Вопрос по антифризу

[Александр_ru]

bobz
в пробке расширительного бачка имеется клапан....

[bobz]

bobz
в пробке расширительного бачка имеется клапан....

который в априоре герметично закрыт под пружину и открывается при падедии давления в минус в системе- нечасто бывает....

[1967s]

А щуп как туда попадает? Я имел ввиду связь с атмосферой

где ты на АКПП Пассата В5 (5+) видел щуп????

нет там ни малейшей связи с атмосферой...

и щупа нет...

[bobz]

у вас есть G12+ ?

У официалов не проблема- есть сколько хочешь.

bobz
Так что... Ты не на пробег смотри, а на срок службы!!!!! Замени и не парься

Наверное проще отдаться чем объяснять, почему не хочу....шутка!

где ты на АКПП Пассата В5 (5+) видел щуп????

Без базара- не видел, на автоматах только чужих ездил временно, лично не владел никогда. Вопрос- как проверяют уровень масла в а/коробке? (А на мерсе и щупа масляного нет- что тоже не меряется уровень механически?)

[zmeelov]

ALeha писал(а):
Засомневался-купил-поменял (макс. 30 минут)


Да поболе будет, и не хочется хомуты трогать особо, по уму и термостат вынимать надо- или сливать кипяток (AZM...)- геморрррр.

так зачем кипяток сливать??? Подожди пока остынет чуток. А при отсутствии сливного крана- хомут по любому надо снимать....

bobz писал(а):
А щуп как туда попадает? Я имел ввиду связь с атмосферой

где ты на АКПП Пассата В5 (5+) видел щуп???? Think Mr. Green

нет там ни малейшей связи с атмосферой... no.gif

и щупа нет...

[1967s]

Вопрос- как проверяют уровень масла в а/коробке?

откручиванием сливной пробки в поддоне АКПП при определенных условиях...

А на мерсе и щупа масляного нет- что тоже не меряется уровень механически

верно - механически не меряется...

не только на Мерсе - на последних Аудях тоже его нет...(про другие бренды не в курсе)..

уровень определяет компьютер - и высвечивает пиктограммку со шкалой...

например - вот такую :

[/url]
..

[zmeelov]

Наверное проще отдаться чем объяснять, почему не хочу

Странный ты.... Сам тему поднял... Тебе люди (и я в том числе) пытались объяснить как правильно делать... Ты пытаешься спорить (иногда это и полезно).... Так и масло можно через 20-30 тыс попробовать поменять. И тормозуху не трогать вообще... В любом случае- решать только тебе.. Удачи!

[bobz]

верно - механически не меряется...

Меряется! МВ предусмотрел отверстие и в АКПП и в Двигле (стоят пластиковые заглушки) и меряется в сантиметрах щупами на сервисе нормальном- по сантиметрам есть шкала Даймлера- от и до- норма- для двигателя. Пример МВ 220 с двиглом CDI 2005 гв. Фотки клеить нет времени.

Сам тему поднял...

Вспомнить бы тему, кажется насчет лонглайф что то... Что делать с тормозухой и как долго ездить на одном масле я и так знаю, и где покупать, а где не стоит- то же.

так зачем кипяток сливать???

Потому, что термостат закроется и ОЖ с блока не уйдет, только с радиатора и прилегающих шлангов!

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

откручиванием сливной пробки в поддоне АКПП при определенных условиях...

Согласен- там стакан мерно-переливной. Не юзал, а так бы знал... Но пробку заливной горловины масла АКПП они не просто так поменяли на новую модель в Пассате!

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

И тормозуху не трогать вообще...

Обычно трогаю вместе с заменой колодок- один хрен пачкаться...

Добавлено спустя 15 минут 39 секунд:

Ты пытаешься спорить (иногда это и полезно)....

Да не спорю я- да, надо антифриз менять, только эта процедуру на БУ машине проще приурочить к ремонту. На предыдущем В5 я поменял через год после покупки вместе с заменой температурного датчика (но по характеристикам ОЖ проверил сразу после покупки). Кто 5 лет прокатается без ремонта по СО....хотя -возможно и такое...

[1967s]

Но пробку заливной горловины масла АКПП они не просто так поменяли на новую модель в Пассате!

переведи...

Меряется! МВ предусмотрел отверстие и в АКПП и в Двигле (стоят пластиковые заглушки) и меряется в сантиметрах щупами на сервисе нормальном- по сантиметрам есть шкала Даймлера- от и до- норма- для двигателя

на МВ - может быть...давно туда не заглядывал...

на Ауди - именно так, как я выше написал...

[zmeelov]

да, надо антифриз менять, только эта процедуру на БУ машине проще приурочить к ремонту.

Я поменял за 20 минут... (слил)

И тормозуху не трогать вообще...

Обычно трогаю вместе с заменой колодок- один хрен пачкаться...

А зачем тормозуху-то??? Разве что долить пару грамм...

zmeelov писал(а):
так зачем кипяток сливать???

я же не писал, что бы холодную сливать...

[bobz]

bobz писал(а):
Но пробку заливной горловины масла АКПП они не просто так поменяли на новую модель в Пассате!

переведи...

Есть два вида пробок, закрывающих горловину заливного отверстия для масла АКПП автомобиля Пассат В5 модельного ряда с 2000 года- так напсано в мануале- модернизированная и устаревшая.

я же не писал, что бы холодную сливать...

Термостат при какой температуре закрывается? теплой нельзя назвать, даже очень теплой...

А зачем тормозуху-то??? Разве что долить пару грамм...

А вот это очень рекомендую- менять!- это безопасность (жидкость гигроскопична), блок АБС оччччень дорог...

[zmeelov]

zmeelov писал(а):
А зачем тормозуху-то??? Разве что долить пару грамм...

А вот это очень рекомендую- менять!- это безопасность (жидкость гигроскопична), блок АБС оччччень дорог...

Что тормозуха впитывает влагу- я знаю. Но что бы менять её вместе с тормозными колодками ... Нет, конечно у богатых свои причуды...Но это ЛИШНЯЯ трата денег. А главное- БЕСПОЛЕЗНАЯ...
И на безопасность НИКАК не влияет (ну если ты конечно не проезжаешь 30000-35000 км за 2-3 года...

Термостат при какой температуре закрывается?

открывается при 87 градусах. Ну, и соответственно, начинает закрываться при более низкой температуре...

[1967s]

Есть два вида пробок, закрывающих горловину заливного отверстия для масла АКПП автомобиля Пассат В5 модельного ряда с 2000 года- так напсано в мануале- модернизированная и устаревшая.

мдя... на заборах тоже пишут...ты сам хоть раз видел АКПП Пассата в натуре??? или просто любишь поспорить?

(в 4-х ступенчатой АКПП горловина была - герметично закупоренная...и НЕ используемая...атавизм.. )

в 5-ти ступенчатой АКПП Пассата вообще нет никаких пробок и никаких заливных горловин...в принципе... и даже конструктивно они там не предусмотрены...(неужели на прошлой странице написанного было недостаточно???)

[Yars]

1967s
У меня 4-х ступка 01N и у меня есть пробка заливная! В Эльзе кстате написано, что она одноразовая и её необходимо менять при каждом снятии т.к. она самозащёлкиваюшаяся. Во как.
Сори что влез не по теме
Кстати номера вот
01M321432A заглушка
01M321435A колпачёк

[Wickerman]

Подскажите пожалуйста!
У меня ОЖ залита, не могу понять какая, какого то коричнево-оранжевого цвета, ничего похожего не могу найти. Может кто сталкивался? У меня американец, из калифорнии, может в теплых штатах что-то другое льют?

[Yars]

может в теплых штатах что-то другое льют?

Гауно уже у тебя походу там! Меняй его нафик. G12 антифриз лей и не мучайся

[bobz]

ну если ты конечно не проезжаешь 30000-35000 км за 2-3 года...

За 2 года и 4 месяца (на предыдущем В5, продан)- 78000 км. Колодки как раз и вылетают у меня- зад 1,5-2 года, перед- 2-2,5 года, меняю зад- пролил задние суппорта, перед- передние. Причем тут "богатые"... А насчет бесполезности- я в отпуск летом езжу в Крым (оттуда родом), когда за бортом +43 и уклоны с двузначными цифрами процентов- вот тогда и решается вопрос о полезности.

открывается при 87 градусах. Ну, и соответственно, начинает закрываться при более низкой температуре...

Да, это не кипяток, но очень больно...

(в 4-х ступенчатой АКПП горловина была - герметично закупоренная...и НЕ используемая...атавизм.. )

в 5-ти ступенчатой АКПП Пассата вообще нет никаких пробок и никаких заливных горловин...в принципе... и даже конструктивно они там не предусмотрены...(неужели на прошлой странице написанного было недостаточно???)

на заборах тоже пишут...

нет никаких пробок и никаких заливных горловин...в принципе...

Я не перец , но читать умею. Книга "Ремонт и техническое обслуживание VW Passat 12|2000-05|2005", HAYNES, автор А.К.Легг, скачана на www.volksvagen.msk.ru (стати- спасибо клубу!). Глава 1А(Б) стр 16-"Замена трансмиссионной жидкости АКПП 4-5 ступенчатых и контроль уровня"- там и про колпачки (старые и новой модели...) и про тестеры VW. А поспорить можно, если тема есть.

[1967s]

У меня 4-х ступка 01N и у меня есть пробка заливная

ну да...читаем ещё раз :

в 4-х ступенчатой АКПП горловина была - герметично закупоренная

почему упор на слове герметично?? - потому что попадание внутрь АКПП (читай - в жидкость) чего угодно - воды, грязи, иноородных предметов - ОЧЕНЬ быстро выведет коробку из строя...

Я не перец , но читать умею

при чем тут одно к другому???

читай эту книгу сколько угодно - но НЕТ на 5-ти ступенчатых АКПП Пассата ни заливной горловины, ни колпачков...

я свой вопрос повторю -

ты сам хоть раз видел АКПП Пассата в натуре???

Глава 1А(Б) стр 16-"Замена трансмиссионной жидкости АКПП 4-5 ступенчатых и контроль уровня"- там и про колпачки (старые и новой модели...)...а поспорить можно, если тема есть

это не спор - это простое упрямство при полном непонимании сути... почему тебе не поспорить, что 2х2 = 5 ????

бесполезно объяснять..просто покажи мне - хоть на фото, хоть на картинке - заливную горловину с колпачком или без - на АКПП-5 Пассата...

..

[terco]

офф

просто покажи мне - хоть на фото, хоть на картинке - заливную горловину с колпачком или без

легко

[Yars]