может у кого было такое?

[михаил1970]

2001 г 1.8t awm автомат
при переключении с 5 на 4 передачу между 60 и 50 км/ч происходит гидро удар в коробке.пробег 160 000км масло в коробке менял 40000км назад вместе с фильтром

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

2001 г 1.8t awm автомат
при переключении с 5 на 4 передачу между 60 и 50 км/ч происходит гидро удар в коробке.пробег 160 000км масло в коробке менял 40000км назад вместе с фильтром

[lw]

михаил1970
Passat-B6?
На диагностику...

[михаил1970]

делал диагностику.Ошибок не выдает

[толстый]

делал диагностику.Ошибок не выдает

то была не диагностика, а чтение ошибок

[Tms]

что-то мне говорит что ДМРВ начал наедаться по тихой грусти......

[R011ka]

гидро удар в коробке

может просто "толчок"?

[COOLLER]

масло в коробке менял 40000км назад вместе с фильтром

Если вы скажете, то это непричем и не относится к данной проблемме...

[PushS]

при переключении с 5 на 4 передачу между 60 и 50 км/ч происходит гидро удар в коробке.

Ну ты конечно громко сказал "гидро удар", скорей всего сильный толчок.

пробег 160 000км масло в коробке менял 40000км назад вместе с фильтром

Ты масло поменял 1-й раз?
После замены небыло толчков?
Какое масло залил?

[zmeelov]

У меня, как пригнал машину, иногда был удар (на толчёк мало похож был) при переходе с 4 на 5. Причём- периодически повторялся...Потом как-то прекратилось... Около года нормально отъездил.

[EGOR51]

михаил1970
У прежнего хозяина была такая же проблема,никто не мог определить,один раз двинуло на гололеде чуть с дороги не ушел .в итоге поменяли блок управления АКПП и все.может чего и у тебя там неисправно

[АнатоличЪ]

что-то мне говорит что ДМРВ начал наедаться по тихой грусти......

+1 я бы начал с его проверки;)

[Vitalson]

Похоже, для B6 это типичная проблема. Слышал о ней неоднократно. У меня то же самое - толчек при переключении вниз около 40 км/ч.. Пробег 80000 км. Причем, в распечатке по машине которую дали в салоне при продаже (машина по трейд ин от официалов), есть запись об этом дефекте и отписка, что заменен блок управления АКПП. Но похоже, это только отписка и ничего не менялось. Т.к. этот и ряд других мелких дефектов описанных как устраненные - раздражают меня до сих пор. В том же оф. сервисе мастера предлагают просто промыть гидроблок. Видимо так они и поступили раньше с моей машиной, а деталь "списали". Еще в B6 распостраненные проблемы со стеклоподъемниками, еще он шумный, еще жесткий. Короче, после B5, я от машины пока не в восторге. Хотя он свежий, не битый и не укатанный... Кто так же думает ?!

[Руслан(kasper)]

У меня была такая проблема,только при переключении со 2 на 3-ю.Началось все с того,что при обгоне пришлось надовить педаль в пол,после этого,преключаться стало с довольно ощутимым ударом.Диагностика ничего не показала.Отездил месяц,надоело.Со злости стал постоянно нажимать педаль в пол,т.е. ездить в зверском режиме.После пару дней все прекротилось.Попробуй,может поможет

[1967s]

Еще в B6 распостраненные проблемы со стеклоподъемниками, еще он шумный, еще жесткий.

Похоже, для B6 это типичная проблема

речь в теме, вообще-то про В-5 (рестайлинговый)

его проблемы - точно такие же, как и на ДО рестайлинговом...

(кроме того, он ничем, по подвеске, например, или по шумоизоляции не отличается от того, что у тебя в подписи...)

2001 г 1.8t awm автомат

[amigos]

90 процентов это расходомер воздуха, было именно так

[Максимка]

У меня такое было 1 раз когда ДЗ не адаптировалась. После замены на новую проблема была решена