Капремонт мотора 1.8 AWT - проверьте давление масла!!!

[Димыч]

Voldcurious, Вы товарищ извините что в Вашей теме. Кому адресовано, тот понял.
А Вам поздравления с практически новым мотором. Только жаль что вот так всё произошло. Обкатай только теперь его нормально и будешь ездить долго и счастливо.

[пингвин]

Димыч
прочитай за сколько минут до моего написано уточнение про турбину...Вот пишу я так медленно


А свое отношение к ТМ я и не скрываю. Оно в ЧС собственно
Из всех кого я знаю, только ты и TimB верны им. Ну и Хдрайвер... Может к вам отношение особое, хз... Уж в чем чем а в моторах они не сильны - факт... Ну да ладно, автор например претензии к сервису в моем посте не увидел
Да и вообще, коробит меня когда приговоренные ими детали ходят уже 40 тыщ и не думают умирать. Че ж мне теперь хвалить их что ли???
Ты еще Злого попроси написать "Все в ТМ, там круто капиталят движки!"

Voldcurious
Не обращай внимания, ТМ вроде неплохой сервис. Только вот у некоторых с ними отношения не складываются... При твоих симптомах видимо другого выхода и не было. Когда мне сломали датчик при установке вебасты я день ездил и очковал, все время выбегая слушать двигатель... Нельзя шутить с масленкой...

А в ВДВ стоит ехать потому, что ребята занимаются именно ремонтом двигателей. И с железом они знакомы куда лучше чем остальные партнеры клуба... К сожалению кроме мотористов там порекомендовать никого и не могу...

[Voldcurious]

Димыч
Спасибо за поздравление, буду бдить! А то брать в долг больше не у кого

пингвин
ТМ это Турбомоторс - теперь понятно
Почему к ним обратился? Да потому, что в остальных конторах вообще такой бардак и шатания, жуть полная. Раньше, будучи еще владельцем микроавтобуса Мерса D207, обслуживался в Кентавр-сервисе на Ярославке. Там тоже VW делают (все работы). Забыли как-то тягу рулевую прикрутить, уроды. Хорошо хоть на малой скорости отвалилась - вставил кое-как и подвернувшейся гайкой прикрутил. Так неспеша на аварийке доковылял до них и говорю, мол, вы как вообще проверяли свои работы, в курсе про правило трех Т, что слова "тормоза", "тяга" и "тюрьма" с одной буквы Т пишутся. А им и сказать нечего было, БАРАНЫ, одно для них слово
А в Турбомоторс какой-никакой порядок, легковые VW знают не по картинке, опыт уже наработан, да и от дома относительно недалеко. Альтернативы не вижу в Мытищах, у нас не то что иномарки - ТАЗы починить достойно негде!!! Конечно ценники кусаются, но в моем случае работы должны быть с гарантией (ковыряние в моторе как-никак [-X ), пришлось согласиться на некоторые замены на новые запчасти, хотя при самостоятельном ремонте некоторые детали однозначно бы не менял.
Зато теперь поздравьте меня, обладателя практически нового мотора (Пасик заметно прибавил в цене )!!!

Добавлено спустя 24 минуты 57 секунд:

Кому-то повезло еще меньше, чем мне (сфоткал на днях)

[пингвин]

да че там, косяки есть везде...
Вот например после М1 неделю катался с неприкрученным стабилизатором и ломал голову над тем, что же гремит в новой подвеске...

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН
Теперь уже поздно. Поставил другой вал. В Механике сказали, что вал идеальный и только полирнули

Читай профиль

Обкатай только теперь его нормально и будешь ездить долго и счастливо.

Это самое главное!

[Voldcurious]

ПАН ДИМАН
Теперь ясно, фотографию поподробнее рассмотрел в профиле. Мотор, я так понимаю, жить будет долго, учитывая то, что голова и вал готовились грамотно?
А обкатывать буду в пенсионном режиме движения

[KYM]

Voldcurious
Поздравлям с успешным почином Колись, хде продаются штуки на твоей аватаре?

[Voldcurious]

KYM
О-О-О, эт Большой секрет! Целая история...
Дело в том, что до Пасика катался на Форд Коннект дизель. Вот с него то и снял после ремонта этот трипод.
Помогли "отремонтировать" экстра-раздолбаи с крутого дилерского сервиса "Кунцево - Авто" подразделение ФОРД - страна должна знать своих героев! Во время общей диагностики подвески (машину только купил -2007 г) на мой вопрос, почему присутствует смазка на пыльнике внутреннего ШРУСа, супермастер ответил, что "не переживай, вышла лишняя смазка" Я конечно, удивился, но переспросил, мол может что-то все-таки надо проверить??
"Нет, все нормально, не забивайте голову ерундой." В итоге через 500 км возвращаясь с дачи еле доехал до дома - машина начала дергаться! Думал, что беда с движком. Оказалось стал закусывать трипод. Стоимость новой ВНУТРЕННЕЙ (никогда не ломается ВООБЩЕ)гранаты с валом - 9 300р, срок поставки - две недели (напомню было это в 2007 г, даже запчастей еще на это авто не было ) .
Вот такая "ерунда". В итоге обзвонил полМосквы чтобы найти трипод и выйти из ситуации малой кровью. Нашел магазин Форд на Люблинской ул., рядом с эстакадой (был т. 995-06-36). У них оказалась целая коробка триподов на всякие форды. Отдал аж целых 850 р , спасибо, выручили!

[KYM]

У них оказалась целая коробка триподов на всякие форды. Отдал аж целых 850 р , спасибо, выручили!

А на наши машинки - увы , я ж не случайно спросил

[AleksandrVL]

Прочитал пост Уже нашел манометр, нашел в базе примерное место куда можно подключиться (если все правильно понял-это около масленного фильтра), вот только шланг подходящий найти не могу

[ПАН ДИМАН]

вот только шланг подходящий найти не могу

Шланг надо длинной 0,5м с резьбой М10х1.с другой стороны резьба под манометр.

[sawa.petrov]

я бы движку купил и не парился 140 за капремонт за такие деньги завязаную в узел с целым мотором можно наверное было найти.

[AleksandrVL]

Шланг надо длинной 0,5м с резьбой М10х1.с другой стороны резьба под манометр.

Еще вопрос, если уж автор позволит , на AWT надо датчик давления масла откручивать и там проводить замеры или же там тоже есть заглушка?

[ПАН ДИМАН]

На AWT заглушка с верху находится.

[AleksandrVL]

На AWT заглушка с верху находится.

Сверху чего? Там где фильтр крепится?

[ПАН ДИМАН]

Сверху чего? Там где фильтр крепится?

Да, сверху кронштейна

[AleksandrVL]

ПАН ДИМАН
Спасибо!!! В выходные займусь, надеюсь результаты меня порадуют

[Spent]

Теперь автор ты знаешь что нужно верить не сервис менам а машине, и что лампочка не дуриком горит =) По давлению масла..в турбомоторсе я тоже обслуживался, турбу новую ставил, заодно проверили давление масла, сказали желательно поменять масляный насос, где то 6000р стоит. Сейчас вообще практически мало доливаю до смены до смены.

[Voldcurious]

AleksandrVL
Подходящий шланг есть на нормальном автосервисе. И желательно, чтобы эту процедуру за вас делали специалисты, не занимайтесь самодеятельностью. Как я понимаю так будет надежнее в вашем случае.

Добавлено спустя 1 час 5 минут 50 секунд:

sawa.petrov
142 000 р, потраченные на ремонт в моем случае, приличные деньги, особенно сейчас. Занял везде, где мог
Б\у непонятный мотор стоит порядка 75 000 - 85 000р.
Турбина -18 000 - 23 500р.
С/у мотор, обслужить его тоже стоит денег, думаю не меньше 20 000р.
Прокладки и разные мелочи - еще набежит не меньше 5 000р.
Итого примерно ~ 135 000 р.
Много сэкономили?

Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:

А вот и фото ужасов.
Остальные - позже.
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА!!!

[Димыч]

сказали желательно поменять масляный насос

а при чём тут это

Сейчас вообще практически мало доливаю до смены до смены.

Вы считаете что после замены насоса перестало уходить масло?

Подходящий шланг есть на нормальном автосервисе

Совсем не факт

ot;]И желательно, чтобы эту процедуру за вас делали специалисты, не занимайтесь самодеятельностью. Как я понимаю так будет надежнее в вашем случае.

А что за случай у AleksandrVL, что надо обязательно в сервис ехать? Замер давления операция достаточно серьёзная, вернее не так, операция к которой надо подойти со всей серьёзностью, но вполне выполнимая своими силами. Достаточно изучить форум, всё разжовано, в рот положено, остаётся только проглотить.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

142 000 р, потраченные на ремонт в моем случае, приличные деньги, особенно сейчас. Занял везде, где мог
Б\у непонятный мотор стоит порядка 75 000 - 85 000р.
Турбина -18 000 - 23 500р.
С/у мотор, обслужить его тоже стоит денег, думаю не меньше 20 000р.
Прокладки и разные мелочи - еще набежит не меньше 5 000р.
Итого примерно ~ 135 000 р.
Много сэкономили?

Тут полностью согласен, да ещё не известно что это за мотор, на снятом компрессию и давление масла не очень помериешь, да и все ремни с роликами тоже придётся поменять для самоуспокоения. Так что правильный выбор это ремонт своего родного. ИМХО.