Проблемма с АКПП или нет ?

[valerik9]

Уважаемые одноклубники , подскажите в такой ситуации ,при переключении коробки с 5 передачи на 4 происходит удар и при переключении селектора с P на В тоже идёт удар . После замены ДМРВ (оригинал с трубой ) удары на холодную почти пропали а когда коробка прогревается после активной езды опять начинаются (если заглушить машину на несколько мин , опять прекращаются на некоторое время ) - в чём может быть дело , по ошибкам vag com ничего не показывает кроме неработающего датчика уровня масла . В чём может быть ещё дело ? Стоит ли менять масло в коробке ? Судя по спидомитру пробег 200 тыс. Может как ещё проверить ?

[енот]

valerik9
для начала я бы проверил расходомер заново (нужны логи 211-ой группы под нагрузкой).

[Cucumber]

У меня наоборот - имеется сильные толчки при переключении со 2-й на 3-ю, но только на холодной, по мере прогрева толчки становятся практически незаметными, грешу на ДМРВ, в сервисе сказали что смесь бедновата, вроде из-за него. Может ли коробка толкаться из-за подушек АКПП и двигателя? у меня при включении D и R движок поднимается достаточно сильно. Пытаясь победить точок при преключении поменял ATF и фильтр, толчок не прошел, но исчезло такое явление, как сильный двойной рывок при включении R, который иногда появлялся на горячую. Масло было темное, но без запаха гари, на магнитах была мелкая кашица, но без стружки, менялось первый раз за 155000 км. Менятьмасло, честно говоря боялся, но поскольку менялся подмятый поддон, то и масло тоже поменял. Поддон и фильтр, кстати, нет смысла брать VAGовские, я взял ZF, ибо это и есть оригинал, поскольку коробка ZF 5HP19.

[zmeelov]

имеется сильные толчки при переключении со 2-й на 3-ю

И ты катаешься с этим???? Надо к спецам ехать... Ибо, ремонт АКПП в копейку влетит (испытал на собственной шкуре... Хотя проблем как у тебя не было.... Просто машина в один прекрасный миг не поехала.... И всё...)

[Cucumber]

Нет, не катаюсь, пока поставил в гараж, в сервисе был, но ничего толком не сказали, только что попробовать поменять ДМРВ и опоры АКПП и двигателя. Также посоветовали для профилактики поменять ГТР, дескать там может втулку заклинить притаком пробеге.

[zmeelov]

Нет, не катаюсь, пока поставил в гараж,

Ошибки читал?

[Cucumber]

Ошибок нет ни по движку ни по коробке. Но я хочу сам подиагностировать, поэтому ищу, какой шнур купить. Но по ощущениям машина туповата и вибрирует очень сильно, что, вероятно говорит в пользу того, что подушки уставшие уже. У многих, как я понял, бывает, что дергает, но на горячей, а уменя именно на холодной, когда прогреется, толчки не ощущаются. И еще при торможении машину колбасит, обороты проседают, несильно, но неприятно, все это на 1-й передаче.

[АнатоличЪ]

Может как ещё проверить ?

Уровень масла в норме?

Но по ощущениям машина туповата и вибрирует очень сильно, что, вероятно говорит в пользу того, что подушки уставшие уже.

Либо в пользу того, что пора мотор подиагностировать

поэтому ищу, какой шнур купить.

[пингвин]

У меня вот уже 50 тыс ощущается легкий толчок при переходе со 2 на 1 при торможении... Думаю клапан поддуривает. Надо бы масло поменять как нить...

[valerik9]

Сегодня ездил к спецам , сальник легого шруза подтекал надо было поменять и так по мелочам , думал может и заодно уровень проверят ,но масло не потекло и проверять не стали сказали что на горячем движке не проверяют .Неделю назад сам проверял на тёплом движке уровень был нормальным , правда немножко сероватого цвета но без запаха гари .По поводу ДМРВ предложил проверить по логам сказали бесполезно -если ошибки нет будит показывать нормально -сказали надо подменным пробовать . Помыли и адаптировали ДЗ - машинка полетела но толчки остались .

[Bizon1]

Слушайте, народ, я тут тоже темой заинтересовался так как недавно делал диагностику коробки у диллера. Если можно со своим вопросом влезу?!
Мне сказали, что уровень масла в норме, никаких подтеков, но само масло горелое и на лицо скрытые проблемы... Типа коробке не очень долго осталось (максимум годик - два), но масло менять смысла не имеет.
Очень уж мне не охота на коробку попадать и хотелось бы по максимуму продлить ее жизнь. Лазил по форуму с вопросом менять ли масло или не менять. Так и не пришел к какому-либо выводу... Пробег на машинке уже 120 кмиль и скорее всего масло никогда не меняли. На сколько понимаю, если масло менять то надо сливать целиком, мыть и заливать новое. Нужно ли для промывки коробки снимать саму коробку? На сколько это сложная операция? Правильно ли понимаю, что если просто слить масло из коробки и залить новое, то 1/3 старого масла останется? И вообще если у кого есть какие советы, буду очень благодарен!

[zmeelov]

120 кмиль

Это примерно 180 000 км?

то 1/3 старого масла останется?

примерно так...

не охота на коробку попадать и хотелось бы по максимуму продлить ее жизнь.

Я свою отремонтировал на прошлой неделе... Спросил у мастера про замену масла, так он мне сказал, что через 60 000 км- замена... А вообще- тема не однозначная-менять, или не менять..... Форум разделился на 2 лагеря и к единому мнению не пришли... Моё мнение- менять надо. Но не через 60000, а по мере износа.... Bizon1
ты сам сказал, что масло горелое... Я бы поменял...

[prv21]

если масло не меняли и оно горелое, то лучше не экспериментировать с заменой масла. Мне на акпп сервисе сказали, что после этого 50/50 коробка может умереть. Так что единственный верный способ - это снятие и промывка гидротрансформатора(плиты).
Еще в одном месте сказали, что можно полностью заменить масло на стенде, когда шланги охлаждения масла коробки отключаются от радиатора и цепляются к аппарату с маслом и гонятся до тех пор, пока нормальное масло не будет в прозрачных шлангах, но этот способ тоже 100% не гарантирует.

[Аlexxx35]

А если масло горелое , запах может проникать в салон? У меня иногда после интенсивной езды ощущается запах, только не пойму от чего он идет..

[prv21]

гарь от коробки ни каким макаром не может в салон попась, смени салонный фильтр.

[1967s]

верный способ - это снятие и промывка гидротрансформатора(плиты).

гидротрансформатор и т.н. "плита" - это совершенно разные части... "плита" - это гидроблок с клапанами..в поддоне..а ГДТ - это то, что в народе называют "бублик" - его без снятия коробки не достать...

(прмывать нужно гидроблок...)

[Cucumber]

А промывка гидроблока может избавить от толчка при переключении? Толчок имеется только на непрогретой коробке.

[1967s]

А промывка гидроблока может избавить от толчка при переключении? Толчок имеется только на непрогретой коробке

не факт..никакой гарантии...(а непрогретая коробка и так будет работать с небольшими толчками - потому что там давление жидкости повышенное...)

[Bizon1]

Это примерно 180 000 км?

да примерно так.

если масло не меняли и оно горелое, то лучше не экспериментировать с заменой масла. Мне на акпп сервисе сказали, что после этого 50/50 коробка может умереть.

Вот и я то же самое читал. Потому то до сих пор и не поменял.

можно полностью заменить масло на стенде

А где это сказали? Как стенд называется? Такой только у диллера можно найти? Хотя если диллер придерживается мнения, что масло не меняется, то может у них и нет... Или это сервисы специализирующиеся на АКПП?
Такая идея мне как раз нравится. Так бы я масло поменял бы.
Ты у них цену случайно не узнавал? Какой порядок хотя бы?

[ALEX959]

Всем привет!

Мне на сервисе коробку перебрали, т.к. у самого нет никакой возможности. Но осталась проблема спорадического характера:

При переключении с 1ой на 2ю на горячей коробке (после продолжительной активной езды) происходит рывок. Бывает не всегда. Только при среднем разгоне. При быстром или медленном разгоне - всё ОК.
Если ловишь момент переключения- отпускаешь педальку, переключается плавно. Диагностика ошибок не показывает, ни по АКПП, ни по датчикам двигла.

Сервисменов замучал, всё перечистили, перепроверили, но проблема осталась. Причем если специально пытаться спровоцировать такой рывок, то редко удается.....блин не знаю уже что за фигня такая!

Вопрос: Где копать?
Есть ли вред для АКПП от таких рывков?