Вопросы по подвеске

[Synthetic]

Не бейте ногами, всё наверняка жевалось ранее уже, но возникло несколько вопросов.

Еле очухался после кап.ремонта и теперь хочется подумать о подвеске, которую мне приговорили как раз после кап.ремонта движка. Пробеги у меня дико маленькие, но всё же не хочется на скорости остаться без колеса.

Ситуация следующая: в диаг. листе написано -

- верхний задний левый рычаг
- нижний передний правый рычаг
- стоит галочка на пункте "комплект рычагов" с указанием цены

Первый вопрос: в устройстве подвески у пассата я совершенно не шарю... комплект рычагов - это 8 рычагов? Приговорили 2 рычага, а менять все 8 навязывают? Как быть?
______________________________

Далее:
- сайлентблоки задней балки

Второй вопрос: сколько там этих сайлентблоков и в каком количестве они продаются (поштучно или комплект?). Почему спрашиваю - цена какая-то не очень вкусная на них. Насколько категорична их замена и последствия забивания на это?

[Михаил GE]

Synthetic, спереди: меняют обычно комплектом (8 ш т)
сзади: сайлента 2 - каждый стоит около 3500рэ

[COOLLER]

Приговорили 2 рычага, а менять все 8 навязывают? Как быть?

Менять 2 ИМХО, а не все.Хотя если остальные на подходе, то меня все.

сколько там этих сайлентблоков и в каком количестве они продаются (поштучно или комплект?). Почему спрашиваю - цена какая-то не очень вкусная на них.

Я брал Лефердер, тот же оригинал со спиленными шильдиками, но давно брал по 1800 чтоли.

[Son@r]

Зарегистрирован: 30.08.2006

в устройстве подвески у пассата я совершенно не шарю

[Михаил GE]

Son@r, ,ну может человек творческий -другие рубрики читает , не всем же гайки крутить

[Synthetic]

Пасиб ребят, понял.
Съезжу тогда ещё на одну диагностику к кому-нибудь, если тоже самое приговорят - поменяю только то, что приговорят. А если другое что-то прибавится - комплектом поменяю, что мозг не насиловать.

P.S. А насчёт гаек верно... я 3 года тут не обучался слесарному делу, да и не дано, руки под "сделай сам" не заточены поэтом смейтесь, не смейтесь - я не обижаюсь я же не умничаю, просто помощи прошу

А! Ещё глупый вопрос... зависят ли рычаги от состояния других узлов подвески? Ну т.е., если после замены всех рычагов у меня ещё что-нибудь подойдёт к близкой кончине - не пострадают ли новые рычаги от этого?

[Михаил GE]

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, Climatronic, МКПП, 1997г, .........................ктож тебе скажет - там много чего есть - рулевые, стойки стабилизаторов, амморты и т.п..........

[Synthetic]

Я понял тады молчу, диагностика покажет и расскажет. Экстрасенсов в отпуск.

[Son@r]

Михаил GE
Но до 8 ститать вроде бы должен.

Synthetic, я к тому, что некое знание устройства машины позволит тебе не хило съэкономить денег.

сайлентблоки задней балки можешь не менять, если совсем не вываливаются.

Менять 2 ИМХО, а не все.Хотя если остальные на подходе, то меня все

+1
Сколько примерно прошла твоя подвеска? Если ни разу не менялась, готовься к полной замене.
Если убиты рулевые наконечники, то они будут убивать новые рычаги.
У тебя стуки какие есть при проезде по неровностям?

зы - смеялись не над тобой, а на мою реакцию...

[Synthetic]

Son@r, я в курсе насчёт экономии но, наверное, не просто так в нашей жизни кто-то сантехник, а кто-то стоматолог. Хотя не мне Вам это говорить. Да и хватит нам уже о философии. Давайте займёмся моим ликбезом

Про сайлентблоки понял, спасибо. Если оценят состояние как удовлетворительное - не буду тогда менять.
Сколько прошла подвеска - даже предполагать не могу. Я на ней проехал 19 тысяч и не трогал ниразу. Рулевой наконечник мне приговорили только один - правый.

Как раз с правой стороны доносится следующее:
- при разгоне по прямой 2-3-4 стука (или хруста?) непонятных, которые при равномерной езде не проявляются, т.е. ТОЛЬКО при разгоне (не важно - активном или "овощном"), при торможении ничего нет. И не при каждом разгоне они есть.
- при переезде лежачего полицейского непонятный звук из области правого колеса (вроде как), т.е. не глухой как пи нормальном состоянии подвески, а как будто что-то люфтит.

А так при вывернутом руле в движении и т.п. - ничего не хрустит, ничего не стучит. При кручении руля на месте тоже ничего подозрительного нет.

[Михаил GE]

Synthetic, чтобы не развели надо ехать в провереным людям (партнёрам клуба или см. белый список) - от их квалификации зависят твои вливания, т.к. сам не разбираешься

[Synthetic]

Михаил GE, с этим у меня строго, всё это время только к партнёрам клуба и ездил. К остальным боюсь. даже к официалам.

[Son@r]

Synthetic
Рычаги довольно-таки трудно диагностировать, даже матёрые ошибаются. Поедешь в сервис, спроси нынешняя подвеска родная или нет? Можно рискнуть и поменять только нижний прямой (правый), но решение надо принимать от ответа на вопрос выше и твоих финансов...
Рулевой уже поменяли и стуки есть или ещё приговорённый стоит?

зы - у нас вроде на "ты" Хочешь подъедь вечерком/в выходной - послушаем что стучит...

[Synthetic]

Son@r
Не, рулевой стоит приговорённый ещё.

зы - у нас вроде на "ты"

ОК

Хочешь подъедь вечерком/в выходной - послушаем что стучит...

Спасибо за предложение у меня тут турбомоторс прям под боком, заеду послушаю, что скажут. Предыдущее заключение есть от партнёра клуба, сверю показания, посмотрим.

[zmeelov]

Поедешь в сервис, спроси нынешняя подвеска родная или нет?

+1. Если не оригинал, и остальные рычаги в более-менее нормальном состоянии, то я бы рискнул по-штучно поменять (на не оригинал, естественно)...

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

А сайлентблоки задней балки вещь довольно надёжная. Можно менять и по одному (в зависимости от состояния).

[kuzov8]

Пассат машина недешёвая так что менять нужно (если это конечно правильно продиагностировали) весь к-кт передней подвески: 8 рычагов, плюс в старых оригинальных комплектах давались ещё две стойки стабилизатора и два рулевых наконечника. К сожалению сейчас такого уже нет. А насчёт того менять или нет с/блоки задней балки однозначно да. Из-за них очень хорошо получается "переставка" на дороге особенно если идешь по трассе пустой. Так что делайте выводы.