0
-
07.07.2013, 15:34 #7541
- Регистрация
- 05.10.2011
- Адрес
- великие луки
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
07.07.2013, 19:52 #7542
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Раз уж заговорили о температуре впускного воздуха, то поплачусь здесь, дабы не плодить новых тем. Решил после зимы почистить интеркулер, посмотреть, много ли масла в него накидало. К счастью слил грамм 50-70. Промыл бензином. Так вот, температура после чистки при умеренной езде не опускается ниже 50гр. На холостых доходит до 70-75гр. Правда и за бортом у нас 35-37 в тени. И так все лето. Че делать -ТО?
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
07.07.2013, 20:36 #7543
- Регистрация
- 12.07.2010
- Адрес
- Петродворец
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Подскажите, выскакивают ошибки, расход на трассе 13 литров, не едет. чип SergeyNIK
7536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе P1128 - 35-00 - -
16396 - Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальн.значение
P0012 - 35-10 - - - Спорадическая
С давлением насоса все Ок (под нагрузкой 5,2), ЛЗ новый оригинал, ДМРВ новый оригинал, где, что рыть?
Логи 07.07.zip
-
07.07.2013, 22:39 #7544
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,715
1ну судя по логам едет но немного позже (после 3000). УОЗ вобще никакой (это 95-ый ?). судя по скважности импульса на N75, на условиях если сделана опресовка (дыр нет) и проверен байпас с его управлением - я бы сказал что поедет после замены турбины.
проверяется легко - записывается лог по наддуву со снятым с актуатора шлангом управления от N75 (при этом его надо заткнуть чем-нибудь). если на запрос так и не выйдет раньше 3000 - значит турбинка устала. лог с таким колхозом записывать без фанатизма и только до 3000-3500 (!)
привет из Ораниенбаума
--- Добавлено чуть позже ---
ну тут шибко много не придумаешь...фронтальник обычно решает такие проблемы.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.07.2013, 23:19 #7545
- Регистрация
- 12.07.2010
- Адрес
- Петродворец
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Не особо то и едет.
газпром -95.
Опресовка вроде в норме( делал при установке фронтальника. Байпас новый от ТТ.
от актуатора заткнуть и шланг и клапан? (на актуатор какой шланг( как актуатор выглядит?))
А, что с ошибками? откуда ноги растут? И расход не радует ( раньше был 7,5 трасса (120-160), сейчас 13 в том же раскладе. моментальный на хх ранее 0.7-0.8 сейчас 1.2-1.3 не айс)
Спасибо за ответ сосед.
-
07.07.2013, 23:19 #7546
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
050 гр. вполне нормально при 35-37 в тени. Фронтальник не сильно поможет в такой ситуации.
А что Вы ожидаете?! Надо понимать, что датчик температуры стоит во впускном коллекторе, который без движения и существенной циркуляции воздуха внутри себя от мотора нагревается существенно.
-
07.07.2013, 23:26 #7547
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,715
1с 75-ого идет трубка на металлический боченок в районе турбины, у которого с другой стороны тяга (которая управляет калиткой WG в горячей крыльчатке турбины). трубку снять с этого боченка и чем-нибудь заткнуть (например болтом подходящего диаметра и обмотать чем-н что бы он оттуда не выпал).
там несколько вариантов, я не могу точно сказать что. по логам к дмрв у меня вопросов нет, а вот дырки в системе бьются как с первой ошибкой так и с поздним выходом турбины на наддув.
причин из практики основных две - не достаточно давление масла для работы фазовращателя (нужно делать замер давления) либо износ самого ГНЦ. проверить работу можно так https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1702954 . можно лог записать с ним...
ошибка спорадическая, может не вылезти снова
--- Добавлено чуть позже ---
на Сережины чипы это кощунство...странно что ещё ретард на нем такой маленький.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.07.2013, 23:34 #7548
- Регистрация
- 12.07.2010
- Адрес
- Петродворец
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
-
07.07.2013, 23:36 #7549
-
07.07.2013, 23:37 #7550
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Bazarov, это я и хотел услышать, наверное... подумал, стоит ли заморачиваться на фронтальник? что я выиграю при такой жаре в нашем регионе? доверяю вашему мнению и перестаю мешать машине работать ))
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
07.07.2013, 23:40 #7551
- Регистрация
- 12.07.2010
- Адрес
- Петродворец
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
-
07.07.2013, 23:46 #7552
-
08.07.2013, 09:44 #7553
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
08.07.2013, 10:23 #7554
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0komsernik, привет! Да... ты-то уж знаешь про наш климат не по наслышке! Я собственно из-за ретардов переживал, которые как я понял при такой жаре практически неизбежны. Но если не делать резких телодвижений педалью газа, то в 020гр все нормально. С расходом тоже я смирился. Я живу практически в центре города, где светофор на светофоре. Если поездки короткие в интенсивном движении - расход 13л без климы. Если 40% трасса, 60%город -11.5л без климы. В 032гр сейчас адд +1.7, мульт-0. УДЗ-1.2гр. Единственное, что еще осталось для меня не понятным, это обороты холостого хода. Не стоят они на месте. Все время скачут 760-800. Туда-сюда. И так же скачет УОЗ. Почему так? У всех так? Кстати, хочу предостеречь тех, кто только собирается помыть интеркулер. Если будете мыть бензином - дайте потом ему хорошо просохнуть и выветриться!!! А то я сразу после промывки поставил. Ключ на зажигание - хлопок и разово черный дым из выхлопа! И ошибка выскочила по ДЗ.
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
08.07.2013, 10:27 #7555
-
08.07.2013, 10:30 #7556
-
08.07.2013, 10:34 #7557
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0енот,
Bazarov, спасибо!Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
10.07.2013, 04:01 #7558
- Регистрация
- 05.10.2011
- Адрес
- великие луки
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0залил 98 бенза целый бак и снял логи!что с ретардами???
-
10.07.2013, 05:31 #7559
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Ретард есть, но уже меньше. Самое интересное что он есть и не под нагрузой и даже на хх. Куллер то не мыл случаем ?
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
10.07.2013, 11:53 #7560
- Регистрация
- 05.10.2011
- Адрес
- великие луки
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25