Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя

[Ioann]

Тогда просто попробуй перенастроить форсунки и коррекция должна поправиться. Хотя и так не криминал. Уж явно из-за таких параметров расколбаса не должно быть. А вот то, что насосфорсуночный дизель жестковато работает от природы - это факт. Создаётся ощущение, что зажигание раннее. Хотя это есть норма.

[vr305]

Ioann
Так и сделаем
В том то и дело, что раньше, до ремонта, работал мягче, хоть и компрессии не было совсем ("дырки" в седлах).
Вот здесь можешь посмотреть:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

[Ioann]

Единственно, что могу однозначно посоветовать - это найти у знакомых машину с таким-же или подобным мотором и послушать как работает она. Может просто нагнал себе, как это бывает иногда после особо запарного ремонта.

[vr305]

Ioann

Рядом в гараже стоит "близнец" моей машины, только серенький.
На улице - один в один звук на х.х. А вот в салоне у него вибрация меньше ощущается и при разгоназ не "рычит" так, как у меня.
Я вообще-то уже почти 10ткм отгонял после ремонта, но до сих пор не могу привыкнуть и к вибрации и к "рыку". Просто на 100% уверен, что раньше мотор работал мягче

[Ioann]

Я думаю перенастройка форсунок снизит вибрацию. Не поленись, перенастрой и сразу проверь коррекцию. Можешь даже несколько раз сделать. Вдруг удастся выгнать в ноль

[vr305]

Не поленись, перенастрой

будем пробовать.
Спокойной ночи.

[Ioann]

И тебе

[Serg55]

Может я этот самый упор и не прочувствовал.
Назад на 180 градусов отворачивал.

vr305, отворачивать надо не на 180 градусов, а на 225...!
180 градусов на более новых моторах.

Во первых, с чего вы взяли, господа, что температура топлива должна быть выше хотя-бы 30 градусов цельсия? У вас, что особые подогреватели стоят? Температура топлива будет чуть выше чем температура на улице или в помещении где находится машина

Ioann, ИМХО, бред...
У нас не подогреватели особые стоят, а ОХЛАДИТЕЛЬ.
А когда мотор прогрет до 90 градусов, как ты думаешь, какая будет температура топлива в обратке, как на улице?


P.S.

vr305, отпишись плиз потом что получилось, у меня тоже такой мотор, и также вибрация не совсем устраивает... Как мороз был, так колбасит не слабо, как прогреется до рабочей температуры, то получше, как плюсовая температура, вибрация конечно меньше, но все равно мне кажется что-то не то...
В 4-м цилиндре у меня тоже впырск пляшет - "+ 0.5 - 0.7".

[Mex@n!K]

Serg55

Ioann, ИМХО, бред...
У нас не подогреватели особые стоят, а ОХЛАДИТЕЛЬ. Mr. Green
А когда мотор прогрет до 90 градусов, как ты думаешь, какая будет температура топлива в обратке, как на улице?

Разговор был за ТНВД, так что про 30С верно...

[Serg55]

Разговор был за ТНВД, так что про 30С верно...

Mex@n!K, да при чем ТНВД вообще к этой теме, если у автора PD?

Сорри за офтоп...

[Mex@n!K]

Serg55

Mex@n!K, да пре чем ТНВД вообще к этой теме, если у автора PD?

При том что нужно внимательнее читать...
vr305
Извини еще раз

[vr305]

отворачивать надо не на 180 градусов, а на 225...!

Я сиотрел по ELSA

[/url]

отпишись плиз потом что получилось

Несомненно!

Добавлено спустя 55 секунд:

Извини еще раз

Да ничего

[Ioann]

Дело в том, что в Эльзе есть косяк. В немецкой и русской версии написано 180 градусов, а в аглицкой 225. На самом деле надо делать 180.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Господа, вот только честно, сколько каждый из вас отремонтировал дизелей с насос-форсунками? Эти замечательные сведения описанные вами это результат личных наблюдений или просто пересказ данных из Эльзы?

[vr305]

а в аглицкой 225

Точно!

[/url]

[Ioann]

Вместо того, чтобы дать человеку дельный совет только спорите друг с другом...

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Иван знает, что говорит

[Талян]

А я видел 225* в настройке н.ф. 3-х цилиндрового двигателя. А сам настраивал по 180*.

[Ioann]

А вообще можно и на 225 открутить, ничего страшного. Просто будет немного попозже момент впрыска.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Кстати, vr305, в продолжение вчерашнего разговора, попробуй если хочешь на 225 открутить, посмотри как изменится работа Со своей-то машиной отчего бы не поэкспериментировать.

[Serg55]

Я сиотрел по ELSA

vr305 , по поводу градусов на наши моторы читал в нескольких мануалах что именно 225.
А на GP-ых моторах 180 градусов.
Когда проверял на своем, то при заворачивании болта получалось далеко не 180 градусов, даже немного больше 225-ти. На всех форсунках было одинаково.
Я тоже выставил 225.

[Талян]

А по мойму угол опережения регулируется эбу. А Вот отворачивание винта влияет на давление в начальный момент впрыска.
Кстати у меня тоже чем холоднее тем жестче работает двиг. Я пробовал поднинал давление наддува на х.х вибрации ставало меньше.

[Ioann]

Нет, давление на всё время впрыска остаётся таким как было. Распред ведь форму не поменял. Просто он наступает немного позже. Ну если быть точным порция становится немного меньше