8000км на Audi A6 C6(4F)

[Сева]

Всем добрый день!
С наступающей весной (если наступит когда-то...).

Прошло уже 8000км с момента покупки.
Предистория тут.Взял я её с пробегом около 50590 км. Точнее прошло 8009км



Машина американская.Основные отличия от европейца:
-повороты в задних фонярх моргают красным(фары полностью диодные).
-катафоты в переднем бампере
-рамки квадратные
-вод.зеркало с узкой зоной обзора
-спидометр в милях


Субъективное мнение о машине и ощущения после проеденного километража.

У машины комфортная подвеска, видимо из-за того, что она европейская.На R16 колесах(225/55 мягкая зима) ямы почти не ощущаются, очень приятно ехать, особенно по нашим разбитым дорогам.Сразу минус - низкий клиренс.За всю зиму я цеплял только на дачной дороге, которую никто не чистит и там просто ледяные буераки.Виной низкой проходимости, кроме клиренса, еще длинная и достаточно длинные свесы.

Шумоизоляция прекрасная, двигатель слышен только на средних и высоких оборотах, шум от дороги прибивает лишь на шершавой пов-сти и на высоких скоростях.Если сравнивать Пассат В5, то 100 км/ч на В5 примерно равны 160 км/ч на Ауди.Вроде едешь и не быстро, а глядь на спидометр, а стрелка на половине шкалы .Раньше бывало, что путал км и мили, мили нарисованы большими белыми цифрами, а км маленькими серыми.Ну все сделано для того, чтобы нарушать ПДД.

Мотор.Я не ожидал от него того, что он будет настолько экономным.Вроде бы кажется как он может быть экономным, да?3.2л, 6 цилиндров и еще 256лс...а в реальности расход смешной.
Я не люблю гонять, езжу и стараюсь соблюдать ПДД, то в городе получаю 14-15л с пробками, по трассе 8-9л при скорости 110-120 км/ч.
Тянет мотор ровно на всех оборотах, особенно хорошо с низов, динамика разгона "в пол" отменная. .ГРМ у мотора цепной.

АКПП.Коробка обычная, по сути переработанный гидространсформатор В5.6 передач вперед, полноценный S режим, циферки 4-3-2 убрали(и правильно сделали).На Eco режиме коробка переключается на 2000 об/м, любит 6-ую передачу...просто обожает .На Sport режиме, я бы сказал, что автомат переключает быстрее, чем я бы это делал на МКПП. Я с такой скоростью не могу тронутся и переключить передачи, чтобы соблюдать еще и комфорт, видимо, что просто не умею.

Салон просторный, сидеть широко, сзади места для ног пассажиров много, сидения очень удобные с кучей регулировок, все кстати электрическое.Отделка...не умею я оценивать этот параметр, особенно жесткость пластиков, кач-во кожи и т.д.Мне нравится, претензий не имею.Всякие шовчики, стыки идеально подогнаны, салон не скрипит, никаких сверчков нет.В салоне куча разных ящичков, подстаканников, углубление и т.д.Банажник маленький сравниваю с универсалом В5, в который влезает все, что можно.Проем широкий, ложить удобно, амортизаторы вынесены за предел багажного отсека, поэтому никуда они не упираются при закрытии крышки.В багажнике большие нишы для барахла, под полом запаска(полноразмерная) и АКБ.Зачем инженера вынесли АКБ в багажник для меня вопрос.

Что касается электрики, опций и т.д.
MMI перепрошивается на русский с поддержкой навигации.Сама навигация работает на 5+.Ведет точно, предупреждает о поворотах заранее.Звук у магнитолы очень качественный, отдать должное надо Bose. Прекрасно слышно все частоты, хороший низ, звучит мягко.Из оборудования только CD чейндерж на 6 дисков в бардачке(надо же додуматься его туда поместить ), ничего не поддерживает, кроме Audio CD...даже RW не читает.Вообще меню MMI очень мудреное, мой папа, к примеру, не смог в нем разобраться, когда я ему дал машине на пару дней.
Запуск без ключа.Удобная штука, машина заводится простым нажатием на кнопку Start, а чтобы открыть нужно только дернуть ручку двери.Все хорошо, но если мотор запустили, то и без ключа он продолжает работать, т.е угнать машину, выкинув владельца, не проблемма.
Электронный ручник-первый раз сталкиваюсь с ним.Кому как, а мне старая добрая коряга удобнее.
Климат у машины 2-х зонный, регулировка по 0.5 градуса.Приятно удивило то, что боковые стекла обдуваются воздухом их печки.
Ксенон это просто чудо, особенно на новых лампах.Такого света я давно не видел, я не говорю про поворотность линз, а просто о ближнем.Свет очень яркий, прекрасно видно, хорошая дальность, очень четкая световая граница.Очень ценно то, что свет начинается прямо от бампера, надобность ПТФ под вопросом.

В общем-то все, подводя итог могу сказать, что машина мне ОЧЕНЬ нравится.Немцы хорошо постарались.Все продумано до мелочей, сделано для людей.Еще бы 3.0TDI и Авант.


Что касается того, что я вложил за 8000км.

Я был один раз у дилера, спасибо за наводку Сергею - 1967s Там посмотрели машину, поменяли фильтра и жидкости, ремень(приводной), ну и дали пяток советов. За это я зарплатил 9700р.
Чтобы больше не обращать к дилеру, купил шнур Hex-Can за 5000р.
Перепрошивка MMI вышла бесплатно, но огромное спасмибо Орлу(Orel) за советы и подсказки! .
Купил я авто зимой, на всесезонных R18 колесах, поэтому пришлось купить R16 колеса и зимную резину.За резину + диски я отдал 1200$(по старому курсу), резина новая, а диски б/у из США.
Менял лампы ксенона.Лампы D2S, купил Osram по 1360р/шт в КЕМПе, менял сам.Ну и по мелочи:дворники поменял, пару пластиковых заглушек и т.д.
Из ТО.Масло сегодня поменял 2-ой раз, вместе с фильтрами.

Это и все, радуюсь и езжу.

[ГЕРМЕС]

Это и все, радуюсь и езжу.

Это самое главое

[COOLLER]

Хороший отчет!
Классная машинка

[Vasilich]

Сева

Желаю, чтоб не ломалась и радовала дальше

[1967s]

езжу и стараюсь соблюдать ПДД, то в городе получаю 14-15л с пробками

Я не ожидал от него того, что он будет настолько экономным.Вроде бы кажется как он может быть экономным, да?3.2л, 6 цилиндров и еще 256лс...а в реальности расход смешной.

ага...вот ты и проговорился...

(а я что в соседней теме толкую????)

правильный, хороший отчет...

[ПАН ДИМАН]

Сева
У нас ща 3,2 мотор на таком же авто есть проблемы общие для такого мотора успею сделать фоты будут в курилке
Но в целом зачет!

[u36a]

Отчёт отличный...

А за сколько взял то?

[Сева]

Это самое главое

Я вот тоже так думаю

1967s
Ну я разве что-то против имею?

ПАН ДИМАН
Взял всю малину испортил
Выкладывай давай чего там у них общего, я думаю нам с 1967s будет очень интересно, правда Сереж?

****
31500$.Но это, когда $ был 27р и старые таможенные правила ввоза машин.

[1967s]

Выкладывай давай чего там у них общего, я думаю нам с 1967s будет очень интересно, правда Сереж?

точно...Дима - давай полный отчет!!! - (у меня ещё полгода гарантии - если чО - успею поменять... )

[Сева]

если чО - успею поменять...

Если чего...успею продать

[1967s]

Если чего...успею продать

[ПАН ДИМАН]

Сева писал(а):
Если чего...успею продать


_________________

Личка

[Сева]

ПАН ДИМАН
А мне?

[Иван Дулин]

Заначит говоришь выкинуть не проблема Красивое афто чо.

[Angel]

Я не ожидал от него того, что он будет настолько экономным.
в городе получаю 14-15л с пробками, по трассе 8-9л при скорости 110-120 км/ч.

Ну про экономию ты конечно загнул
А так машина супер.

3.0 TDI - это мой выбор.
(ушел писать дед Морозу письмо )

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН
А мне?

Я не о твоем мотре .

[1967s]

А мне?

он про VR... мы туда пока не попали...

Ну про экономию ты конечно загнул

ещё один Фома неверующий...

Лёш - заезжай - покатаемся.. именно такой расход и есть на этом моторе...(ФСИ - ОЧЕНЬ экономичны за счет прямого впрыска...)

[Caligula]

Сева
Классно, что пепелац тебя радует... а я вот сижу всё репу чешу
(только с С6 я, видимо, в пролёте)

[Сева]

он про VR... мы туда пока не попали...

Значит можно не продавать пока

Ну про экономию ты конечно загнул

Я ничего не загибал, она реально так кушает.
Я не вникал чего там этот FSI творит , но едет оно хорошо и кушает мало.

[Vital 86]

Сева
отчет на пятерочку, а машинка на 5 с плюсом)) еще к музыке хотя бы поддержку мр3 добавили, а чейнджеры сейчас и у Ауди и у фольксов в бардачках, и доп разъемы (юсб, и т.Д там же) х/з почему.
Зы, АКБ в багажнике, для лучшей развесовки по осям, "мордаха" то у нее тяжелая.