50 мА у меня, + утечка 150, получается 200 , 150 непонятно куда улетает

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    36
    Сообщений
    921
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я стартер снимал без снятия компресора. Снял правое колесо и стартер на виду.
    Мне еще один мастер по ремонту стартеров и генераторв сказал что мазать там ни чего не надо только чистка. Объяснил это тем что в мороз смазка застынет и стареру туго придется.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    07.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    393
    Спасибо:
    Получено: 16
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный отчет! От себя добавлю, втягивающее реле можно отдельно от вилки и остального снимать и ставить (по крайней мере на В4 когда перебирал проблем не было), ну и щетки у меня получалось без посторонних приспособлений одевать на коллектор: просто приставлял к коллектору и утапливал по одной отверткой. А с кольцом стопорным тоже первый раз час наверное возился .
    B6 Variant 2008 BZB

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Фотоотчет по ремонту стартера Passat-B5
    от ALEX94 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 24.07.2017, 00:11
  2. Подробный фотоотчет по снятию обшивки потолка
    от Axl в разделе Кузов/салон/комплектация
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 18:03
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 02.08.2010, 18:10
  4. Подробный фотоотчет по снятию обшивки потолка
    от ИгорехаROLF в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 12.07.2010, 15:02
  5. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.12.2007, 17:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •