При разгоне тупит.

[NarGavas]

Здравствуйте. У меня такая проблема: купил машинуVW PASSAT B5 2001г. 1.8.T всё было в порядке, но через месяц стала при разгоне тупить и загорелась ошибка, увеличелся расход топлива . Загнал на компьютерную диагностику, ошибку обнулили слабая подача вторичного воздуха (клапан рециркуляции отработанных газов) но нечего не изменилось. Через два дня опять выскочила ошибка. Снова поехал на диагностику в другое место, и опять та же ошибка – слабая подача вторичного воздуха. Мастер нашёл переломанный шланг, заменили, не помогло, сказал, может быть, дело в клапане, но точно не уверен.
Подскажите, стоит ли менять клапан, может, кто сталкивался с такой проблемой или не в нём дело.

[TimB]

У меня такая проблема: купил машинуVW PASSAT B5 2001г. 1.8.T

тут у всего клуба практически такая же проблема
извините, не сдержался

NarGavas
Мотор - AWM? американец? В подпись добавь.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

NarGavas
А СВВ на скорость никак не влияет
NarGavas
И откуда в связи с СВВ всплыл "клапан рециркуляции отработанных газов"?

[Zidan]

Здравствуйте. У меня такая проблема: купил машинуVW PASSAT B5 2001г. 1.8.T всё было в порядке, но через месяц стала при разгоне тупить и загорелась ошибка, увеличелся расход топлива .

Сам решил буквально вчера такую проблему, т.е. симптомы просто идентичны, не думаю что у нас и проблема одинаковая, но на всякий случай сделай опрессовку двигателя, у меня сразу выявилась дырка в интер куллере, поменяли и теперь машина ракета да и бензик хавать меньше стала

[jurajann]

Zidan
+1 для начала
а так можно было компьтерную диагностику у знающего ВагКом, чтобы по группам посмотрел

[1967s]

слабая подача вторичного воздуха (клапан рециркуляции отработанных газов)

это разные вещи..в твоей машине нет клапана рециркуляции ОГ...

а система вторичного воздуха -

на скорость никак не влияет

Подскажите, стоит ли менять клапан, может, кто сталкивался с такой проблемой или не в нём дело.

дело не в нем...(если речь про клапан СВВ)

давай номер ошибки...

нужно сделать нормальную диагностику (это НЕ чтение ошибок)...для начала - хотя бы опрессовку...

[NarGavas]

И снова здравствуйте. Нашёл распечатку,там написано:PO411-система вторичного воздуха недостаточное кол-ство. Это и есть номер ошибки?
Так может эта ошибка влиять на тягу и расход? Ещё клапан щёлкает, так и должно быть или нет?вот фото.И,подскажите пожалуйста,как он правильно называется.

[Denisk@]

NarGavas
помоему это абсорбер. он и должен щелкать.

[KYM]

N80 - клапан адсорбера, должен щелкать - но к твоей проблеме опять же не имеет отношения. Для начала - опрессовка, потом все остальное - снимать логи под нагрузкой, чтобы понять, куда рыть - гадать можно до бесконечности, мож у тебя б/насос при смерти, и т.д.

[енот]

Это и есть номер ошибки?

да.
16795 P0411 Система подачи вторичного воздуха: ​снижение пропускной способности.
по номеру ошибки - в поиск.

Ещё клапан щёлкает, так и должно быть или нет?

да, так и должно быть. в поиске можешь почитать про него. (в поиск по запросу N80).

[1967s]

Нашёл распечатку,там написано:PO411-система вторичного воздуха недостаточное кол-ство. Это и есть номер ошибки?

да..только дело не в ней...

Так может эта ошибка влиять на тягу и расход?

нет..но зато, влиять на это может , например, неправильно работающий N80..

нужно сделать нормальную диагностику (это НЕ чтение ошибок)...для начала - хотя бы опрессовку