0
-
13.03.2009, 23:10 #41
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,247
Отправлено: 923
Сообщение от bobz
zmeelov
Спецификации:
ACEA A3 / B4 , B3 - Issue 2002 API SL / CF ; Mercedes-Benz specification for service product sheet 229.3; Opel GM-LL-B-025; BMW Approval Longlife-98; Porsche Approval; VW-Norm 502 00 and 505 00 Issue 1/97VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
13.03.2009, 23:22 #42
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Barmaley
Или заешь наверняка? По опыту работы в масляном бизнесе вроде как все правильно... Обычно пишут на канисте Full Sintetic, если масло чистая синтетика...
Моторное масло - это переработанная нефть. А нефть – это все что осталось от растений и животных, живших за миллионы лет до нас с Вами. Но оставим эту мрачную тему в покое! С химической точки зрения, нефть – это огромное разнообразие молекул, состоящих из углерода и водорода. Из этого углеводородного «компота» можно сделать столько полезных вещей, что их перечисление займет несколько страниц. Можно сказать, что даже в Вашем авто все кроме «железа» - это нефть – начиная от «резины» и заканчивая маслом. Как раз о масле мы сегодня и поговорим.
Сырая нефть попадает на нефтеперерабатывающий завод, где из нее получают основу будущего моторного масла – так называемое базовое масло. Базовое масло бывает минеральным и синтетическим. Минеральное масло – это просто очищенная и специально обработанная нефть. Синтетическое масло – это продукт сложных превращений нефтяных газов, сырого бензина (ПАО-синтетика) или нефтяного парафина (НС-синтетика). Процесс этот сложный и дорогой, поэтому «синтетика» гораздо дороже «минералки».
Чтобы превратить базовое масло в моторное, в него добавляют полезные для мотора вещества – «присадки».
Моторное масло – сложная деталь двигателя. От качества и оригинальности этой детали напрямую зависит срок его «жизни». Моторное масло выполняет в двигателе важнейшую работу:
- смазывает и охлаждает;
- борется с износом и разрушением;
- обеспечивает «компрессию»;
- защищает от коррозии;
- постоянно моет и очищает двигатель изнутри от нагара и копоти.
Лучше ли синтетические масла, чем минеральные?
Не принципиально. Хорошее минеральное масло намного лучше, чем плохое синтетическое. Качественные синтетические масла превосходят минеральные, т.к. они более устойчивы к перегреву мотора, медленнее стареют и лучше «моют» и чистят двигатель.
Как определить, в какой канистре масло лучше?
Конечно же, внимательно посмотреть на этикетку! Если имя производителя не вызывает сомнений, можно переходить к изучению надписей. Что же мы видим?
Вязкость SAE.
Никак не связана с качеством масла! Показывает, при какой температуре на улице может работать данное масло.
Как определить? Не вдаваясь в технические дебри – очень просто. Класс вязкости для современных всесезонных масел состоит из двух цифр, разделенных буквой "W". Например – SAE 10W-40. Первая цифра примерно показывает «максимальный мороз», при котором на этом масле мотор еще можно завести. Чтобы этот мороз определить, нужно от первой цифры отнять 35. То есть, для масла 10W-40 имеем: 10-35= -25°С. Со второй цифрой еще проще – она прямо указывает на максимальную температуру воздуха (т.е. на улице), при которой масло еще будет нормально смазывать мотор. Тогда для масла SAE 10W-40 максимальная жара – где-то +40°С.
Уровень качества.
Существует множество классификаций качества масел. Международные: API (американская), ACEA (европейская), ILSAC (интернациональная японско-американская), а также классификации производителей автомобилей: BMW, Mercedes-Benz, VW, Ford, GM (если у Вас автомобиль одного из этих производителей, а на канистре масла нет «фирменного» допуска – лучше не рисковать!). Как не запутаться в классификациях и определить, какое масло лучше? Изучать все эти классификации! Для тех, кому лень углубляться в такие тонкости, можем порекомендовать изучить предлагаемую таблицу из самой простой классификации – американской API. Первой буквой в классе качества моторного масла по API обозначается тип двигателя (S - бензиновые, С – дизельные), второй буквой - собственно, сам уровень качества масла. Чем дальше вторая буква по алфавиту от "А" – тем масло лучше!
Категория "S" (Service) – бензиновые двигатели
Категория "С" (Commercial) – дизельные двигатели
Каждый следующий класс качества заменяет предыдущие.
Информация об уровне качества масла по классификации API обязательно должна быть указана на этикетке канистры! Всегда сверяйте надпись на этикетке с документацией на Ваш автомобиль. Если таковая отсутствует, ориентируйтесь хотя бы на указанные нами в таблице годы применения масел и учитывайте год выпуска Вашего авто!
И, напоследок, указания по применению моторного масла:
- обращайте внимание на рекомендованный производителем двигателя класс вязкости по SAE;
- покупайте масло с классом качества по API не ниже рекомендаций производителя двигателя;
- при каждой замене масла меняйте и масляной фильтр (а лучше – еще и топливный с воздушным);
- вовремя производите замену масла (опять же, исходя из предписаний производителя автомобиля).
Ну примерно так....
-
14.03.2009, 00:52 #43
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,247
Отправлено: 923
0zmeelov
блин, сложно накалякал
такие статьи я читал ооочень давно, это общие сведения для рядового потребителя, я на таких изучал классификации моторных масел.
по этому вопросу тебе в десять раз доступней расскажет SerV
Сообщение от zmeelov
Покупатель видя на этикетке СИНТЕТИКА, на остальное не обращает внимания, принимая как есть. Это маркетологи постарались
в надежде не потерять покупателя, кто же согласится заливать непонятную синтетику после полностью синтетических масел
Вот как должна выглядеть информация о "правильном" продукте
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
это, кстати, для НФ моторов 5W-40.
Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
не помню откуда содрал.... пару-тройку лет назад
Самый прогрессивный на сегодня технологический процесс обработки минеральных базовых масел - гидрокрекинг. Приставка "гидро-" означает, что процесс происходит с участием водорода. Суть гидрокрекинга заключается в разделении длинных молекул линейных парафинов (крекинг) на более мелкие, имеющие более низкую температуру застывания. Кроме того, происходит процесс частичного синтеза изопарафинов - изомеризация линейных парафинов. Этот факт дает повод ряду компаний базовое масло, полученное гидрокрекингом, называть синтетическим.VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
14.03.2009, 01:11 #44
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от Barmaley
-
14.03.2009, 01:16 #45
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,247
Отправлено: 923
0Сообщение от bobz
Сообщение от bobz
Сообщение от bobzVW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
14.03.2009, 01:24 #46
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от Barmaley
-
14.03.2009, 07:05 #47
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0zmeelov Разъяснил-супер!!!Спасибо!Давно хотел вникнуть что полу... а что синт...Спасибо
-
14.03.2009, 08:10 #48
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от tmg64
Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
Сообщение от Barmaley
А про масло я и сам могу рассказать Вроде-как 6 лет торговал им... Торговал Agip, LM, Areca, ERG, Esso, Mobil ну и ТНК. И ты АБСОЛЮТНО прав, что дурят продавцы цифрами на канистрах... В каждом брэнде есть гидрокрекинг...
-
15.03.2009, 01:08 #49
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от zmeelov
-
15.03.2009, 01:38 #50
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
15.03.2009, 01:42 #51
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от zmeelov
-
15.03.2009, 01:46 #52
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0так Barmaley
уже вроде как ответил!
-
15.03.2009, 01:49 #53
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Да я вроде как и купил! , теперь уже просто интересно- крекинг, ПАО- что одно- химия, что другое... Так и не понял- Арал 5-40- что это, полусинта?
-
15.03.2009, 19:01 #54
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
16.03.2009, 00:27 #55
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Ок! Спасибо всем!
-
05.04.2009, 11:20 #56
- Регистрация
- 12.02.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,951
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Специально посмотрел, оказывается На HighTronik написано масло, для современных двигателей итд итп.... На SuperTronik написано ПОЛНОСТЬЮ синтетическое масло.
Вывод понятен. High - не чистая синтетика. В след. раз льем Мобил3000
-
05.04.2009, 23:46 #57
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от soblazn999
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Сообщение от soblazn999
-
06.04.2009, 09:47 #58
- Регистрация
- 12.02.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,951
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0У меня после Америки машина на одном и том же масле прошла 15-000км. Это конечно плохо и маслице было темноватое, но! Уровень масла был в норме... хотя не исключаю, что Лабусы перед продажей масла то долили...
-
06.04.2009, 10:13 #59
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от soblazn999
-
06.04.2009, 10:25 #60
- Регистрация
- 12.02.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,951
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Фильтр был тоже нехороший. Самое смешное, что мне сказали: Фильтр не от бензинового пассата а от дизеля. и на самом деле, дизельные немного больше по размеру.
Похожие темы
-
Чип-тюнинг дизеля и не только, что скажете, господа?
от Томаш в разделе Архив 2008г.Ответов: 37Последнее сообщение: 24.01.2008, 11:36 -
немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
от Валерич в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 2Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49 -
Ионизатор в салон. Что скажете?
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 10.11.2005, 17:46 -
Что скажете о K&N воздушных фильтрах
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 27.06.2005, 08:40 -
новый Passat. Что скажете?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08