0
-
12.04.2009, 15:38 #281
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
HangManXIIIth
ну ка ну ка... Потом расскажешь что и как...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.04.2009, 18:05 #282
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Надо пару дней погонять, посмотрю что будет. Если все ок, то потом попробую еще чуть покрутить.
P.S. Процедура регулировки заняла 20 минут
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Вопрос к насос-форсуночникам.
Я чего то никак не пойму, получается что начало впрыска ЭБУ не контролирует?
Он осуществляется нажатием на плунжер НФ, а даваит РВ. А ЭБУ с помощью ЭМК может только закончить впрыск.
Я прав? Не пойму, как тогда регулируется угол опережения впрыска?
-
12.04.2009, 18:19 #283
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0А как же тогда на угле рассинхронизации в -3,0 работает? расход вообще на хх 5,0 л/ч кажет??? Че за аппарат такой придумали?
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
12.04.2009, 19:08 #284
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Я тоже регулировал, теперь рассинхранизация 0 градусов но расход сново вырос с 1.2 до 1.4, наверное буду капить деньги на форсунки.....
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
12.04.2009, 20:23 #285
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Сообщение от Spakainz
Т.е ты думаешь, что заменой форсунки ты окупишь повышенный расход ( разность 0.2 л/ч) ????VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
12.04.2009, 23:11 #286
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Вобщем после замены датчика температуры и устранения дырки в шланге имеем:
Угол синхронизации прыгает от 0.6 до 1.1... Значения по форсункам так же прыгают. Снял наибольшие...
То же самое но на D. На приборке кажет 1.6 л/ч
Снял логи по 3, 10, 11 группам. Можно посмотреть тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 16#1252516
HangManXIIIth
Вобщем я так понял улучшить смогу только тем же путем что и ты... Посмотри что показывает комп в 15 группе в П и Д. Если все гут, то давай методуGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.04.2009, 23:43 #287
- Регистрация
- 04.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,762
Спасибо: Получено: 34
Отправлено: 1
0пингвин
Смотрю у тебя в 13 группе вообще разброс по цилиндрам Не искал причину такого разброса?VW Touareg NF
-
13.04.2009, 00:18 #288
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Vorobey
ну все в пределах допуска. Значения скачут, хотя общая картина особо не меняется. Возможно стоит компрессию посмотреть, но меня больше беспокоит 15 группа...
Еще вот интересно не связаны ли 13 и 4 группа.
Как выяснили выше все траблы походу из-за 4 группы...
Посмотреите кстати что у вас там?
Например 4 и 15 группы выложите.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.04.2009, 07:58 #289
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Сообщение от litvintsevVW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
13.04.2009, 08:16 #290
- Регистрация
- 04.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,762
Спасибо: Получено: 34
Отправлено: 1
0Сообщение от пингвин
Меня 13-ая группа беспокоит- из-за чего такой разброс может быть? Правда у меня только первый цилиндр уходит в "-2,2", а у остальных показания примерно одинаковые и в пределах "+0,3".VW Touareg NF
-
13.04.2009, 08:57 #291
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Vorobey
Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
Spakainz
Если ошибки то думаю да, тут уже только замена.
пингвин
Комп показывает 0.6 л/ч, на D 1.0 - 1.1 л/ч.
Кстати, приборка у меня тоже врет, Vagcom показывает 0.6, а на приборке 0.8
Надо подумать что из них правильнее, и почему собсно разница в показаниях?!
-
13.04.2009, 09:08 #292
- Регистрация
- 04.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,762
Спасибо: Получено: 34
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIthVW Touareg NF
-
13.04.2009, 10:18 #293
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Vorobey
Я смотрю у меня компрессия вообще отстой, у всех больше 25, а у меня 22.5/24/24/25 - стоит задуматься. Наверное сделаю замер с подливом масла, посмотрю что будет.
Меня еще смущает странный звук в районе четвертого цилиндра, как будто распредвал крутится с натягом, как будто масла ему не хватает.
-
13.04.2009, 10:26 #294
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0HangManXIIIth
методу кручения распредвала ждем
У меня
Угол синхронизации прыгает от 0.6 до 1.1
А какие у тебя значения в этой группе вообще? Что поменялось?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.04.2009, 11:35 #295
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Потом снимаешь кожух с двигла, отщелкиваешь две защелки на крышке ремня ГРМ. Делаешь метки, чтобы если что, все вернуть назад. Перед тобой будет звездочка РВ, откручиваешь 3 винта, на картинке №1. Одеваешь на центральный винт, на картинке №2 ключ, и аккуратными постукиваниями рукой чуть сдвигаешь его против часовой стрелки.
Сдвигать надо совсем чуть-чуть, я даже почти не заметил отклонения, думал что не сдвинул, но однако это уже было почти 1.5 градуса.
Потом закручиваешь три болта (момент 25), заводишь, и смотришь угол, если надо - крутишь еще!
Удачи!
[/url]
-
13.04.2009, 11:43 #296
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0HangManXIIIth
а почему против часовой? У тебя было -0.6... -1.7, а у меня +0.6... +1.1...
Вот ведь блин...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.04.2009, 12:39 #297
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Потому что против часовой ты будешь сдвигать угол в положительную сторону. Я пока ничего не утверждаю, может у меня совпало с чем-то. Пару дней покатаюсь, потом скажу наверняка.
И еще - былой резвости у машины нет (я говорю про 7-8 месяцев назад), то есть причина тупости не в этом...но в чем?!
-
13.04.2009, 12:44 #298
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0HangManXIIIth
проверь все шланги вакуумные и выложи логи по 3,10,11 группам. Сравним. Моя-то прет как самолет...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.04.2009, 14:12 #299
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Кстати, Serv, после манипуляций с РВ кол-во впрыска стало 5.5-6 против 8-8.5 раньше, что бы это значило?
-
13.04.2009, 15:04 #300
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
было 8-8.5 мг топлива на ход поршня,
а стало 5.5-6 мг топлива на ход поршня.
какой вывод? простой: ты молодец
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15