кажется накрылась турбина. какую брать?

[Pirogoff]

парни вестгейт проверил ходит туго хорошо,буду сегодня прокладку менять над турбой

Значит актуатор жив, уже хорошая новость. Рычаг клапана вестгейта не болтался?
Осторожнее откручивай болты которые крепят турбину к коллектору, без интузиазма, бывает обрываются они. Да и есть ли в этом смысл, если у тебя явно пропускает то должно сечь наружу в первую очередь, подсос воздуха если и будет то совершенно незначительным.

[vol_smail]

У меня вопросы.
Штатная легко дует и 1.4 атм и это на средних оборотах мотора, т.е на больших она еще быстрее будет крутиться и еще больше наддув будет.

Нет не будет, потому что с ростом оборотов и сам двигатель тоже потребляет больше воздуха !!!
И у самой турбины есть предел по проходимости воздуха !!!

[Pirogoff]

И у самой турбины есть предел по проходимости воздуха !!!

Ага, и не только у турбины, но и у патрубков и у интеркулера который расчитан на определенный объем.

ребят прокладку поменял,ниего неизменилось,надув максимум 0.4,проехался с компом,посмотрел по логам- то же самое показывает. давил на третьей в пол он поднимается до 0.4 после 3.000 а потом до 6.000 падает потихоньку до 0.2. так и должно быть? еще когда просто на автомате еду он вообще на нуле практически а педель отпускаю разряжение создается почти до -10. на холостых тоже -6-8, вот логи снял 13 и 25 группы ,говорят они косвенно указывают как дует,давил до 6.000,расходомер 128 показал,только на графике почему то обороты до 6.000 не отобразились,а показания есть.

Добавлено спустя 36 секунд:

попозже выложу логи-неполучается

[andru108]

Если шланг идущий с 75 клапана на турбину скинуть то наддув должен увеличиться?

[Mex@n!K]

andru108
Да, естественно...

Рычаг клапана вестгейта не болтался?

нет вестгейт впоряде,слышно как залопывается,и ходит туго.попробую тоже шланг с 75 на турбу снять и померить,поидее если поднимется надув,то это о чем говорит и куда смотреть?

[Pirogoff]

то это о чем говорит и куда смотреть?

N75 неисправен и подлежит замене, тест исполнительных устройств делал на предмет проверки клапана?

[andru108]

А что клапан 75 может заклинить в разных положениях? просто сколько читал то при его неисправности ошибка по передуву, а тут наоборот. Или я ошибаюсь?

у меня 75 новый,и тест делал. я думаю где то воздух сосет, с утра если на холодную завожу- сразу небольшой свист идет секунд 15-20 потом проходит,если погазовать подольше,то в конце нажатия на газ на хх слышен такой как визг на пару секунд,еще на скорости если газ сбрасываешь и тормозишь потихоньку слышен как гульчик такой,ну опресовку 2 раза делал,непойму в чем дело, может там где-то в выпускном коллекторе трещинка. что проверить еще,помогайте ребят. еще закономерность заметил-когда мульт и аддитив были по нулям +-0.6 то турба дула 0.5,а сейчас когда она недодувает они свалились до -3.1(иногда -2.4) . Еще вопрос могут ли залегшие кольца как то влиять на надув. просто жрала масло 1л на 1.000 км,поменяли маслосъемные колпачки,сейчас жрет 200-300 грам,мне тут ребята писали в другой теме что это кольца,жалко сразу их не поменял,мне без снятия гбц делали. так вот могут такие проблемы быть связанны?

[andru108]

у меня 75 новый,и тест делал. я думаю где то воздух сосет, с утра если на холодную завожу- сразу небольшой свист идет секунд 15-20 потом проходит?

Свист может идти от насоса продувки адсорбера. У меня как то слетел шланг с насоса такой шум пошел что я думал двигатель взорвался...

[Booster]

пассат1
посмотри на своей турбе соединение картриджа и горячей улитки, на фото указано стрелкой- если присутсвует черный нагар горелого масла - причина жора масла и недодува скорее всего кроется в турбе. [pic]8326[/pic]

[Pirogoff]

Еще вопрос могут ли залегшие кольца как то влиять на надув.

Тут ты очень глубоко копаешь.
Кольца конечно махнуть это гуд, но раз тебе делали без снятия ГБЦ то и не посыпай голову пеплом. Касаемо колец, сделай раскоксовку перед заменой масла, думаю что маслорасход еще снизится.
Исходя из вышеперечисленных сделанных тобою действий по поискам пропавшего наддува тоже склоняюсь к тихой кончине турбины (просто отработалась и все).

понял,спасибо в понедельник скорее всего закажу новую с москвы,отпишусь по результатам. всем участвующим в дискуссии еще раз благодарю за поддержку.

посмотри на своей турбе соединение картриджа и горячей улитки, на фото указано стрелкой- если присутсвует черный нагар горелого масла - причина жора масла и недодува скорее всего кроется в турбе.

-да мокрая она в этом месте какая-то.

[andru108]

пассат1
посмотри на своей турбе соединение картриджа и горячей улитки, на фото указано стрелкой- если присутсвует черный нагар горелого масла - причина жора масла и недодува скорее всего кроется в турбе. [pic]8326[/pic]

А там сальники или просто плотные втулки подшипники? Вопрос к тому что можно ли обойтись заменой сальников?

[Pirogoff]

andru108
Если масло погнала то это уже только полное востановление картриджа турбины в специализиованном сервисе.
Вот что там внутри:

[andru108]

картридж это средня часть там где вал №3? масла вроде немного, но наддув упал до 0.5атм и прыть у машины пропала...

[Pirogoff]

картридж это средня часть там где вал №3?

Да, это картридж.
№1 и 4 улитки которые стыкуются с ним.
№2 м 5 крыльчатки установленные на валу.

масла вроде немного, но наддув упал до 0.5атм и прыть у машины пропала...

Его особо много и не надо, если наддув упал до 0,5 то так же вероятно что турбина на подходе но может еще и подергается какое то время.
Сделай опресовку на предмет утечки воздуха из системы впуска.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

понял,спасибо в понедельник скорее всего закажу новую с москвы,отпишусь по результатам.

Если не поленишься то сними интеркулр с машины, промой его как снаружи, чтоб соты все очистить, так и внутри, удивишся что выльется из него после первой заливки, промыть надо основательно. Помыть интеркулер и прочистить патрубки впуска это так сказать для полноты ощущений, да и лето не за горами.....
Правда чтоб снять интеркуллер надо поскакать но оно того стоит.

окей,съделаю.

прочистить патрубки впуска это так сказать для полноты ощущений

-это имеется в виду большой патрубок от возждухана? что еще почистить можно при замене,трубку масла лучше поменять я понял

[Pirogoff]

трубку масла лучше поменять я понял

Точнее настоятельно рекомендовано для долгой жизни новой турбины.
Почистить гусеницу от короба фильтра к турбине, выходной патрубок от турбины к нижней трубе, от трубы до интеркулера, от интеркулера до дроселя.....ну вообщем то весь впуск.