Замена пыльника внутреннего ШРУСа/трипоид/

[Гога]

Всем привет! Ничего не найдя в поиске по этой теме. там в основном упор сделан на внешний ШРУС. Прошу помощи у вас!

[KYM]

Гога
А ничего нового - снял привод, снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем И эта, не набивай наружный ШРУС на установленный привод - трипод этого не любит [-X Удачи!

[Гога]

Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.А внутрений ШРУС можно снять или он одно целое с приводом?[/b]

[anrold]

/index.php?showtopic=102136

Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.

Как снимать подробный отчет с фото
http://volkswagen.msk.ru/forum

[Bazarov]

anrold
Поправлю чуток
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=102136

[Гога]

/index.php?showtopic=102136

Меня в сущности и интересовало -нужно ли снимать привод.

Как снимать подробный отчет с фото
http://volkswagen.msk.ru/forum

Спасибо, привод я снимать знаю как. Меня интересовали только ньюансы по замене пыльника ШРУС!

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

anrold
Поправлю чуток
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=102136

ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??

[KYM]

ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??

Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому

снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем

[Гога]

ДА вот здесь все видно! Спасибо!Дак внутренний ШРУС я смогу снять с вала!! ??

Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому

снял внешний ШРУС - меняй себе пыльник на внутреннем

Ну вот то- что и требовалось в этом вопросе.а то в поиске сразу не найдешь,что вал и внутренний ШРУС-это одно целое. Спасибо! Удачи!

[hih]

KYM писал
Трипод (а у тебя скорей всего он и есть) идет как одно целое с валом - эт такая трехконцевая рогуля с подшипниками на концах, поэтому
KYM писал
добрый день. ЭТО не так . менял отдельно внутренний шрус.
Всё просто ,сбиваешь крышечку с внутреннего шруса ,стопорное кольцо,
и меняй спокойно привод .

[KYM]

hih
Ну-ну - по-моему, мы говорим о разных типах привода...

Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:

hih
Посмотрел специально - у тебя тоже вроде внутренний трипод...

DMU 98г

- это что за двигло - в каталоге такого не видел

менял отдельно внутренний шрус.

Номерок в студию!
Везде, где смотрел, внутренний идет только с валом, и только в оригинале

[Гога]

Так господа вы тут между собой разберитесь.а я подожду . но по -моему KYM,ближе к истине!

[hih]

Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
ЗАМЕНА с б\у так,как китай GKN хватил на 500 км

[Гога]

Для KYMа двигло ADR а коробка DMU
ЗАМЕНА с б\у так,как китай NGK хватил на 500 км

У меня насколько поммню АКПП-EZS

[KYM]

Для KYMа двигло ADR а коробка DMU

Тут прошу пардона - невнимательно читал

ЗАМЕНА с б\у

тогда понятно, непонятно только, зачем разбирать при этом трипод, где трущиеся пары уже приработаны, а не поменять на б/у вал с триподом?
Вспомнил - одно время кто-то разыскивал подшипники для трипода, кажись Чубук, но по-моему безрезультатно.
И вот теперь ответь на вопрос - что проще сделать человеку, задавшему вопрос - снять наружный ШРУС, пыльник, потом заменить пыльник трипода, или расковыривать трипод? При этом не стоит забывать, что крышка там сидит плотно, по-моему на завальцовке. Я лично без надобности не стал бы этого делать

У меня насколько поммню АКПП-EZS

Аналогично

[Гога]

Значит меняем пыльник через внешний ШРУС! Да что-то тему мало народу обсуждает или ни у кого проблемы не возникало! [-X

[Александр_ru]

Гога
я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько

[Гога]

Гога
я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько

Ребята, дак я у вас прошу совета, а не советую, как это делать !!!! C Днем варенья!!!!! Есть еще у кого предложения!



[/b]

[Чубук]

я вот не пойму, каким образом можно поменять пыльник внутреннего шруса (трипод) через снятие внешнего шруса ? лично у меня диаметр вала полуоси почти в два раза больше, чем маленький диаметр пыльника, как внутреннего, так и внешнего, не думаю,что реально "натянуть пыльник через всю полуось, не повредив при этом сам пыльник, он хоть и эластичный, но не настолько

+1
(С Днём рождения! )

Гога
По камасутре надо вскрывать крышку, снимать шпонку и ролики, потом уже пыльник. Только крышки считаются одноразовыми. Требуется их замена вместе с уплотнением
Но можно попробовать снять аккуратно и крышку потом восстановить.
Скажу сразу, я этого не делал - не было надобности.

[Гога]

[b]Чубук дарагой ,а отчета по этой операции не встречал ?Значит действия о которых говорил брат KYM,обречены на провал? И тема вроде не ахти.а однозначного ответа нет!

[anrold]

Разборка
– Открыть хомут на валу и сдвинуть пыльник назад.

– Поддеть крышку отверткой или аналогичным инструментом и снять.
Если крышка не снимается, мы рекомендуем вставить отвертку еще раз на противолежащей стороне и снять крышку.
– Пометить рисками монтажное положение деталей 1 ... 3.
Если их не пометить рисками и при сборке они займут другое монтажное положение, то при дальнейшей эксплуатации при движении могут возникать шумы.
Для нанесения меток подходит водостойкий фломастер.
– Извлечь резиновое кольцо -стрелка- из канавки.
1 - Элемент шарнира
2 - Звездочка шарнира "Трипод"
3 - Приводной вал
– Удерживать элемент шарнира и извлечь приводной вал из тисков.
Следить за тем, чтобы ролики не соскользнули со звездочки и не упали на пол!
– Держать приводной вал с элементом шарнира вертикально, а другой рукой медленно сдвигать элемент шарнира назад.
– Отметить положение роликов -1- относительно звездочки шарнира "Трипод" -2- фломастером.
Отметка необходима только в том случае, если ролики можно снять со звездочки.
– Снять ролики -1- и положить на чистое основание.
– Снять стопорное кольцо.
1 - Клещи (обычные)
– Вставить приводной вал в тиски.
– Зафиксировать приводной вал, затем выпрессовать звездочку с вала.
– Стянуть элемент шарнира с пыльником с вала.
– Очистить вал, элемент шарнира и канавку для уплотнения.