Утечка тока

[SilverPass]

Даже знаю у кого....

Помню!

[LeМах]

Вскрытие датчика показало наличие прогоревшего контакта:

[DedSly]

to LeMax
Обязательно отпишись по результатам! Я со спонтанной утечкой борюсь уже полгода - так и не поборол еще! Нашел у себя целую кучу заморочек, которые приводили к разрядке, но походу, еще не все. У меня были следующие места утечек:
1. Заклинил микропереключатель в пассажирском противосолнечном козырьке, загорелась лампа подсветки, а она под козырьком же, т.е. сразу и не увидишь. Теперь лампы там нет, а водительский козырек все время опущен.
2. Предыдущим хозяином или кем-то еще была неправильно установлена магнитола, провода от штатной магнитолы (клеммы замка 15 и 30) были скручены вместе, блок комфорта не "ложился спать". Ток потребления был 150 мА. Проблема снята благодаря форуму.
3. Отгнили контакты в замке багажника, лампа подсветки не загоралась, но на неё постоянно приходило около 5-х вольт, ток утечки не мерял. Замок перебрал, контакты запаял - проблема ушла.
Вот, а сейчас тоже иногда бывает внезапно АКБ за одну ночь "просаживается". Уже тоже на всякий случай вожу с собой запасной аккумулятор. Не в датчике педали у меня проблема тоже? Тем более, что круиз-контроль не работает...

[LeМах]

[quote=TheTERMINATOR]

орящих лампочек при утечке нигде не обнаружил (ни в салоне, ни внешних). На что идёт утечка не понял

!=

что причину нашёл

[/quote:1xl7a7md]
Я не настолько хорошо разбираюсь в электрике Пассата, по-этому могу только предполагать, что из-за моего неисправного датчика ток ~2А при выключенном зажигании шёл на блок управления двигателя и Акпп...

DedSly,
пока всё в норме.

А датчик легче купить новый (180р) и заменить.

[TheTERMINATOR]

из-за моего неисправного датчика ток ~2А при выключенном зажигании шёл на блок управления АКПП

ОК. Если такой "вывод" тебя устраивает, пусть так и будет.
Будем ждать отчета через пару недель.

[DedSly]

из-за моего неисправного датчика ток ~2А при выключенном зажигании шёл на блок управления АКПП

ОК. Если такой "вывод" тебя устраивает, пусть так и будет.
Будем ждать отчета через пару недель.

Такой "временный вывод" даже меня устраивает - хотя неплохо шарю в электрике и электронике, а коробка - "механика". Просто с амперметром сидеть и ловить "блох" принципиально не располагаю возможностью. Будем ждать отчета!
to LeMax
отпишись по результатам через какой-либо период! Я, во всяком случае, буду ждать!

[TheTERMINATOR]

неплохо шарю в электрике и электронике

И тебя не удивляют 2 ампера уходящие в никуда? Не говоря уже о мозге автомата...

[LeМах]

Такой "временный вывод" даже меня устраивает - хотя неплохо шарю в электрике и электронике

...И тебя не удивляют 2 ампера уходящие в никуда? Не говоря уже о мозге автомата...

Кто-нибудь из разбирающихся в электрике Пассатов помогите разобраться:
Куда может идти ток ~2A при выключенном зажигании, если у датчика стоп-сигналов короткозамкнуты контакты 1, 3 и 4???

[TheTERMINATOR]

LeМах
Найди схему на свой год и двигатель, все станет ясно.

[DedSly]

неплохо шарю в электрике и электронике

И тебя не удивляют 2 ампера уходящие в никуда? Не говоря уже о мозге автомата...

Конечно удивляют, более того, там вроде и утекать-то некуда, но почему готов "поверить" - писал выше! (пойду искать схему - TheTERMINATOR заставил )
Добавлено спустя 2 часа 16 минут 35 секунд:

Такой "временный вывод" даже меня устраивает - хотя неплохо шарю в электрике и электронике

...И тебя не удивляют 2 ампера уходящие в никуда? Не говоря уже о мозге автомата...

Кто-нибудь из разбирающихся в электрике Пассатов помогите разобраться:
Куда может идти ток ~2A при выключенном зажигании, если у датчика стоп-сигналов короткозамкнуты контакты 1, 3 и 4???

Посмотрел электрическую схему, похоже, если замкнуть контакты таким образом (хотя из фотки не понять, что это за контакты "1,2 и 4"), то через 13 предохранитель +12 Вольт пойдет на 11 ногу блока управления круиз-контролем (справедливо и для АКПП), минуя подрулевой переключатель. Наверное блок управления круиз-контролем может ~ 2 Ампера потреблять? На выходе у него стоит электродвигатель вакуумного насоса и, походу, какой-то электромагнитный клапан. Правда, на блок управления ещё и с 31-го предохранителя приходит +12 Вольт, когда подрулевой переключатель круиза находится в положении "ON". Не факт, но возможно, что в блоке управления круизом находятся реле управления двигателем и клапаном, чисто теоретитески - они могут садить АКБ, если переключатель круиза оставить в положении "ON"... Да, и еще: это все может быть верно, если на самом деле в этом переключателе находятся и контакты стоп-сигнала и контакты управления блоком круиз контроля, я просто не знаю/не помню, физически они в одном корпусе или нет + контакты круиза, похоже, еще каким-то образом связаны с вакуумной трубкой....
LeМах
На датчик приходит 4 провода?
TheTERMINATOR
Что скажешь? Посоветуй чего-нить?

[Sharki]

TheTERMINATOR
Серег у меня на втором пассе тоже аккум через 2 дня садится,куда смотреть то?

[LeМах]

Посмотрел электрическую схему, похоже, если замкнуть контакты таким образом (хотя из фотки не понять, что это за контакты "1,2 и 4")
LeМах
На датчик приходит 4 провода?

Поясню.
1. На датчик приходит 4 провода.
2. На схеме датчик обозначен F (1->2) и F47 (3->4).
3. Контакты (обозначения были взяты с электросхемы из книги):
№1 - +12В (постоянно) с предохранителя №13.
№2 - к стоп-сигналам.
№3 - +12В (при включённом зажигании).
№4 - на блок управления EDC Electronic Diesel Control (на схеме - J248).
Получается, что у меня при выключенном зажигании +12В подавалось на блок EDC (1->4).
Тут мои познания заканчиваются.
Кто знает сколько потребляет блок EDC?????

P.S. Круиза у меня нет.

[TheTERMINATOR]

Посоветуй чего-нить?

Схему - в студию!

В мозгах круиза несколько маложрущих микросхем и пара реле. 2 ампера на это слишком много.

[ФольцFolz]

Куда может идти ток ~2A при выключенном зажигании, если у датчика стоп-сигналов короткозамкнуты контакты 1, 3 и 4???

Это значит у тебя было частично включено зажигание - так как контакт 4 наверняка соединён и с другими потребителями которые включаются замком зажигания.

А какой ток потребляют стоп-сигналы?

[DedSly]

Посоветуй чего-нить?

Схему - в студию!
В мозгах круиза несколько маложрущих микросхем и пара реле. 2 ампера на это слишком много.

Представляю имеющуюся у меня схему. Сорри за качество - лучше не могу сделать.. Она у меня в pdf
[pic]8837[/pic]
Кстати, я про ~2 Ампера ничего не говорил! Это у LeМах
to LeМах
Давай и твою схему тоже!

[Sharki]

Сегодня был в сервисе,перерыли с электриком полмашины,было немного влаги около блока комфорта ,1 провод сгнил,все заменили и т.д.
Утечка тока 0.2-0.3,так и не была обнаружена,куда смотреть то?

[DedSly]

Сегодня был в сервисе,перерыли с электриком полмашины,было немного влаги около блока комфорта ,1 провод сгнил,все заменили и т.д.
Утечка тока 0.2-0.3,так и не была обнаружена,куда смотреть то?

А вот скажи: у тебя магнитола штатная стоит? или поменяна?

[TheTERMINATOR]

DedSly
Уже потерял нить, что мы у тебя ищем?
При исправном замке зажигания и левом подрулевом, блок круиза обесточен на стоянке.

куда смотреть то

Искать цепь потребителя заново.

[Sharki]

DedSly
Штатная естественно,машина отца,там все оригинал:!
TheTERMINATOR
Серег где ее искать то?

[TheTERMINATOR]

где ее искать

Сначала последовательно вынимая предохранители с левого торца торпеды, если сразу не найдется - мерить ток на клеммах АКБ...