Оценка противоугонного комплекса...

**Kidont** · 26.02.2009, 21:10

Привет всем...
Предлагаю оценить ПРЕДЛОЖЕНИЕ "противоугонный комплекс", найденный на сайте "http://www.civic-club.ru/forum/topic/27013.htm?msg316255#msg316255":
ОБЯЗАТЕЛЬНО !
1) сигнализацию (желательно двухстороннюю или с пейджером)
2) цифровой иммобилайзер (Блэк Баг, Биокод, Мультикод, Демон) + замок капота в связке через реле = сердце противоугонного комплекса
3) защиту картера
По возможности
1) замок-блокиратор на рулевой вал
2) автономную сирену

IMHO реально полезно:
1) цифровой иммобилайзер (Блэк Баг, Биокод, Мультикод, Демон) + замок капота в связке через реле = сердце противоугонного комплекса
2) еще какая-нить секретка
3) Провод K-L линии (не помню "K" или "L") замкнуть через "антенну" [типа даллес таблетки] или просто хитрую кнопку (чтобы можно было при необходимости вернуть назад для диагностики) на корпус (видел где-то тут такую пассивную защиту от перешивки ИММО через диагностический разъем)
4) Отключить механическое отключение (было где-то на сайте) штатной сиги (чтобы отверткой не вскрывали, т.к. есть такая слабость)

P.S.
Может реально кто ставил/юзал/видел указанные НЕШТАТНЫЕ ИММО (Блэк Баг, Биокод, Мультикод, Демон) или другие... Положительные/отрицательные отзывы приветствуются 8о)))
P.P.S.
Просьба не стибаться: типа снимать руль с собой, патрон с нихромом в сиденье, насыпать полный салон гальки на ночь и прочие приколы...
P.P.P.S.
Если таки найдутся желающие постибаться - то плиз на этой ветке:.. http://passat-club.ru/forum/showthread. ... F%EE%F2%E0

**GERCULES913** · 26.02.2009, 21:56

Сообщение от Kidont

Провод K-L линии (не помню "K" или "L") замкнуть через хитрую кнопку (чтобы можно было при необходимости вернуть назад для диагностики)

На мой взгляд одно из правильных решений. Но не забывай, что приборку тоже вскрывают.

**Kidont** · 26.02.2009, 22:17

Сообщение от GERCULES913

Сообщение от Kidont

Провод K-L линии (не помню "K" или "L") замкнуть через хитрую кнопку (чтобы можно было при необходимости вернуть назад для диагностики)

На мой взгляд одно из правильных решений. Но не забывай, что приборку тоже вскрывают.

ну в салон вывести только контур "даллес таблетки", а вот соленоидами ОДНОВРЕМЕННО рвать в двух местах: под капотом и где-нить петлю "K-L" сделать в двери, например в сарайной пятой 8о)))))
А контроллер тоже под обшивкой одной из дверей...
Причем соленоиды взять "нормально разомкнутые"... т.е." "K-L" линия будет работать только тогда когда активирован КЛЮЧ 8о))))

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 10:00

Kidont
Дело в том, что контроллеры в машине между собой общаются. Только сейчас не соображу, не помню, по какой линии. Если по к-лайну, будет много ошибок по разным блокам.

**PushS** · 27.02.2009, 10:24

Сообщение от Kidont

Может реально кто ставил/юзал/видел указанные НЕШТАТНЫЕ ИММО (Блэк Баг, Биокод, Мультикод, Демон) или другие...

Юзал на В-5 Блэк Баг остался довольным, когда менял пейджерную сигнализацию то добирался блока Блэк Бага и был приятно удивлен когда увидел что все провода имели одинаковый цвет.

**TimB** · 27.02.2009, 10:37

Kidont
А какое отношение к противоугонному комплексу имеет защита картера?

**xedin** · 27.02.2009, 11:08

1 . убраны личинки замков
2. забронированы и затонированы стекла
3. штыри на дверях управляющиеся закодированным инфрокрасным сигналом ( в дверь по 2 штыря , рамку не отогнуть )
4. два электрозамка капота управляющимися от иммо с таблеткой из салона ( иммо только управляет замками капота ) аварийных тросиков нету .
5. блэгбак , нормальнозамкнутые реле обрывают типание приборки и мозгов
6. перепаяны разъемы приборки и мозгов
7. сталкер ms600
8. секретка с реле времни ,влючающая сирены скрыто установленные и блокирующая бензонасос
9. иммобилайзер - метка , коротит кан на массу
10. gsm пейджер , с датчиком объема наклона , разбития стекол и открытия дверей

вся проводка вплетена в штатную и заизолирована оригинальной изолентой ... блоки иммо и пейджеров спрятаны в недрах кузова ...

вроде все перечислил

это у одного нашего одноклубника ...

**TimB** · 27.02.2009, 11:10

xedin
Это защита Lexus LS600h?

**xedin** · 27.02.2009, 11:10

это защита пассата бэпятого ...

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 11:39

Сообщение от xedin

штыри на дверях управляющиеся закодированным инфрокрасным сигналом ( в дверь по 2 штыря , рамку не отогнуть )

Как организована защита отгибания рамки?

Сообщение от xedin

это у одного нашего одноклубника

Респект. Грамотный подход к вопросу. Избыточно, но эффективно.

**Джавдет** · 27.02.2009, 11:47

Что бы сделал сейчас, исходя из опыта полученного:

1. Сигналка с пейджером (Типа Шерхана 7-го)
2. Блэк Баг с меткой транспордером
3. Замок капота (тока не дефентайм - умерли на обеих машинах через три зимы - это раз, вскрываются посредством аварийного троса за 10 сек - это два).
4. Железяку какую-нить на руль механическую.

Ну и КАСКО, хотя на 10 летнюю машину, наверное, не стал бы тратиться.

Блэк баг у меня стоит - доволен, правда бло разок - метку не распознала машина, когда я капот выбежал закрыть на трассе приоткрывшийся, - разогнался до 80-100км/ч - и мне иммо вырубил зажигание. Ощущение - выше среднего скажу вам....

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 11:55

Сообщение от Джавдет

мне иммо вырубил зажигание. Ощущение - выше среднего скажу вам....

Значит, гавно этот иммо!

Нормальная система, в движении, должна импульсами рвать цепь. Для обеспечения безопасности движения.

**Boo** · 27.02.2009, 11:58

Извиняюсь за небольшой офф, но все забывают о кусочке черной дыры в багажнике, чтобы на эвакуаторе не смогли увезти

По теме: мне кажется что все что больше чем "механика КПП, капота + секретка + хороший иммо (типа med) + сигналка" смысла не имеет... дальше только каска...

**oleg-kv** · 27.02.2009, 12:25

Сообщение от Kidont

1) сигнализацию (желательно двухстороннюю или с пейджером)

Сигналка только с диалоговым кодом, все остальные бесполезны.
http://alarminfo.ru/index.php?option=co ... &Itemid=36
http://alarminfo.ru/index.php?option=co ... &Itemid=36
http://alarminfo.ru/index.php?option=co ... &Itemid=36
http://ugona.net/article34.html

Сообщение от TheTERMINATOR

Дело в том, что контроллеры в машине между собой общаются. Только сейчас не соображу, не помню, по какой линии. Если по к-лайну, будет много ошибок по разным блокам.
_________________

К-линия только для диагностики блоков

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 13:10

Сообщение от oleg-kv

К-линия только для диагностики блоков

А между собой они как пересвистываются? Если кана нет...

**xedin** · 27.02.2009, 13:56

Сообщение от TheTERMINATOR

Сообщение от xedin

штыри на дверях управляющиеся закодированным инфрокрасным сигналом ( в дверь по 2 штыря , рамку не отогнуть )

Как организована защита отгибания рамки?

Сообщение от xedin

это у одного нашего одноклубника

Респект. Грамотный подход к вопросу. Избыточно, но эффективно.

на дверь по два штыря , один в районе замка , другой прямо в рамку , привод обоих от одного саленоида .. или как он там называется ...

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 14:00

Сообщение от xedin

другой прямо в рамку

Посмотреть бы... Вроде места не так много, чтобы трос пропустить.

**xedin** · 27.02.2009, 14:02

Сообщение от TheTERMINATOR

Посмотреть бы... Вроде места не так много, чтобы трос пропустить.

трос и штыри не в двери а в стойке .

**TheTERMINATOR** · 27.02.2009, 14:11

Сообщение от xedin

в стойке

Логично.

**oleg-kv** · 27.02.2009, 14:20

Сообщение от TheTERMINATOR

А между собой они как пересвистываются? Если кана нет...

Пересвистываются между собой не все блоки, и не по К-линии

Тема: Оценка противоугонного комплекса...

Опции темы

Поиск по теме

Оценка противоугонного комплекса...

Re: Оценка противоугонного комплекса...

Похожие темы

Оценка ДТП, % износа!, что делать если деталь до ДТП была повреждена, или СКОЛЫ

Что делать и как быть - ОСАГО, РГС, оценка и прочее.

МОСКВА ООО "Дельфит" при Автоганзе - оценка ущерба

СТРАХОВКА, ОЦЕНКА И ВООБЩЕ КТО В ДТП ПОПАДАЛ ПОСЛеднее вр.

Чего противоугонного поставить, статистика гласит/+/

Ваши права