0
-
18.02.2009, 01:27 #41
- Регистрация
- 03.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 814
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
soblazn999
недавно эту темку обсуждали в поиске есть с фото
на словах: скидываешь пластиковую крышку с мотора, определяешь неработающий цилиндр (отсоединяя клеммы или ваг-комом)потом снимаешь разъем с форсунки. они располагаются в ряд если стоять лицом к моторному отсеку справа. там металлическая трубка топливоподачи и от нее отходят 4 конца (по одному на цилиндр) где они подходят к двигателю располагается форсунка, провод найти не состаляет труда, снимаешь разъем и едешь дальше....
не комфортно прямо скажу, но что поделать, если нет запасной, не эвакуатор же оплачивать))))2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
-
18.02.2009, 01:32 #42
- Регистрация
- 12.02.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,951
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0ок посмотрю на фото. Определять нерабочую я уже научился
-
19.02.2009, 16:41 #43
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Так какая помощь нужна? Скинуться на катушку?
-
19.02.2009, 17:17 #44
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Все менять не стоит, так ведь можно дойти, типа пепельница полная надо новую машину покупать
а по поводу необходимости отключения форсунки, до сих пор есть сомнения, неужто разработчики такие тупорылые, да с ихними стандартами экологичности.
У себя правда скидывал разъем с форсунки. ну так навсякийесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
19.02.2009, 17:24 #45
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,715
0Сообщение от al88fI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.02.2009, 18:20 #46
-
19.02.2009, 19:07 #47
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что-то какие-то эпидемии с этими Пассатами.
Как только я его купил, так самыми популярными темами на форуме были ВКГ и ЭН и засратый вследствие этого маслоприемник. И что? Конечно! У меня все это так и случилось. Поменял, промыл, прочистил...
[pic]7810[/pic][pic]7809[/pic]
Смотрю - ГРМ у меня никуда не годится. И - ОПА! Как раз всплыли все старые темы про замену ГРМ, оригинала-дубликатах и о скидывании морды.
[pic]7814[/pic]
А тут начали обсуждать катушки и за последнюю неделю у меня с разницей в два дня и 10 км пробега умирают две катушки (02 и 03 годов выпуска)!!!
Что же это такое? Хоть в форум не заходи, ибо ЗАРАЗНО!
ЗЫ А ПОИСК нифига не рулит! Зачем старый поиск сломали? Ни по автору не поискать, ни свежие темы нормально не находятся, ни списка "подобных тем" не стало.
Кто там движок ломает?
-
19.02.2009, 20:59 #48
- Регистрация
- 03.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 814
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Сообщение от енот
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Сообщение от zem2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
-
20.02.2009, 00:31 #49
- Регистрация
- 12.02.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,951
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0zem, извини, это я тему про катушки начал Видно у нас одинаково умирают, т.к .на опр. пробег рассчитаны.
Раз уж ты написал, скажи, как просмотреть состояние ремня ГРМ. Ты просто защиту отогнул и все?
-
20.02.2009, 10:25 #50
- Регистрация
- 03.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 814
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0soblazn999
полноценный осмотр ремня возможен только в снятом состоянии
и вообще все эти вопросы (катушки, ГРМ и прочее неоднократно в поиске обсуждались)2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
-
20.02.2009, 10:43 #51
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0soblazn999
Чтобы хорошо хотя бы посмотреть, скинь пластиковый воздухозаборник (прикручен 3 саморезами под Torx, к коробу воздухана просто прищелкивается), тогда можно будет снять верхний кожух ремня ГРМ, резиновые трубки на охлаждение турбины и 249 кл. заводятся наверх - длины хватает. Без снятия воздухозаборника проделать это у меня ну никак не получалось...VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
20.02.2009, 20:18 #52
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от soblazn999полноценный осмотр ремня возможен только в снятом состоянии
Мы от катушек отклонились.
Вот все пытаюсь понять, почему катушки работают-работают и вдруг вылетают пачками. В моем случае вылетели две катушки, которые поработали немного (5-10)км на неподходящую свечку с зазором 1мм (в остальных горшках стоят платиновые по 0,8).
Видимо катушки были "на подходе" и небольшое повышение нагрузки из добило. Дело в том, что практически штатные НЕплатиновые светчки для этого двигла - как раз с зазором 1 мм.
Похожие темы
-
Нужна Помощь "Членов КЛУБА"!
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 93Последнее сообщение: 06.05.2005, 23:26 -
Нужна помощь!
от DiMoN в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 25.04.2005, 11:15 -
Нужна помощь!!!
от Rodger в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:40 -
нужна помощь!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28 -
Нужна помощь
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27