0
-
07.04.2009, 13:23 #41
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
lognode
А почему такая раздница между прогретым и холодным маслом?
[code]Mobil 1 0W-40
Вязкость кинематическая, ASTM D 445
сСт при 40°C 78.3
сСт при 100°C 14[/code]
[code]Castrol EDGE 0W-30
Вязкость кинематическая, ASTM D 445
сСт при 40°C 72.0
сСт при 100°C 12.2[/code]
[code]Castrol EDGE TurboDiesel 0W-30
Вязкость кинематическая, ASTM D 445
сСт при 40°C 71.0
сСт при 100°C 12.3[/code]
Как ты думаешь, зависят ли показания от местоположения датчика в такой значительной степени?
Это он после чистки такой. shuffle.gif Правда чистил не порошоком.04/AWT/GFY
-
07.04.2009, 15:16 #42
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от RihovichСообщение от Rihovich
Последний день дался тяжело - под супругины коментари в духе "ты задолбал уже всех там со своими статьями".
Сообщение от Mex@n!K
Меня беспокоит, что на нагретом моторе, на оборотах в 2000 - 3000 тысячи (больше я не кручу) давление 2 bar, не низковато?
Это, что предпосылка для замены насоса?
Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 24 минуты 10 секунд:
Сообщение от Mex@n!K
-
07.04.2009, 18:20 #43
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Меня беспокоит, что на нагретом моторе, на оборотах в 2000 - 3000 тысячи (больше я не кручу) давление 2 bar, не низковато?
Охотно верю, как ты внутрь залез?04/AWT/GFY
-
07.04.2009, 19:20 #44
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,451
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,393
0lognode отчет просто супер
Сообщение от lognode
на холодную, где-то при 40град на ХХ было 2.5 бар,
на прогретом (прогрев 30мин на 2000 об/мин, температура ОЖ в течение последних 10мин 82град)
ХХ 1.0
1500 1.7
2000 2.3
2500 2.9
3000 3.6
4000 5.1
lognode из твоего отчета, возникает вопрос по месту установки датчика температуры, масло в тройнике стоит, не проточное, скорее всего показания температуры поэтому будут несколько заниженными. Как мне кажется, для более достоверных измерений, датчик температуры желательно расположить в каком-нибудь месте, где бы его омывало горячим маслом98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
07.04.2009, 20:39 #45
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от lognodePassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
08.04.2009, 01:38 #46
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от EDD XXI
На горячем, вероятно меньше 82 градусов, на любых оборотах не удается поднять выше 2.1 бар.
Это, что приговор насосу или забита сетка?
Сообщение от EDD XXI
Сообщение от Димыч
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Ура новая страница, теперь можно не ждать 15 минут, чтобы написать пару строк
-
08.04.2009, 06:59 #47
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,451
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,393
0Сообщение от lognode
Сообщение от lognode98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
08.04.2009, 10:24 #48
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от lognodePassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
08.04.2009, 12:25 #49
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от EDD XXI
[pic]9412[/pic]
http://www.youtube.com/watch?v=m4Us9H8IoUg
Димыч, а масло какое используешь?
Сообщение от Димыч
-
08.04.2009, 12:41 #50
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от lognode
Сообщение от lognode
Предельный износ во всех цилиндрах, а потеря давления скорее всего по втулкам промежуточного вала.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
08.04.2009, 13:44 #51
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Димыч
А как насос менял, было много гемора? Без ямы реально поменять?
-
08.04.2009, 17:00 #52
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,451
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,393
0Сообщение от lognode98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
08.04.2009, 18:39 #53
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от EDD XXI
Да, вообще то, ты прав, это, скорей всего, сработало подсознание, еще не привык к этой шкале. Ездил на днях в строительный магазин и обратил внимание, что давление стоит на 2 барах, даже чуть ниже, но тогда оборотов было меньше полутора тысяч.
Вот поеду в Европу, 5 часов езды, там и присмотрюсь по внимательней.
-
08.04.2009, 19:18 #54
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот и появились первые проблемы с давлением я так и думал, небыло манометров небыло проблем. Может причины в насосе . Какой нибудь клапан завис или не держит нужное давление?
-
08.04.2009, 19:28 #55
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0lognode
Срау ПРИВЕТ и еще респект!
Вобщем, установил ты себе еще одну головную боль. НО Я только ЗА!
Щас расскажу тебе про свой случай - может тебе полегче станет:
Был у меня Б-3 (много раз уже писал). И было там ДВА датчика давления масла. На кронштейне - с пределом в 2 Бара и на масляной магистрали на ГБЦ (как раз куда ты поставил свои) с пределом 0,3 Бара!!! Мерил одновременно двумя мех.манометрами (благо поперечное расположение мотора позволяло) и разница давлений была огромная (практически в 2 раза)!!!
На твоем бы месте, прежде чем лезть к маслянному насосу, я бы проверил давление на кронштейне. Можно даже временные удлиняющие проводки кинуть туда, шоб в ЭБУ не лазить лишний раз. Увидишь, что там все в порядке. (на Б - 3-ем на ГБЦ давление больше 0,7 в жизни не поднималось на горячую).
Дерзай!
Удачи!!!
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
На Б - 3-ем был мотор бензин 1,8.Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
08.04.2009, 23:48 #56
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от lognode
Сообщение от lognodePassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2009, 03:47 #57
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Талян
Aleefi
Спасибо
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Aleefi
Сообщение от Димыч
-
09.04.2009, 10:57 #58
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от lognodePassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
09.04.2009, 11:22 #59
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Димыч
Я сейчас как раз пересекаю Ламанш.
-
09.04.2009, 11:28 #60
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я картер снимал без подъемника.
1) поддомкратил перед что смог лечь под машину.
2) открутил все подушки, за коропку поднял двиг домкратом. Когда домкратишь двиг смотри чтобы вентилятор не уперся в дифузор. Так я поднял мотор сантиметров 8-9.
3) откручиваешь все болты на м6 ключ на 10. будь внимателен со стороны маховика есть 2 болта, на маховике есть прорезь для ключа.
Из инструментов: один гидравлический домкрат, два пенька , ключи на 10 торцевой или трубчатый, 13 накидной.
Похожие темы
-
Давление масла
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20 -
Давление масла на приборке-датчик.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41 -
Давление масла?
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43 -
Давление масла
от Илья в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51