Плохо тянет на низах

[Geli4wagen]

Здравсвуйте! Вот вступил в ваш клуб. Помогите новичку. Купил себе пассат 1997 год, 1.8 т, двигатель аев. Плохо берет с низов. Вроде под капотом 150 лошадей а она вообще тупая, и расходи очень большой. Диагностику мне сделали показала ошибка регулировки клапана давления турбины. Мне подсказали что надо чистить какой клапан. Подскажите что можно в этом случае сделать! Как его чистить? И в чем еще может быть проблема! Заранее спасибо всем.

[hornetx]

Ну это ты явно не в эту колонку попал

[Geli4wagen]

Это типо мне куда?

[Сева]

Мне подсказали что надо чистить какой клапан

Подскажите что можно в этом случае сделать! Как его чистить?

Раз сказали, то почисти.
Мы же не знаем какой клапан.

[Maks S.]

Geli4wagen
номер ощибки?

[Bazarov]

Мне подсказали что надо чистить какой клапан. Подскажите что можно в этом случае сделать!

С таким подходом бесполезно искать помощи по сети.

Либо ты разбираешься в устройстве сам и делаешь ряд последовательных действий по диагностике с приобретением некоторого оборудования, либо дело с высокой степенью уверенности мёртвое.

[Aztek]

Плохо берет с низов.

Все 1.8Т не едет с низов, это тебе не 4 литровый мотор, который прет уже с холостых.
Ему надо давать оборотов, после 3000 он едет.

[Mex@n!K]

Не все, некоторые едут нормально

[Aztek]

Mex@n!K
Все...все
Нет такого 1.8Т, чтобы ехал с низов.

[Mex@n!K]

Ну у меня например едет

[Aztek]

Mex@n!K
Ты взрослый человек, у тебя второй Пассат, а такое пишешь.
Сам же знаешь на каких оборотах появляется наддув у этого мотора, у меня с чипом 1 атм набирается на 2000, и чувствуется, что оно поехало.Но на 1000 об/м наддув равен 0, и НИ у кого он не будет 1атм. [-X Как оно может ехать?20 клапанов дают свою лепту после 2500-3000 об/м, на малых толку нет, мотор едет на чистом объеме, и еще компрессия ниже, чем у не турбо версии.

Хотя конечно с чем сравнивать.

[Passat_RP]

Ну у меня например едет

Что-то новенькое...
ADR на самых низах едет лучше, чем АЕВ, за счет бОльшей степени сжатия и трогается легче, особенно с кондиционером.

[Bazarov]

Aztek
Passat_RP
ВЫ, как всегда, в своём репертуаре.
"Пришёл, увидел, наследил" (С "Они сражались за родину")
Куча псевдознаний и ни слова по делу.

[Passat_RP]

Bazarov
Зато ты к делу написал
Реальнознатель

[1967s]

ошибка регулировки клапана давления турбины. Мне подсказали что надо чистить какой клапан. Подскажите что можно в этом случае сделать! Как его чистить? И в чем еще может быть проблема!

номер ошибки ???...(а проблема может быть в десятке причин...и она, как правило, не лечится "волшебной" чисткой какого-то клапана...)

ВЫ, как всегда, в своём репертуаре

бесполезно...

[Geli4wagen]

Да вот не было возможности выйти в интернет. Вчера вот разобрал сам турбину. Знания взял с вашего форума, за это отдельное спасибо. Стал сам разбираться. Оказалось, что там был вообще сломан клапан WG. Вот отдал в мастрескую, сказали завтра забирать уже. Вроде с этим разобрался. А вот при осмотре обнаружил, что один вакуммный шланг (он идет в оплетке), который идет с впускного коллектора сверху генератора, он оказался заглушенным. Кто подскажет куда он должен подключаться?

[Сева]

Geli4wagen
Шланг, который идет от впускного коллектора это шланг на байпас.
Он открывает канал обхода воздуха, при ваккуме в коллекторе, когда закрыта ДЗ.
Его нужно обязательно подсоеденить, иначе турбине будет конец.
Он идет на клапан снизу трубины.

[imported_teas]

вот сомтри

[Geli4wagen]

teas спасибо. Буду завтра пробовать! Завтра отчитаюсь