0
-
25.03.2009, 16:17 #21
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
lexa09587
читал...
еду по мкаду все ок,вдруг масленка красная загарается..остановился,мне позвонилРешили с АКПП не буксировать,а вызвали эвакуатор и повезли в Автогалант.
Вкладыши все задранные...насос мертвыйGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
25.03.2009, 17:22 #22
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 218
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Вкладыши все задранные...насос мертвый
ну как причем...он предназначен масло качать а не воду...он этим маслом и смазываеться сам...а когда в масле 2 литра антифриза я думаю смазывающийся эффект снижается,не правда ли?! А лампа загорелась тогда,когда насос видно уже не смог справиться качать всю эту жижу!+вкладыши перестали держать давление-т.к. задранные до безобразия... а задрало их из-за водички вместо масла!!!
-
25.03.2009, 17:27 #23
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0lexa09587
знаешь насос это 2 шестеренки... Если уж они износились, то вкладыши за это время уже провернуло бы нафиг...
Так что либо твой друг проспал первые признаки, либо просто совпало...
Про сервис пока молчу ибо не знаю...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
25.03.2009, 17:36 #24
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 218
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Когда вместо масла колено смазывается водой,вкладыши задираются очень быстро,факт?
и вот кстати ещё.. при таком вот как сейчас давлении мотор работает ровно,тихо,гидрики молчат-и еслиб не масленка загоревшаяся-то ничто не предвещало беды!!! вот такая странность...
-
26.03.2009, 19:29 #25
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 218
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Короче ребят ситуация набирает обороты,а бумажник пустеет....
Заменили вкладыши,насос...Заменили теплообменник-дело не в нем...Сняли башку-прокладка целая,следов пробоя нет...Сейчас разбирают головку-повезут в механику на опресовку... По лаве уже за 20 крэ перевалило,а причина не найдена...
-
26.03.2009, 20:01 #26
- Регистрация
- 30.10.2008
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Не верю я что заглушив двигатель после первого же писка масленки
Цитата:
Вкладыши все задранные...насос мертвый
Да и насос то тут при чем?
Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Скорее всего насос работал всухую... Сетка маслоприемника?
-
26.03.2009, 20:49 #27
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от lexa09587
-
26.03.2009, 21:10 #28
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 218
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
26.03.2009, 21:35 #29
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Начни с ГБЦ .Но чую я дело не вней
Вот мне интересно если и блок будет цел.Версии сервиса кто оплатит?
-
26.03.2009, 21:45 #30
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 218
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
-
26.03.2009, 21:59 #31
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0А ведь и в ТРК присутствует и ОЖ и масло по соседству....мысли вслух
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
27.03.2009, 10:53 #32
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0lifter
в пассатовских турбинах ОЖ нет (мысли вслух)...
Мда... если трещина в блоке - это печально.... Вот только непонятно тогда как платить за операции с башкой...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
27.03.2009, 19:51 #33
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от пингвин
1 - Выпускной коллектор
2 - Прокладка
q учитывать монтажное положение
q заменить
3 - Сальник
q заменить
4 - Соединительный штуцер, 30 Нм
5 - от держателя масляного фильтра
6 - Трубка подачи масла q Затянуть моментом 25 Нм
7 - Штуцер для отвода охлаждающей жидкости q Затянуть моментом 30 Нм
8 - к трубе с охлаждающей жидкостью наверху
9 - Соединительный штуцер, 35 Нм
10 - Подкладная шайба
11 - 30 Нм
q заменить
q смазать резьбу термоустойчивой смазкой -G 052 112 A3-
12 - Пустотелый болт, 35 Нм
13 - к блоку цилиндров
14 - Шланг
q к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува -N75-
q Буквенное обозначение двигателя AEB: → Поз.
q Буквенное обозначение двигателя ANB, APU, AWT: → Поз.
15 - Пустотелый болт, 35 Нм
16 - Штуцер для подвода охлаждающей жидкости
17 - 10 Нм 18 - Шланг
q к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува -N75-
q Буквенное обозначение двигателя AEB: → Поз.
q Буквенное обозначение двигателя ANB, APU, AWT: → Поз.
19 - Пустотелый болт, 15 Нм
20 - Кронштейн
q между турбонагнетателем и блоком цилиндров
21 - 25 Нм
22 - От воздушного фильтра
23 - к интеркулеру
24 - 10 Нм
25 - Запорный болт, 15 Нм
26 - Обратный маслопровод
q к масляному поддону
27 - 10 Нм
28 - Турбонагнетатель
q Проверить регулирование давления наддува → Глава
q Регулировочный клапан давления наддува и вакуумный блок регулировочного клапана давления наддува являются частями турбонагнетателя и не заменяются по отдельности
q перед подключением трубки подачи масла залить моторное масло в турбонагнетатель через соединительный штуцер.
q После установки турбокомпрессора дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 мин, не увеличивая обороты, чтобы обеспечить надежную подачу масла в турбокомпрессор.
29 - 30 Нм
q заменить
q смазать резьбу термоустойчивой смазкой -G 052 112 A3-
30 - Катализатор
31 - 35 НмSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Похожие темы
-
Help! Как настроить зажигание при смене ремня ГРМ на AWM
от Халк в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 17.08.2010, 12:26 -
внутренний шрус в масле i need help
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.05.2009, 16:53 -
Светлая консистенция в масле двигателя на AWM
от omel82 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.01.2009, 17:57 -
HELP! Пузырьки в масле. Совет нужен.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 04.08.2005, 13:35 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50