Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[SparXXX-11011985]

nevit, должно быть 120

--- Добавлено чуть позже ---

nevit, пробуй датчик менять. не спеши брать нвый.... мож кто из клубней даст свой померить

[nevit]

nevit, должно быть 120

--- Добавлено чуть позже ---

nevit, пробуй датчик менять. не спеши брать нвый.... мож кто из клубней даст свой померить

представляешь, была возможность взять с америкоса разборного. он по номеру один в один с моим. сегодня поставил вечером. Завтра сниму и выложу логи с основных групп плюс с тех, которые ты написал.

[devid]

еще раз всем привет помогите расшифровать а то машина переодически дергается и ошибка 00520 выскакивает

[arumanu]

ну прокомментируйте кто нибудь мои логи на 301 странице

[komsernik]

ошибка 00520 выскакивает

devid, у тебя 1.6 что ли? сотри и покатайся... если появится опять - ДМРВ поменяй на рабочий
И подпись поставь: кабинет-мои настройки-редактировать подпись: двиг, коробка и т.п.

[devid]

ошибку стираешь появляется вновь Заведомо рабочий взять не где поэтому и прошу помощи с расшифровкой 1.6 механика

[komsernik]

devid, ищи расходомер рабочий, если и он заглючит, то проводка...

[devid]

а что по логу скажите

[striimii]

striimii, немного идут ретарды. фильтр топливный менял ??? если нет то меняй + хорошо было бы померить давление топлива

Фильтр меняный пару недель назад. Бензонасос меняный позавчера, замер давления был вчера 7 бар на пробку, 3.5 на хх.

По шнурку есть ошибка по лямбде:
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-00 - -

Может быть из-за неё?

[SparXXX-11011985]

striimii, меняй зонд !!! это важная деталь в смесеобразовании...

[Vovan77]

Доброго дня уважаемые! Не совсем мне нравится как авто едет (Б6 BZB). Периодически выскакивает ошибка: 000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached. Снял логи по наддуву, увидел что запрошенное давление достигается только к 3000 об/мин, а на чужих логах с новой турбины видел что к 1800 добирает. Так же видно, когда давление набирает, управление клапаном N75 опускается до расчетных(?) 55% и давление резко падает, потом он опять доходит до 70-80%, а на новой турбе остается в районе 60%.
Я правильно понимаю что либо есть дырка где-то либо турбина уже не очень?
Можно ли по логам с расходомера и лямбды определить что дырка на впуске? Ведь часть прошедшего воздуха уйдет наружу и по идее смесь обогатится и должна будет коррекция по лямбде пойти?
Клапан N249 который, без снятия никак не проверить? Что еще посмотреть?
Или ткните носом если было где . Спасибо.
P.S. Забыл еще, вчера первый раз 000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) поймал, RPM: 3342 /min Load: 98.4 % Speed: 125.0 km/h. Авто поехал как атмосферник, пока ошибку не сбросил...

[SparXXX-11011985]

Vovan77, сделай опресовку и все станет ясно

[АНГ]

ДТОЖ, какой двигатель у тебя? Стоит сзади двига, вот один из вариантов: https://passatworld.ru/showthread.php?t=151741

Воот уже становится яснее!)) Двигатель у меня ALT. Вот бы ещё знать где он находиться!) Машинка у меня четвертый месяц и я в ней пока что плохо разбираюсь! До этого была Audi80, вот её то я всю перебрал за 5 лет. Подскажите номерок датчика если не сложно!?

[komsernik]

Подскажите номерок датчика если не сложно!?

АНГ, спроси у Seregas здесь: https://passatworld.ru/showthread.php?t=182784&page=593

[ewun]

striimii Сори буду знать

[striimii]

ewun, это не логи, а ошибки, с которыми сюда: https://passatworld.ru/showthread.php?t=84164

[Alexsusx]

Добрый день! Люди добрые помогите разобраться, ситуация следующая (знаю что описывалась неоднократно), при включении АКПП в положение D происходит толчек, при сбрасывании скорости на 60-50 км/ч тоже происходит толчек, так же за последнюю неделю заглох на светофоре и пробке- при резком притормаживании, (при плавной езде и остановке ничего не происходит). было сделано следующее - полная замена масло в АКПП с фильтром, замена ДМРВ, оппресовка с выявлением и последующей замене патрубков из которых сильно сифонил воздух, НО все эти процедуры помогали на день -два и все дифекты возвращаются.
ОЧЕНЬ прошу помощи, куда дальше лезть.
Log-WVWMD63B63P033327-168080km-104440mi.txt

[nevit]

Diesel.srt, Ты имел в виду для AWT вставку ДМРВ 06A 906 473 A ? У меня стоит Bosch F 00C 2G2 049.

--- Добавлено чуть позже ---
Нашел тему, разобрался.

[ВЕГА-51]

чето мне кажется сервис пора сменить. Что значит со стороны турбины нагрев ? Она сама греться может до 900 градусов, через нее же как бы газы шуруют тёпленькие. скачки давления есть нормальное явление, не обращай внимания. На счет опресовки пока вопрос открытый висит, сомневаюсь что они разбирали всю ВКГ, блидер проверяли и т.д.

Опресовку сделал, нигде ничего не дует. Пробовали ставить подменный ДМРВ, датчик регулятора наддува- никаких изменений Подключали тестер, УОЗ на ХХ в минусе Ошибок нет, ГРМ и цепь гидронатяжмтеля стоят по меткам, в чем может быть причина??? Датчики детонации, тогда почему нет ошибок?

[SparXXX-11011985]

ВЕГА-51, точно не скажу но может попробывать сменить датчик XX ??? посмотреть как с ним будет