0
Тема: Опресовка ВКГ
-
26.02.2009, 20:47 #1
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Опресовка ВКГ
Всем привет.
Скажите пожалуйста, как можно опресовать ВКГ ? Можно ли опресовать стандартным способом который сдесь описан-подать давление во впуск? они между собобой както связаны. или есть какие нибудь другие способы. а то в салоне из печки пахнет картерными газами.
Добавлено спустя 56 минут 56 секунд:
неужели всех поставил в тупик с таким вопросом.
-
26.02.2009, 20:58 #2
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Артём 993ква
Интересный вопрос Только вот что это тебе даст? Ведь траблы с ВКГ связаны в большинстве случаев с забитостью (в крайних случаях непроходимостью магистралей) Ну, опрессуешь, и шо? они от этого очистятся? Поэтому единственно правильный путь - разборка-чисткаVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.02.2009, 21:43 #3
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну так можно пол машины поменять, а дырку ненайдёшь. Где-то в шлангах есть дырка. Ведь ВКГ это не только разнообразные обратные клапаны , блидеры, грипки, и сам Г-образный шланг. Ну есть конечноже шланги всё это соединяющее!!!! вот и нужно найти дырку. ВКГ чистил!!!
-
26.02.2009, 21:57 #4
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Артём 993ква
Честно говоря, сейчас просто влом напрягать извилины - сижу с пивом за компом Я бы поступил просто - снял резиновый тройник ВКГ с клапанной крышки и подавал бы давление (наверное, поменьше, чем при опрессовке турботракта) в магистраль - примерно так...VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.02.2009, 22:29 #5
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну в приципе надо подумать , хорошая идея.
-
26.02.2009, 22:46 #6
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Артём 993ква
Сообщение от Артём 993кваPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
26.02.2009, 22:57 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=Son@r]
Сообщение от "Артём 993ква":30n98m5d
Сообщение от Артём 993ква
Ну, ему ,собственно, и надо проверить герметичность ВКГ, так что твое уточнение - лишнее в данном контексте, imho
В остальном +1
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Сообщение от KYM«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.02.2009, 09:36 #8
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем спасибо.
Насколько я правельно понял сделаю стандартную опресовку впуска.
А как можно выпуск проверить?
Похожие темы
-
Опресовка турбированых моторов!!!
от Baron в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 757Последнее сообщение: 05.10.2015, 19:10 -
Система ВКГ в картинках
от Синий в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 04.08.2007, 11:29 -
почистил ВКГ - стала плохо заводится на холодную
от Rumin в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 15.05.2007, 21:38 -
Чистка ВКГ на АРТ поделитесь опытом.
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.03.2007, 16:58 -
ОПРЕСОВКА!!!!!!!!!!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.06.2005, 18:57